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那天聊房地產(chǎn)專項(xiàng)話題時(shí),有讀者問我這么一種新興的生活模式。
就是說有些人,他不租房子。
現(xiàn)在車價(jià)很便宜,有的人就選擇買一輛比較高一些,內(nèi)部空間大一些,后面可以放平的車,改造成睡覺的地方。
晚上下班后就去健身房洗漱,然后回到車?yán)镄菹ⅲ衍囎油T谝恍┮归g免收費(fèi)的地方。
為什么這么做呢?
有兩個(gè)原因。
在很多一線城市,一個(gè)月3,4千你也是跟人合租的,也沒啥隔音,也很吵,你那個(gè)房間也很小,也就只是個(gè)睡覺的地方。
更糟糕的是通勤的體驗(yàn),你租的地方距離你上班的地方,很可能比較遠(yuǎn),上下班耽誤時(shí)間。
那么對(duì)于某些男同志來說,反正回家也不會(huì)自己燒飯,這年頭手機(jī)能夠提供一切娛樂,而且加班時(shí)間長(zhǎng),回到家里除了倒頭睡覺,也沒別的事情可做。
既然如此,為啥不干脆睡在車?yán)铮凑彩莻€(gè)床墊,反正車?yán)镆灿锌照{(diào),尤其是現(xiàn)在新能源興起之后,那就是個(gè)電費(fèi)嘛。
你租房子,電費(fèi)還要被房東加價(jià),不如干脆自己住車?yán)铮约撼潆姟?/p>
這樣里外里一算,每年的房租省了幾萬塊,還養(yǎng)成了下班就去健身的好習(xí)慣,而且節(jié)省了通勤時(shí)間,省去了搬家的麻煩,自己今晚住哪兒無非是停車停哪兒的問題。
看起來好像是多贏的一件事,唯一的受損方是房東。
正好我那天講房地產(chǎn),這個(gè)讀者問我怎么看這類新生活的模式。
我的看法是很正常,真正影響人們做出如此選擇的,與其說是房租貴,不如說是工作的穩(wěn)定性差。
我小時(shí)候,80年代,普遍還是鐵飯碗的年代,我們看電視里演美國(guó)人住在房車?yán)铮陀X得挺奇怪。
不僅是對(duì)生活方式感到奇怪,對(duì)他們的工作不穩(wěn)定,經(jīng)常是工作一換,就要換住所,甚至要換城市也感到奇怪。
因?yàn)樵诋?dāng)年,我們的認(rèn)知里,調(diào)動(dòng)工作是很難的,兩代人和一個(gè)單位綁定才是常態(tài)。
你現(xiàn)在回想這一切,不是很正常么?這就是商品經(jīng)濟(jì)的本來面目。
人們的需求不停的變化,市場(chǎng)就會(huì)不斷的重構(gòu),于是企業(yè)就會(huì)冒出,就會(huì)解散。
你所掌握的技術(shù),也同樣有周期,你需要不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí),了解行業(yè)的變化,并隨之改變。
如果你所在的是大城市,是全行業(yè)聚集的城市,你找到了一份工作就買套房子定居,或許將來失業(yè)了還可以在該城市找到類似的工作。
又或者,這個(gè)城市提供大量的就業(yè)崗位,你的房子轉(zhuǎn)手也還有人需要。
但如果你去的這座城市,本來就是一陣一陣的,大家是因?yàn)樘越馃幔驗(yàn)楹鋈慌d起某個(gè)行業(yè)而聚集,那么伴隨行業(yè)的消失,人們也會(huì)集體搬離。那到時(shí)你賣房都不方便。
這就是美國(guó)人當(dāng)年面對(duì)的生活,于是他們有很多單身漢選擇了住車上。
我們只不過伴隨商品經(jīng)濟(jì)的深入,也越發(fā)體會(huì)到了而已。
至于你說的房東的利益受損,這事兒并不重要。
我那天分析房地產(chǎn)的時(shí)候,分析過城市運(yùn)營(yíng)者的視角。
你站在城市運(yùn)營(yíng)的角度,你也不會(huì)關(guān)心二手房市場(chǎng)的。
因?yàn)楹屯恋厥圪u掛鉤的,是新房市場(chǎng),不是二手房市場(chǎng),運(yùn)營(yíng)城市最不需要考慮的就是讓二手房東獲利。
事實(shí)上,讓二手房東受損,更符合運(yùn)營(yíng)城市的利益。
畢竟遷移一個(gè)已經(jīng)形成的市中心,所要耗費(fèi)的資金是千億以上規(guī)模,而如果直接拆遷,能夠獲取的土地資源又很有限。
所以最明智的方式就是打壓市中心那些老小區(qū),就是要想盡一切辦法讓你賣不上價(jià),甚至讓你租不上價(jià)。
這樣你就會(huì)愿意搬離,你就會(huì)愿意以低價(jià)讓渡,于是拆遷的成本才會(huì)降到更低。
這樣平整這塊土地,重新納入土地市場(chǎng),才有利潤(rùn)空間。
而你要知道,運(yùn)營(yíng)一座城市的費(fèi)用大頭,都是土地市場(chǎng)在補(bǔ)貼的。
也就是說,機(jī)場(chǎng),地鐵,治安,醫(yī)療,學(xué)校,這一切,都是靠出讓住宅土地在支撐。
那么我們假想一種極端情況,就是這個(gè)提問的讀者擔(dān)心的,如果大量的人都選擇住車?yán)铮瑫?huì)如何?
