伊朗議會一致同意“應該關閉霍爾木茲海峽” 資料圖

據新華社報道，伊朗議會國家安全和外交政策委員會成員庫薩里22日說，鑒于美國對伊朗發動打擊，伊朗議會一致同意，“應該關閉霍爾木茲海峽”，但是否關閉須由伊朗最高國家安全委員會最終決定。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，通過這一海峽運輸的石油占全球石油運輸總量大約五分之一。霍爾木茲海峽最窄處約33公里，伊朗位于海峽北岸。

美國能源信息局估計，2024年經過該海峽運送的油品數量日均約2000萬桶，約占全球日均石油消費量的20%。2024年全球約20%的液化天然氣貿易量也經此運輸。

伊朗此前曾多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但都未付諸行動。分析人士指出，對伊朗而言，關閉霍爾木茲海峽是一種“威懾力量”，封鎖霍爾木茲海峽是“德黑蘭最后一張王牌”。

在20世紀80年代兩伊戰爭期間，伊朗雖未完全封鎖海峽，但使用導彈攻擊油輪并在波斯灣布設水雷，其中一枚甚至差點擊沉美國“塞繆爾·羅伯茨”號護衛艦。

美國推測，伊朗可能采取漸進式策略，包括宣布海峽禁航；宣稱將檢查或扣押通行船只；向過往船只鳴槍警告；利用軍事力量攻擊特定船只；在霍爾木茲海峽與波斯灣布設水雷；動用潛艇與導彈攻擊商船和軍艦等。

也有分析師認為，伊朗不大可能封鎖霍爾木茲海峽，理由是伊朗自身的原油出口也經過這一海峽，而石油出口是伊朗主要收入來源。

有分析指出，伊朗在霍爾木茲海峽的行動或借鑒“胡塞模式”，確保“只有敵對國家才會受到傷害”。

目前，胡塞武裝控制著也門約三分之一領土和七八成人口，控制力輻射至在全球航運中具有重要戰略地位的曼德海峽。胡塞武裝此前對紅海地區美英和以色列等國艦船、飛機等的襲擊，對這些國家經紅海的航運造成嚴重影響。

邁赫爾通訊社的分析文章說，通過對以色列、美國等特定國家選擇性關閉霍爾木茲海峽，伊朗一方面可以保持油輪進入全球市場的運輸通道暢通，另一方面也可以防止這一行動對中立或友好國家造成負面影響。

原標題：《霍爾木茲海峽：伊朗或借鑒“胡塞模式”》

欄目主編：劉暢 文字編輯：沈欽韓 題圖來源：新華社

來源：作者：高文成

延伸閱讀

美襲擊伊后 近50艘大型油輪爭先恐后駛離霍爾木茲海峽

隨著美國動用軍事力量在以伊沖突中直接下場，以伊沖突外溢風險加劇。據央視新聞6月22日報道，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結論，認為應關閉霍爾木茲海峽，但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。與此同時，也門胡塞武裝譴責美國對伊朗的軍事行動，并宣布將重新開始襲擊美國在紅海的船只。 美國《國會山報》評價稱，霍爾木茲海峽將成為美伊沖突的下一個爆發點。 據央視新聞報道，6月23日，中國外交部發言人郭嘉昆表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護該地區安全穩定，符合國際社會的共同利益。中方呼吁國際社會加大努力，推動沖突降級，防止地區局勢動蕩對全球經濟發展造成更大的影響。

霍爾木茲海峽最窄處僅33公里 資料圖 圖據央視新聞

美伊新沖突點正在預熱？

兩艘超級貨輪緊急掉頭

美軍擔心軍艦被困

據報道，在美國直接對伊朗發動襲擊后，兩艘超級貨輪（每艘能運輸約200萬桶原油）緊急在霍爾木茲海峽掉頭。船舶跟蹤數據顯示，“科斯維斯登湖號”和“南忠誠號”均在6月22日改變航線，向南駛離該海峽。

