在最近舉辦的Bommarito汽車集團500比賽中，兩輛賽車發生高速碰撞。其中雪佛蘭賽車飛起來后底朝天在柏油路面上滑行，迸發出陣陣火花。相關報道指出，車手并未受重傷，撞擊的大部分沖擊力被Aeroscreen吸收。Aeroscreen是一款3D打印的駕駛艙安全裝置，于2020年首次推出，并于2024年進行了升級，采用了更輕量化的設計。

該裝置是所有NTTINDYCAR系列公路賽和街道賽賽車的強制性配置。它采用3D打印鈦合金車架，由紅牛先進技術公司設計，該框架與層壓聚碳酸酯防彈擋風玻璃搭配使用。它們共同構成一道防護屏障，其功能類似于一級方程式賽車自2018年以來使用的Halo防撞保護系統。

在2020年首次亮相之前，人們已經探索了幾種用于Aeroscreen生產的制造技術。據報道，最初的設計采用鈦合金鑄造而成。然而，由于生產周期過長，無法在2020年INDYCAR賽季揭幕戰前的緊迫期限內完成。因此，車隊選擇使用EOS M400-4激光粉末床熔融(LPBF)3D打印機來制造車架。

最初的Aeroscreen（1.0版）采用由五個3D打印部件焊接而成的框架。在賽前測試中，它承受了相當于34,000磅的沖擊力，而防彈擋風玻璃則經受住了以220英里/小時的速度行駛的17.3磅物體的沖擊。該裝置于2019年10月在印第安納波利斯賽車場的賽道測試中首次亮相，并于2020年2月正式投入比賽。

去年，INDYCAR推出了2.0版，這是一款更輕的擋風玻璃，旨在提升性能和舒適度。它集成了通風口，以改善駕駛艙的冷卻效果，并配備了3D打印的前置橡膠，有助于防止碰撞時手部受傷。

升級版于2024年在長灘舉行的Acura大獎賽上首次亮相。其重量從1.0版的18.9磅減輕至14.5磅，同時保持了與原版相同的強度。這得益于全新拓撲優化的3D打印鈦合金車架。

升級后的Aeroscreen與防彈擋風玻璃相結合，總重量減輕了11.1磅，下壓力減少了約35磅。

NTTINDYCAR系列賽空氣動力學開發總監TinoBelli表示，增強冷卻性能對于提升車手表現至關重要。她在新聞稿中指出，車手們一直強調改善氣流的重要性，因為他們在比賽中的體溫通常會超過100°F（約38°C）。賽車隊還可以安裝選配的過濾器，以防止灰塵進入駕駛艙。

注：本文由3D打印技術參考創作，未經聯系授權，謝絕轉載。

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