高鐵的規劃建設過程是復雜的，因此在落實上，往往無法按計劃推進，出現偏差，對此，有抱怨也有理解。

這不，在2025年上半年，這兩條高鐵開工希望是很大的，但最終沒有做到，現有了最新信息，都將于8月全線開工。這兩條高鐵就是焦洛平高鐵、長贛高鐵。

焦洛平高鐵又稱為呼南高鐵豫西通道，很明顯，就是為了照顧豫西地區而建設的，尤其是利好洛陽，打造洛陽成高鐵“十字”樞紐城市，而洛陽正是河南的副中心，有著很好的輻射作用的。

可見焦洛平高鐵的利好是一環又一環，環環相扣，那也就更加值得期待的。

對此，河南也一直在努力落實，從早期推進情況來看，還是較為理想的，原本是打算2024年開工建設，但線路做了小變動，致使有2024年未能及時完成初步設計批復工作，也使得開工時間延期了。

不過，還好，進入2025年，經過不斷努力，于3月完成初步設計批復工作，很快又發布施工招標公告，且公告中表示會在4月開工建設，顯然未到。

如今2025年上半年所剩也沒幾天時間了，仍是未做到開工，不過好消息是，焦洛平高鐵施工圖審核咨詢會召開，信息中再次明確了焦洛平高鐵的計劃開工時間，即6月底控制性工程開工，8月底全線開工。

從安排來看，這次更為細致，相信應該不會再出差錯的。

長贛高鐵即渝廈高鐵長沙至贛州段，這條高鐵作為渝廈高鐵收官段，作用是相當大的，優化長沙樞紐，為江西西部山區帶來對外的便捷大通道，打通我國東西通道等等，利好真的太多了，那更需要重點推進。

可惜越重視越出差錯，長贛高鐵原計劃是在2023年開工建設的，但由于問題重重，需要一個個解決，因此一拖再拖，最終拖到了2025年。

進入2025年，湖南與江西都表態過要在2025年上半年開工建設，但顯然未辦不到，畢竟長贛高鐵初步設計才于近日批復，還有施工招標等一些工作要做的，都是要時間的。

這不，近日，湖南、江西相繼發出施工圖招標的信息，湖南段計劃2025年7月30日開工，而江西段計劃于2025年8月15日開工。

信息都是官方發出的，權威性是很高的，參考價值是很大的，這也意味著長贛高鐵真的要在8月全線開工了。

雖然焦洛平高鐵、長贛高鐵在推進過程中出現些許不和諧，但好在要有好的結果了，這就是所謂的守得云開見月明。當然了，對于這兩條高鐵能否如期開工，不少網友還有疑慮的，但對我國基建要有信心，更何況這兩條高鐵前期準備工作基本都完成了，已沒有理由再失約了。

希望焦洛平高鐵、長贛高鐵如期開工，早日建成，如此就能在“十五五”末期收獲了，進一步完善我國高鐵網，為百姓出行帶來便捷，為社會發展貢獻力量。