美國投資公司“托盧資本管理”創始人斯賓塞·哈基米安在社交平臺上發文稱，現有近50艘大型油輪正在爭先恐后駛離霍爾木茲海峽，“看來石油行業預計該海峽可能會在未來幾天關閉。”一家歐洲貨運公司的管理層人員米哈伊·巴爾布稱，公司有貨輪正從北部進入霍爾木茲海峽。“船員們說，伊朗伊斯蘭革命衛隊的快艇就在距離我們貨輪幾碼（1碼約為0.9米）處。”巴爾布補充說，現在暫未發現他們有威脅性舉動，但他現在很擔心船只的導航系統受到伊朗軍事行動的干擾。

另據參考消息6月23日報道，美軍現在還在擔心軍艦被困在霍爾木茲海峽。

一名參與美國空襲（伊朗）行動的五角大樓高級官員表示，霍爾木茲海峽可能是伊朗的“最后一張王牌”，“伊朗也有能力封鎖這條水道”。不過他同時警告稱，如果伊朗封鎖霍爾木茲海峽，“我們（美國）會進行報復”。

霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間

伊朗會用什么方式關閉海峽?

主要策略或是快速在航道布水雷

同時利用移動炮臺發射導彈

有分析稱，伊朗可能會在航道上布雷、出動自家軍艦船只封鎖航道或者發射導彈威脅附近船只。霍爾木茲海峽相對較淺，布水雷比較容易。而該海峽又很窄，過往船只也很容易被攔截。

美國智庫“中東論壇”執行主任格雷格·羅曼預計，伊朗可能采取組合戰略，而不是僅封鎖海路。“他們的主要策略應該是快速在航道上布水雷，這是最快最有效的。”羅曼補充說，他們可能同時利用移動炮臺發射導彈，將目標瞄準貨輪。

報道稱，伊朗還可能動用無人機鎖定海峽內的航道或基礎設施，甚至可能試圖直接部署軍艦，封鎖通往海峽的通道。“他們還可能通過直升機突襲船只。”瑞典航運公司Stena Bulk首席執行官埃里克·哈內爾表示。

一旦關閉將帶來哪些影響？

國際市場能源通脹，全球經濟遭受重創

甚至引發歐洲和海灣國家軍事反應

據了解，霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運原油貿易都要途經霍爾木茲海峽。這條海峽最窄處僅33公里，一旦被關閉，全球經濟將遭受重創。

報道稱，如果該海峽真的被完全關閉，國際市場接下來要面臨的就是能源通脹、油價飆升、全球運輸成本上漲，甚至引發地緣政治沖突。一些專家警告稱，如果伊朗完全切斷該海峽的通道，油價可能會立即飆升30%至50%。

前法國情報官員克勞德·莫尼克稱，一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽，歐洲將面臨災難。報道稱，高度依賴中東能源的歐洲可能出現能源短缺，各行各業都將受到沖擊。“封鎖霍爾木茲海峽甚至可能引發美國、歐洲和海灣國家的軍事反應，繼而引爆更大范圍的戰爭。”莫尼克解釋稱，歐洲可能因為北約條例也被卷入沖突中。

伊朗會用“最后一張王牌”嗎？

完全封鎖無異于“經濟自殘”

作為威脅籌碼效果遠高于真正關閉

羅曼還指出，對伊朗而言，完全封鎖霍爾木茲海峽無異于“經濟自殘”。羅曼說，伊朗依賴該海峽進口其重要物資。“如果該海峽真的被關閉，伊朗與貿易伙伴國之間的關系可能受到影響。”羅曼認為，將“關閉霍爾木茲海峽”作為威脅籌碼，效果遠高于真的關閉該海峽。

據報道，歷史上，伊朗曾多次威脅要關閉霍爾木茲海峽，但從未真正完全關閉過該海峽。即便是在兩伊戰爭期間，伊朗也并未完全關閉霍爾木茲海峽。還有媒體提到，最近提出要封鎖霍爾木茲海峽的都是伊朗的一些議員，并不是伊朗的外交部長、總統或者最高領袖。現在伊朗提出來要封鎖，并不意味著伊朗會立刻實施。

另據報道，霍爾木茲海峽的脆弱性促使海灣國家近年來大力開發替代通道。據悉，沙特阿拉伯和阿聯酋已建有一些基礎設施，可以繞過霍爾木茲海峽。沙特阿美運營著日輸量500萬桶的東西原油管道，該管道從波斯灣附近的阿布蓋格石油加工中心延伸至紅海的延布港。