記者｜楊松
編輯｜譚璐

兩輪出行龍頭，突圍動作頻頻。
6月23日，楊磊治下的哈啰宣布，進(jìn)軍Robotaxi賽道。
這位85后CEO聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時代，首期合計出資超30億元，成立上海造父智能，將專注于L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地。
5月下旬，他實控的永安行進(jìn)行新一輪換屆選舉，選出6名董事。其中4人，為哈啰現(xiàn)任高管。

同時，哈啰全資子公司上海哈茂，擬斥資8.4億元參與永安行的定增，完成后，楊磊及上海哈茂的持股比例，進(jìn)一步提升至38.06%。

香頌資本董事沈萌告訴《21CBR》記者，未來兩者進(jìn)行資產(chǎn)或資本層面深度整合的可能性，越來越明顯。

眼見同行接連上市，楊磊正在努力提振業(yè)績，拓展新事業(yè)，打開成長的空間。

順風(fēng)賺錢

對于楊磊來說，哈啰最具優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，當(dāng)屬順風(fēng)車。

記者獲取的公司資料顯示，其網(wǎng)約車、順風(fēng)車在內(nèi)的四輪車業(yè)務(wù)，覆蓋300余個城市，司乘用戶超2億，其中，認(rèn)證車主超3000萬。

哈啰沒有公布具體運營數(shù)據(jù)，從公開信息，可以一窺其市場地位。

順風(fēng)車平臺嘀嗒提交的招股書顯示，2023年，同行A公司的市場份額高達(dá)47.9%。A公司成立于2016年，總部在上海，指向哈啰。

“在順風(fēng)車?yán)铮氖袌龇蓊~絕對排第一。”網(wǎng)約車觀察主理人劉政向記者表示，作為撮合交易的平臺方，哈啰這塊業(yè)務(wù)是盈利的。

以行業(yè)老二嘀嗒為例，2024年順風(fēng)車業(yè)務(wù)的毛利率高達(dá)72%。

劉政解釋，相較網(wǎng)約車，順風(fēng)車在司機(jī)管理、客服等方面的投入較小。估計哈啰的毛利率也不低。

刻下，順風(fēng)車市場面臨嚴(yán)格的監(jiān)管，以廣東省江門市為例，規(guī)定非營運性質(zhì)私人小客車，向社會提供的分?jǐn)傎M用的“順風(fēng)車”服務(wù)，每天接單不超過兩批次。

劉政稱，哈啰正在積極調(diào)整，近期在廣州、深圳等地，線下投放大量廣告，希望吸引更多私家車主加入平臺。

四輪車業(yè)務(wù)中，順風(fēng)車有強(qiáng)監(jiān)管，網(wǎng)約車市場格局既定，哈啰突圍不易。

此番殺入Robotaxi領(lǐng)域，成立造父智能，楊磊團(tuán)隊期望站上萬億市場新風(fēng)口，在四輪車版塊講出新故事。

主業(yè)增收

刻下，這位安徽老板的底氣，還是哈啰的主業(yè)“兩輪共享業(yè)務(wù)”，包括共享單車和共享助力車。

4月，楊磊出席螞蟻集團(tuán)、寧德時代與哈啰的戰(zhàn)略合作儀式，共建智能駕駛技術(shù)、新能源出行服務(wù)平臺及電池后市場服務(wù)體系。

這個“鐵三角”已經(jīng)聯(lián)合推出小哈換電業(yè)務(wù)，進(jìn)入300多個城市，接入超300萬顆電池。

楊磊

共享兩輪市場，競爭激烈。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，在2024年共享單車用戶最常用的品牌中，64.52%消費者選美團(tuán)，57.32%選哈啰，47.22%選青桔。三大品牌的支持度，沒有拉開很大差距。

去年以來，哈啰加大在景區(qū)的兩輪車投放，推動平臺用戶增長。目前入駐的景點超500個，服務(wù)用戶超1400萬。

2020年時，該項業(yè)務(wù)的毛利率僅為6.7%，如今格局趨于穩(wěn)定，盈利空間大有好轉(zhuǎn)。

楊磊等管理層，已通過提價、車身廣告等手段，增加收益。

價格方面，哈啰單車在工作日的起步價為1.5元/15分鐘，周末及節(jié)假日漲至1.8元/15分鐘，時長費均為1.5元/15分鐘。

相比之下，美團(tuán)平臺，起步價不分節(jié)假日，均為1.5元/15分鐘，時長費則是1.5元/30分鐘，比哈啰稍便宜。

廣告方面，公司為企業(yè)客戶提供開屏、彈窗，以及定制品牌車身、專屬語音鎖等服務(wù)。

平臺的客戶，包括食品飲料、影視文娛、酒旅、美妝日化等，都是面向C端消費者的。

以今年2月哈啰與羅意威（Loewe）的合作為例，號稱“年輕人的第一件奢侈品”，通過“金色單車”整車定制及明星IP智能語音等方式，為羅意威門店導(dǎo)流。

不過，車身廣告也存在一定限制。上海、揚(yáng)州等地規(guī)定，除了公共汽電車、出租車和貨運出租車，禁止利用其他車輛設(shè)置經(jīng)營性戶外廣告。

用戶變現(xiàn)

楊磊的優(yōu)勢是，手握超8億注冊用戶，較2023年增長近2億。

他在用戶增長方面有一套。比如，團(tuán)隊推出一款名為“街貓”產(chǎn)品，針對在校學(xué)生及剛畢業(yè)的年輕群體，具有很強(qiáng)的拉新效果。

記者從公司內(nèi)部獲得的資料顯示，獨立App街貓，為城市流浪貓管理提供智能化解決方案，注冊用戶1000萬，付費用戶300萬，女性用戶占九成。

坐擁用戶8億，管理層正努力拓展變現(xiàn)手段。
哈啰的新興本地服務(wù)，已推出租車、換電、街貓等業(yè)務(wù)，楊磊團(tuán)隊還在培育現(xiàn)金貸、代駕、寵物寄養(yǎng)等，來提高營收。
此外，他還與飛豬合作景點門票、訂火車票業(yè)務(wù)；與攜程合作預(yù)訂酒店業(yè)務(wù)；與游戲廠商合作，提供導(dǎo)流。
楊的舉措投入有限，都能帶來直接收益，反哺主業(yè)。

現(xiàn)在，楊磊的壓力，確實有所增加。
其3月剛收編的永安行，眼下是個包袱，其已連虧三年，今年1-3月又虧損2462萬元，還有7.96億元應(yīng)收賬款未能及時到賬。
據(jù)公告，楊磊在12個月內(nèi)不存在籌劃哈啰集團(tuán)重組上市，或?qū)⑵煜鹿蚕韱诬嚇I(yè)務(wù)注入上市公司的安排。他在安頓好哈啰同時，也要盡快梳理好永安行，扶其走上正軌。
一邊在資本市場運作，一邊又聯(lián)合大廠，進(jìn)軍Robotaxi這類潛力業(yè)務(wù)，楊磊構(gòu)筑的生態(tài)，其志向顯然非常宏大。