廣西南寧，正是夏至時節，在廣西吃著荔枝啖狗肉，是一種民俗，更是一種享受。因為俗語有云：“狗肉滾三滾，神仙都站不穩”。而在南寧，人們更喜歡的是吃白斬鴨，這可是南寧的頭牌名菜！

威記也不例外，吃著白切鴨刷到消息，看到有消息稱“南寧入選國家物流樞紐建設名單”，定位為“生產服務型國家物流樞紐”！這對于南寧來說，真是好事連連。因為在前不久，南寧剛入選制造業新型技術改造城市試點名單，如今又入選國家物流樞紐建設名單，說明南寧的發展開始進入快車道了，潑天的富貴就要到來。

南寧入選國家物流樞紐建設名單，為什么？意義何在？

南寧之所以入選，最大因素是因為平陸運河。隨著廣西發展戰略一路向南“向海圖強”，平陸運河建設的日漸成型，南寧的樞紐作用日益彰顯，這對廣西來說，意義重大！

隨著平陸運河的加速推進，南寧作為連接西南內陸與北部灣國際門戶港的核心節點，其物流樞紐功能將迎來質的飛躍。這條全長135公里的黃金水道，不僅打通了西江航運干線直通北部灣的"任督二脈"，更將重構整個西部陸海新通道的物流版圖。

從產業維度看，生產服務型樞紐的定位精準契合了南寧"強工業"的戰略布局。

在五象新區，比亞迪等龍頭企業已形成新能源汽車產業集群；在東部產業新城，鋁精深加工產業鏈正加速集聚。物流樞紐的建設將實現原材料"通江達海"的快速集散，為制造業降本增效提供強力支撐。

據測算，平陸運河通航后，南寧至北部灣的物流成本可降低40%，大宗貨物周轉效率提升50%以上。

更深遠的意義在于，這個樞紐將成為中國-東盟產業鏈協同的關鍵支點。隨著中越跨境智慧物流園、中新南寧國際物流園等項目的落地，南寧正構建起銜接RCEP市場的"陸海空"立體通道。今年前8個月，南寧跨境鐵路班列開行量同比增長210%，這種勢頭在樞紐建成后還將持續放大。

站在城市發展的視角，物流樞紐帶來的不僅是貨物集散，更是人才、資金、信息的聚合效應。這是南寧發展的機會，更是機遇！在武鳴國際陸港片區，冷鏈物流、跨境電商等新業態已初具規模；在臨空經濟示范區，航空物流與高端制造正形成良性互動。

可以預見，當運河全線通航之日，南寧將真正成為貫通粵港澳大灣區與東盟市場的戰略支點，書寫新時代"向海經濟"的壯美篇章。隨著國家物流樞紐建設的深入推進，南寧的城市能級將迎來歷史性躍升。在平陸運河與西部陸海新通道的雙重加持下，這座城市正悄然蛻變為區域經濟的新引擎。

在基礎設施方面，南寧國際鐵路港三期即將啟動建設，計劃新增12條鐵路作業線，屆時年吞吐量將突破2000萬噸。與之配套的智慧物流園區已引入5G+AI貨物分揀系統，裝卸效率較傳統模式提升3倍。特別值得注意的是，南寧吳圩國際機場貨運區擴建工程即將竣工，跨境生鮮冷鏈"空中走廊"的運力將擴大5倍。

產業協同效應正在顯現。在伶俐工業園區，鋁材企業通過運河運輸每噸可節省運費180元，帶動周邊形成汽車輕量化部件產業集群。江南工業園依托港口型保稅倉，實現了進口橡膠"到岸即投產"的零庫存模式。據統計，樞紐區域內制造業物流時效平均縮短36小時，資金周轉率提升22%。

面向東盟的開放平臺加速成型。中新國際聯運班列新增了榴蓮、咖啡等特色冷鏈專列，運輸時效壓縮至48小時。中越跨境物流信息平臺已接入兩國18個主要口岸，實現報關數據實時共享。今年1-9月，南寧跨境電商零售進出口額同比增長317%，其中東盟國家訂單占比達65%。

未來三年，南寧將重點培育三大樞紐經濟圈：以五象新區為核心的智慧物流創新圈，重點發展無人倉、數字供應鏈等新業態；以東部產業新城為載體的港產聯動示范圈，推動"前港后廠"模式全覆蓋；以臨空經濟區為依托的航空物流集聚圈，打造面向RCEP的航空快運中心。

當這些布局全面落地時，南寧在國家物流體系中的戰略地位將更加凸顯。

到那時候，還有誰敢說南寧的發展只是靠“地攤經濟”？同時，這些也在為南寧吸引人口躋身特大城市打下了堅實的基礎

南寧未來可期！

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