今天必須實力寵粉回！有位粉絲留言：GLC換胎，經濟下行求推薦高性價比輪胎！安排！咱們不僅幫他免費換胎，還帶你們深扒一款滿身黑科技的新品。

奔馳GLC（參數丨圖片）是中型豪華SUV的銷量王，也是北京奔馳賣得比較好的車型之一，另外很多車主也到了換胎周期。

GLC的48V輕混系統本應絲滑起步，但這臺車的輪胎抓地已經開始衰退了，導致動力銜接遲滯。由于SUV車身高、底盤高，導致重心高、車身也更重，所以操控不如轎車、油耗高、輪胎磨損快而且噪音也更大，所以選擇適合的輪胎非常重要，相信你們看完這期視頻就可以找到答案。

今天咱們找了一款國際大牌的六邊形戰士——韓泰達奈普HPX，官方說它"長里程、低滾阻、強操控",我們今天來看一看這款產品到底如何。

韓泰不僅是保時捷、寶馬、奧迪的原廠配套輪胎，更在眾多全球高級別賽事中積累技術經驗——比如在WRC（世界汽車拉力錦標賽）的砂石路面極限操控，以及FE（國際汽聯電動方程式錦標賽）中應對瞬時扭矩的抓地力需求。達奈普HPX就是將這些賽道黑科技下放到民用輪胎的成果。

但我們只信實測，直接進入測試環節。

*本次測試及評價皆由特定機構測試，使用特定測試工具，在特定的測試環境下，依據特定的標準進行測試而獲得的結果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環境、駕駛人員等多種因素影響，測試結果并不代表在任何使用條件及使用環境下均具有該測試效果。測試結果僅作為說明輪胎性能的參考。為模擬換胎真實情況，測試中使用的原廠輪胎為舊胎

【干地加速/制動測試】

0-100km/h加速，原配輪胎成績9.05秒，換上達奈普HPX后抓地力提升明顯，起步打滑減少，直接快了1秒。

80km/h-0制動，原配輪胎26.48米對于GLC來說有失水準，換上達奈普HPX后剎車距離縮短近4米，千萬不要小看這4米，關鍵時刻能保命。

【濕地加速/制動測試】

"雨天最怕打滑，濕地加速，達奈普HPX的3D細溝槽設計能牢牢鎖住濕滑路面，提升胎面剛性，配合優化溝槽排水，對操控性提升有很大幫助。

實測0-80km/h濕地加速和原配輪胎相比有提升。

80km/h-0濕地制動多次測試原廠胎最短制動距離居然達到26.61米成績和干地一致，而換上達奈普HPX后，最短制動距離提升到了23.41米，足足短了近3米，官方說的濕地制動提升15%，實測果然沒吹牛。

【滾阻測試】

油耗也是燃油車車主，尤其是SUV車主非常關心的問題，選擇輪胎的時候滾阻也是一個很重要的性能，因為它直接關系到車輛的能耗。

滾阻測試看起來比較新鮮了，我們會以20km/h的速度通過測試點，緊接著掛N擋，讓車輛沿著車道慣性滑行，距離越遠說明滾阻越低，越有利于節能。

不出意外，韓泰憑借更低滾阻設計，平均滑行距離長達145m！配合低滾阻配方，日常駕駛油耗表現更值得期待。

【噪音測試】

最后一項測試是噪音測試，我們分別在40、60公里每小時的時候測試車內噪聲值，原配輪胎40km/h和60km/h巡航基本都在64分貝。而達奈普HPX優化節距排列+滾花降噪技術，40和60km/h巡航噪音基本都在54分貝，安靜到能聽清后排說悄悄話！

【總結】

換上新鞋（韓泰DynaproHPX）后，你幾乎挑不出它的毛病，無論是動力還是操控，非常的線性、平順。說人話就是這臺車開起來會很跟腳。NVH也非常優秀，聽著柏林之聲的音響真的很輕松快樂，買奔馳一定要選柏林之聲，在加上一套靜音胎。

DynaproHPX在操控、安全、靜音、省油上全面超越原配輪胎，耐磨性更是肉眼可見——UTQG耐磨指數高達680，換胎周期直接拉長，省下的錢加油不香嗎？