2025年6月23日，全新升級的MINI John Cooper Works賽車在2024年紐博格林24小時耐力賽中榮獲SP-3T組別亞軍，寶馬公司旗下的BMW M2 Racing獲得該組別冠軍。這是MINI連續第三年登上該組別領獎臺，其在賽道上的出色表現充分展現了極限工況耐久性和全時全速域的凌厲動態性能，成為紐博格林賽道驗證過實力的實力小車。

從蒙特卡洛“三冠王”到六次達喀爾拉力賽桂冠，再到紐博格林24小時耐力賽的連續登臺，MINI在全球頂級賽事中不斷驗證工程技術，并將之應用于量產車型，這種“源于賽道，驗證于賽道”的技術創新傳承，使得MINI JCW（參數丨圖片）賽車在嚴苛的耐力賽中展現出高性能與可靠性。據斗牛犬車隊負責人介紹，其賽車幾乎就是一臺能合法上路的MINI JCW，只不過性能更強、速度更快、更具戰斗性。

MINI JCW賽車基于市售版MINI John Cooper Works三門版車型打造，是紐博格林24小時耐力賽上最接近量產車的參賽車型之一。相較于其他組別的深度改裝賽車，參加SP-3T組別的MINI JCW保留了原廠2.0T渦輪增壓發動機、七速濕式雙離合變速箱、底盤結構以及懸掛布局，僅針對賽規需求做了少量調整，如強化散熱系統、優化空氣動力學表現以及輕量化處理等。此外，賽車配備了與全新MINI JCW量產車相同的DIVC數字大腦，這一技術源于賽道競速參數經驗，以賽促研反哺民用，率先應用于量產車，可在日常駕駛中實時處理多項數據，協調扭矩傳遞和轉向校準，輔助駕駛。

紐博格林賽道單圈長25.378公里，共88個彎道，路面起伏高差達300米，因其多彎、多起伏、天氣多變且里程長，被稱為 “綠色地獄” 和 “真理之環”。在2024賽季，MINI JCW Pro賽車全程無機械故障，奪得組別冠軍。而在2025賽季，MINI JCW賽車再次展現 “全天候全速域無短板” 的動態表現，發動機轉速幾乎24小時處于極限紅區，變速箱歷經上萬次升降檔，避震器面對數萬次壓縮回彈，剎車系統持續經歷400°C至600°C高溫，充分詮釋超強高性能耐久性。

MINI JCW賽車憑借輕量化車身、精準調校的底盤和凌厲的電控加持，在極速沖刺大直道和挑戰連續急彎時，都能保持穩定駕駛節奏。其車身輕量化體現在更輕的運動座椅、聚碳酸酯車窗等，相比量產版更靈動。同時，高效的冷卻與散熱系統確保動力、傳動、制動系統時刻處于最佳工況，使其不僅跑得快，且能24小時持續保持速度。

面對紐博格林賽道多變天氣，MINI JCW賽車的差速鎖、強化的JCW運動懸架系統、底盤高性能防傾桿、高性能輪胎，以及專屬優化的車輪傾角和主銷后傾角，使其在干地或濕地條件下均能穩定發揮，具備全天候適應能力。在紐博格林耐力賽上，MINI JCW以111圈、超12000次拐彎、持續行程超2700公里的卓越表現，證明了MINI超過60年的技術實力以及不斷進取的突破精神。（文/11）