首先這是不可能的。
生育率再怎么下降,相當(dāng)一部分人還是會(huì)選擇結(jié)婚,結(jié)婚的人,他就不可能住車?yán)铩?/p>
其次,即便更多人這么做,也無所謂。
因?yàn)檎f到底,運(yùn)營(yíng)一座城市的費(fèi)用就是物業(yè)費(fèi),無非誰來出而已。
如果土地賣得掉,那么就由買新房的人來出大頭,反之如果賣不掉,那就必然由其它剛需消費(fèi)市場(chǎng)來平攤。
比如停車費(fèi)上漲,比如醫(yī)療教育,再比如水電燃?xì)饩W(wǎng)費(fèi)話費(fèi)軌道交通全方位上漲。
你躲不掉的,這個(gè)費(fèi)用一定是大家攤,大家攤不下去,這座城市就運(yùn)營(yíng)不了,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)城市能夠提供的服務(wù)越來越糟,人們不得不遷離,去往那些能夠維持運(yùn)營(yíng)的城市。
那么最后無處可去,再次聚集在能夠運(yùn)營(yíng)的城市里的那些人,還是逃不掉這筆被平攤之后的物業(yè)費(fèi)。
人們的選擇很多時(shí)候只是在鉆一些階段性的空子。
你比如有些人在房?jī)r(jià)下跌的年份選擇租房,其實(shí)就是想要蹭買房者的便宜。他買房如果房?jī)r(jià)不漲,他拿出去出租,租售比又那么低,相當(dāng)于提供了福利。
你再比如這個(gè)讀者問的,有些人選擇住車?yán)铮@實(shí)際上也是同樣的想法。因?yàn)楫?dāng)下城市的運(yùn)營(yíng)依然在依賴土地市場(chǎng),你相當(dāng)于不買房不租房,不向這個(gè)市場(chǎng)提供資金,卻又享受了城市的工作機(jī)會(huì)。
還比如有些人,他準(zhǔn)備在大城市打工,租在車?yán)铮瑨甏蟪鞘械腻X,不給大城市交房租,也不結(jié)婚,回頭等人到中年,回一些被轉(zhuǎn)移支付了的基建還行的小地方,例如鶴崗之類的,養(yǎng)老。
這也是同一種目的,都是鉆階段性的空子。
但上面這些,怎么講呢?
本質(zhì)上就跟超市打折排隊(duì)一樣,你算的都是一些小賬,我不排除某些主婦很精明,逛超市能算很多九毛九,但沒有人會(huì)因此變得富有。
說到底,你要么干脆別那么累,一出生就躺平,一畢業(yè)就去鶴崗當(dāng)保安,一步到位提前30年。
當(dāng)你都能夠忍受汽車后座上躺十年的時(shí)候,你真的會(huì)覺得一份鶴崗養(yǎng)老,彌補(bǔ)得了你曾經(jīng)付出的那么多青春?
其實(shí)那些住在幾百平米的房子里,俯瞰都市夜空的所謂成功人士,他們?cè)?jīng)忍受過的,未必能超過你這個(gè)所謂的汽車后座上躺十年。
而他們的本質(zhì),也無外乎鉆空子而已。
我的看法很簡(jiǎn)單,如果一個(gè)人又肯鉆空子,又肯遭罪,難道你就不想要多點(diǎn)么?
不多要點(diǎn),對(duì)得住自己么?
所以很簡(jiǎn)單,就像我那天聊普通房子與普通人時(shí)說的,普通人他不是不能吃苦,他的問題在于,他不懂得如何拿自己吃的苦,去換一個(gè)合理的回報(bào)。
他總是無厘頭的吃了一堆苦,受了一堆罪,最后索要的,居然只是去鶴崗。
這樣的人生何來趣味?你不覺得這樣的一輩子,太枯燥,太乏味了么?
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