在城市的早晚高峰，尤其是在擁堵的路段，誰沒遇到過加塞？你排了十幾分鐘的隊，眼看快到路口了，突然一輛車“嗖”地從側邊插了進來，擋住了你的路。

怒火上頭，剎車都懶得踩，心里想著：“撞上去也不是我的責任！”但真要撞上了，責任真的是對方全責嗎？今天，輪谷就來說說這個話題，希望對大家有所幫助！（記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

一、開車撞上加塞車，是對方全責嗎？

? “可能是，但不一定！”

雖然強行加塞屬于交通違法行為，加塞車在很多情況下要負主要甚至全部責任，但也不能一刀切說“你撞了加塞車就一定沒事”。

交警認定責任，看的是誰的行為更容易避免事故發生，誰違章在先，誰操作不當，全靠現場證據說話。

二、到底誰負責？

其實，這主要看下面這幾點：

1、加塞沒變道成功，就撞上了？

? 加塞車全責。

如果加塞車當時還在壓線、車身一半在原車道、一半進了你車道的時候你撞上了，那就是它“影響了你正常行駛”。

法律依據：《道路交通安全法實施條例》第44條：變更車道的機動車，不得影響正常行駛車輛。

2、加塞已經變道完成了呢？

? 有可能是你全責！

如果加塞車已經徹底變到你前面了，四個輪子都進了你的車道，并正常行駛了，你從后面撞上，那在法律上很可能就是“追尾”事故，你未保持安全車距。

現實案例中，很多這樣的情況交警會認定是后車全責或主責。

3、后車“故意撞”？那責任反轉了！

如果你情緒激動，看對方加塞不爽，故意加速撞上去，不好意思：

? 你就是全責，甚至可能構成刑事責任。

有案例中，司機直接說“我就是看他加塞才撞的”，最后被認定“危險駕駛罪”，保險也不賠。

4、在實線變道的加塞車，撞上就一定是它的錯嗎？

? 大多數情況下，是它的全責。

但你別掉以輕心——如果它已經完全并入車道并穩定行駛，而你還撞了上去，也可能被判你有責任。所以，不是“壓了實線就一定能賴對方”。

三、交警認定責任的標準是什么？

? 一言以蔽之：“誰更不守規矩，誰更容易避免事故，就誰多擔責。”

交警蜀黍會看：

1. 誰先違章？

2. 誰沒盡到安全駕駛義務？

3. 誰的行為直接導致了事故？

4. 有沒有現場證據支持說法？

四、行車記錄儀中的證據是關鍵！

你說他加塞，他說你追尾，到底誰說得算？說得再多，不如一個視頻！

? 有行車記錄儀的事故，90%都能明確責任。

而沒有記錄儀？那你只能靠：

1. 刮擦位置

2. 剎車痕

3. 目擊證人

4. 對方態度

5. 交警判斷

?? 這就是為啥現在老司機都把記錄儀當“標配”！

五、幾種典型責任劃分情況

1. 1、加塞車還沒完全并道，被撞加塞車全責；

2. 2、加塞車已經并道完成，你追尾后車全責；

3. 3、加塞壓實線變道，被撞多為加塞車全責；

4. 4、你看到對方加塞，故意不剎車撞上后車全責，還可能違法；

5. 5、你為了躲他，加速右超結果出事你責任更大（右側超車本身就違規）；

6. 6、加塞后突然急剎，你跟得太近撞上雙方都有責，你主責。

六、輪谷給大家的建議

1、能不撞就別撞。不管誰的責任，撞了就是自己的損失，車壞了你還要修，還要走理賠流程。

2、減速不讓道，別斗氣。加塞不是“理所應當”，但你自己安全更重要。

3、遇事先留證、后報警，不要爭吵。

4、合理使用“交管12123”，拍照舉報他，而不是用車撞他。

5、事后理賠，全看事故認定書。保險公司只認交警出的責任書，誰嘴硬沒用！

輪谷總結：

總之，撞上加塞車就一定不擔責”是個誤區！責任劃分看的是事實+證據，不是“你情緒對不對。

遇事別沖動，別為了那一口氣，把自己也搭進去。安全行車，留好證據，才是維護權益最穩妥的方法。

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