江西
近日
瑞梅鐵路（安遠段）建設
迎來重大節點——
老好村隧道順利貫通
作為瑞梅鐵路江西段貫通的
首座長度超4千米隧道
其貫通為這條承載
革命老區人民期盼的
鐵路建設按下“加速鍵”
老好村隧道全長4511.25米，最大埋深約為265.8米，為單洞單線隧道。隧道掘進方向地質條件復雜多變，需要穿越四條富水斷層構造帶、三處節理裂隙密集帶、一處巖性接觸帶等高風險區，并下穿一條引水隧洞，隧道出口位于稀土礦區范圍，受到采空區影響，洞口自穩能力差。開挖過程中存在危巖落石、涌水、巖爆等安全風險。
面對復雜的地質環境和施工挑戰，施工單位實施了一系列關鍵舉措確保安全高效掘進。為保障高風險區段的安全穿越，項目部實施了嚴格的實時監測，應用函數擬合和灰色預測方法對隧道斷面及安全數據進行短期和長期預測，為科學決策提供支持。同時，通過隧道3D掃描技術，精準確認隧道超欠挖形態，有效保障了施工質量一次成優。
瑞梅鐵路開通后
尋烏、安遠將結束無鐵路歷史
瑞梅鐵路起自我省贛州市瑞金既有的贛龍鐵路瑞金站，經會昌縣、安遠縣、尋烏縣，再經廣東省梅州市平遠縣、梅縣區、梅江區，接入到既有的漳平至龍川鐵路梅州站，是國家“十四五”規劃確定的重點工程項目之一，是支持贛南原中央蘇區振興發展規劃的重要普鐵項目，是以客運為主、兼顧貨運的區域性鐵路。
瑞梅鐵路正線全長240.29千米
其中江西段165.2公里
全線設瑞金、會昌、天心、
安遠、尋烏、平遠、梅州等7座車站
項目預計2027年建成通車
設計速度160公里/小時
為國家一級單線電氣化客貨共線鐵路
瑞梅鐵路建成通車之后
將進一步完善粵贛兩省的鐵路網絡
加強粵東與贛南地區的交通聯系
對于落實粵閩贛原中央蘇區振興發展規劃
助力贛南革命老區高質量發展示范區建設
推動鄉村振興、推進區域協調發展
以及促進革命老區
經濟迅速發展具有重要意義
▲會昌站效果圖
▲安遠站效果圖
▲尋烏站效果圖
來源：綜合贛州發布
責編：馮智志
校對：胡瀾琴
復審：龔冰
審簽：楊鳴
監制：梁海濤
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