當?shù)貢r間6月22日，特斯拉無人出租車平臺Robotaxi終于在位于德州奧斯汀的部分區(qū)域內(nèi)試運營。

此時，距離馬斯克第一次提出無人出租車概念已經(jīng)過去10年。Robotaxi的上線可謂歷經(jīng)坎坷，但終于還是來了。

首日運營，馬斯克和特斯拉AI團隊相當謹慎，僅僅投入了20輛ModelY。同時，為了確保萬無一失，還在每輛車副駕上抖配備了安全員，另外，每輛車后面都有一輛工作車跟隨。

乘客可以通過APP下單，上車后通過后排座位的屏幕進行操作，發(fā)出指令，以及系統(tǒng)會自動與乘客自己的帳號聯(lián)通，乘客可以登陸自己日常在車上使用的APP，收聽音樂，廣播，或者游戲娛樂。

特斯拉將試運營期間的價格定為4.2美金。（注意，馬斯克最愛的42又出現(xiàn)了，每每重要時刻，總是缺少不了42的出現(xiàn)。因為，馬斯克最愛的科幻小說《銀河系漫游指南》里說，42是宇宙的答案）

有受邀參加首日運營的博主爆料，第一天，特斯拉共接到了11單，均安全順利完成了任務。

網(wǎng)絡上也陸續(xù)放出了大V拍攝的試乘體驗視頻。對于受邀參加的特斯拉擁躉來說，這無疑是一個值得載入歷史的轉(zhuǎn)折時刻。

目前看來，總體而言，Robotaxi的首日上線還算順利。由于之前的各種鋪墊以及FSD在北美已經(jīng)鋪開，對于特斯拉的粉絲而言，體驗不會有超出意外的驚喜也是正常。

Robotaxi會是自動駕駛的chatGPT時刻嗎？

這里，也許需要先普及一個概念，什么是Robotaxi?

目前仍然有很多人將Robotaxi和Cybercab混為一談。認為robotaxi就是特斯拉推出的無人駕駛出租車，實際上，這里一個本質(zhì)的區(qū)別就是robotaxi是特斯拉推出的無人出租車系統(tǒng)，cybercab則是特斯拉為無人駕駛出租車定制開發(fā)的一款沒有方向盤的車型。理論上，只要有完全自動駕駛能力的車輛都可以接入特斯拉robotaxi系統(tǒng)，接單拉客，自己出去掙錢。類似于私家車可以接入滴滴。

由于cybercab還沒有實現(xiàn)量產(chǎn)，今天上路運營的就是裝有FSD13.3版本的model Y。

那么，各方對于robotaxi首日亮相反應如何？robotaxi會成為自動駕駛的chatGPT時刻嗎？

保守派和唱空者認為首日運營平淡無奇，主要的糾結點在于：投入運營的車輛規(guī)模太小，以及每輛車仍然配備了安全員以及工作車，顯得不夠自信，以及有理由讓人懷疑是不是真正的無人駕駛。

而支持者則辯駁稱，這種觀點是對新事物和軟件互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的迭代升級模式不了解。事實上，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在驗證了穩(wěn)定性和模式的可行性后，迭代和規(guī)模的擴大往往會非常之快。何況，涉及到無人駕駛，面對公眾和監(jiān)管的嚴厲審查，特斯拉也不得不在啟動之初小心翼翼，不能在此時被鉆空子。

首日運營，規(guī)模收入這些都可忽略不計，Robotaxi的出現(xiàn)真正的意義是人類在出行領域的一個范式轉(zhuǎn)變。不同于以往交通工具的升級和改進，這次是顛覆性的變革，人的雙手被解放出來，將駕駛交給系統(tǒng)和機器。如果這個模式能被驗證，產(chǎn)生的深遠影響甚至要遠大于人類從馬車過渡到汽車。

這也是為什么Cathie Wood（木頭姐）如此堅定看好特斯拉的原因之一，在她看來Robotaxi、完全自動駕駛和人型機器人是特斯拉在2030年前成為7萬億美金市值，股價達到2900美金的三大驅(qū)動力。她相信特斯拉能夠贏得這場競爭，無人駕駛出租車服務在全美普及的速度會比大多數(shù)人預期的更快，多人甚至完全沒預料到這一點。

一切才剛剛開始，讓我們拭目以待！