據報道，當地時間22日，伊朗議會已批準封鎖霍爾木茲海峽的舉措，這一前所未有的行動正逐步接近現實。不過，封鎖措施在生效前，仍需得到最高國家安全委員會的批準。

路透社報道，議員兼革命衛隊指揮官伊斯梅爾?科薩里周日表示，封鎖霍爾木茲海峽（這條全球約三分之一海上原油每日運輸的水道）已提上議程，并且“will be done whenever necessary將在必要時實施”，以回應美國前一晚的襲擊。

本輪以伊沖突爆發后，原油市場波動劇烈。布倫特原油期貨一度觸及79美元/桶，達到近5個月的高點。分析認為，海峽一旦封鎖，在最極端情況下，油價可能飆升至每桶120至130美元，可能進一步引發“全球經濟增長放緩”。

由于風險加大，通過霍爾木茲海峽的大型油輪租賃價格已上漲了一倍以上，一旦封鎖，全球運輸成本還會繼續上升。

Kpler 的Opec+ 分析主管Amena Bakr表示，如果伊朗采取封鎖海峽的行動，很可能導致油價飆升至三位數。但她也指出，這是不太可能。Bakr稱：“我們認為這是一個極端情況，但話雖如此，所有選項都在考慮之中。” 自以色列兩周多前開始對伊朗發動襲擊以來，Bakr的觀點與其他眾多市場觀察人士的預測相似。

多個亞洲國家，包括印度、日本、韓國等在內，是從霍爾木茲海峽運出原油的主要目的地，這些市場可能受的沖擊最大。其中，駛往日本的油輪有八成要經過該海峽。

也就是說，一旦封鎖霍爾木茲海峽，全球幾乎所有石油進口國、消費國、生產國都會受到影響，這其中包括伊朗自己，以及和伊朗關系不錯的阿拉伯國家。美國自身從中東進口的石油很少，但全球油價高度關聯，油價上漲勢頭肯定會影響到美國，不可避免地推高美國通脹。

正是因為依賴霍爾木茲海峽運油有較高風險，多國一直在開發“替代路線”。

其中沙特阿拉伯和阿聯酋已經建有一些基礎設施，可以繞過霍爾木茲海峽。但是這些替代路線合計每日只能處理約350萬桶原油，緩解不了海峽被封帶來的影響。此外，伊拉克、科威特、卡塔爾目前沒有明確的替代海峽的路線。

另外，伊朗也有自己的繞行管道，但是運力才勉強達到30萬桶。而且從2024年9月之后，伊朗就再沒有用過這個管道。

綜合信德海事安全、川觀新聞整理報道