北京
來源:工人日報客戶端
近日，由中鐵九局承建的沈陽地鐵9號線二期工程新立堡橋站最后一段頂板順利完成混凝土澆筑，標志著該站點主體順利封頂。
新立堡橋站距渾河直線距離約800米，現場地下水與渾河地表水水力聯系密切，降水深度范圍內底層透水性系數高，降水難度大。項目技術團隊及時調整方案，采用“智能降水管控系統”進行車站基坑降水，并通過物聯網、人工智能等技術實時監測地下水位、出水量、運行功率等參數。同時，采用智能控制系統，變頻控制水泵運行狀態，并通過分區降水、峰谷平模式及自動變頻模式等降水模式，保證降水水位滿足設計及規范要求，保證了車站施工順利進行。
據了解，自車站圍護結構施工開始，項目管理團隊與沈陽地鐵集團認真分析研判、精心組織協調，利用45天時間完成了車站主體結構范圍內的4條管線的遷改、兩片林地的征拆工作，為車站的順利施工提供了堅實的保障。進入主體結構施工以后，項目管理團隊通過優化施工組織、24小時輪班作業，比原計劃提前11天完成封頂目標。（工人日報客戶端記者甘皙通訊員吳可越張淼）
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