備受期待的一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L在6月20日終于開始接受預(yù)訂，此次新車共推出4個(gè)版本，并提供了高低功率兩種選項(xiàng)，雖然目前新車并未公布售價(jià)，但目前推出了訂車減5000元的小福利，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。

產(chǎn)品力解讀：

全新一汽奧迪A5L提供雙種外觀套件設(shè)計(jì)，豪華版車型以鍍鉻元素凸顯質(zhì)感，而運(yùn)動(dòng)版則通過熏黑套件強(qiáng)化了視覺上的侵略性，大燈采用了全新的OLED燈組，國內(nèi)新增了飛箭灰、茉莉白等6種車漆，配合可發(fā)光四環(huán)Logo及橫向貫穿式燈帶，形成獨(dú)特的視覺標(biāo)識。車身尺寸也進(jìn)行了全面提升，車長達(dá)到4908mm，軸距增至2969mm，較海外標(biāo)軸版加長73mm，這讓后排膝部空間顯著優(yōu)化，兼顧轎跑比例與實(shí)用性。

全新一汽奧迪A5L的座艙以“數(shù)字劇場”理念設(shè)計(jì)，11.9英寸虛擬座艙儀表+14.5英寸曲面中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏組成聯(lián)動(dòng)的三屏區(qū)域，物理按鍵大幅精簡。全域智駕版配有華為乾昆智駕系統(tǒng)，配備雙激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，支持無圖城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等L2+級功能，成為傳統(tǒng)豪華燃油品牌中智能駕駛的先行者。

動(dòng)力方面，全新一汽奧迪A5L全系均搭載第五代EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，首次應(yīng)用的VTG可變截面渦輪技術(shù)，配合500Bar高壓直噴與米勒循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡。48V MHEV PLUS輕混系統(tǒng)提供額外動(dòng)力輔助，可支持純電滑行，并對啟停平順性進(jìn)一步優(yōu)化。四款預(yù)售車型擁有150kW（204Ps）和200kW（272Ps）兩種調(diào)校版本，匹配7速DCT變速箱，高配車型保留quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

競品對比：

從定位來看，一汽奧迪A5L的主要競品為寶馬3系和奔馳C級。在外觀方面，一汽奧迪A5L延續(xù)了品牌運(yùn)動(dòng)精髓，并且展現(xiàn)出更為優(yōu)雅動(dòng)感的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，而相較之下，寶馬3系依然沿用了經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計(jì)，線條勾勒凌厲但是創(chuàng)新有限。而奔馳C級延續(xù)了優(yōu)雅豪華風(fēng)格，但缺乏了全新A5L的前衛(wèi)科技感。

空間方面，全新一汽奧迪A5L以2969mm軸距領(lǐng)先同級，相比之下，寶馬3系僅有2961mm，而奔馳C級為2954mm，這讓新車后排的乘坐舒適性顯著提升。實(shí)測177cm乘客后排可獲兩拳左右的腿部空間，優(yōu)于寶馬3系和奔馳C級。全新一汽奧迪A5L的核心突破在于搭載了華為乾昆智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油車罕見的高階輔助駕駛能力。對比而言，寶馬3系的L2級智駕僅覆蓋基礎(chǔ)巡航，奔馳C級智駕能力停留在L2級，車機(jī)交互流暢度亦遜于全新A5L的MMI系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新一汽奧迪A5L也展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競爭力，整車搭載了第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新48V輕混系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱，支持純電滑行與低速泊車，在保證更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也降低了油耗。寶馬3系雖提供了2.0T高功版+8AT組合，但并未引入輕混系統(tǒng)，使整體經(jīng)濟(jì)性受到影響。奔馳C級全系則為1.5T+48V輕混，在加速力度上稍顯乏力。

價(jià)格與未來銷量預(yù)測：

綜合現(xiàn)有信息，全新一汽奧迪A5L的定價(jià)將延續(xù)豪華B+級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，參考現(xiàn)款A(yù)4L 32.18萬-40.08萬元的官方指導(dǎo)價(jià)及終端大幅優(yōu)惠的現(xiàn)狀，結(jié)合奧迪明確表示新車將與A4L同堂銷售的戰(zhàn)略，其起售價(jià)預(yù)計(jì)將錨定在28萬-30萬元區(qū)間內(nèi)。主力高功率四驅(qū)車型可能上探至35萬-38萬元，而全域智混版因技術(shù)溢價(jià)或觸及40萬元門檻。這一策略既能維持品牌溢價(jià)，又為后續(xù)終端優(yōu)惠預(yù)留空間，避免與大幅降價(jià)的A4L直接沖突。

從新車賣點(diǎn)來看，華為乾崑智駕系統(tǒng)構(gòu)成了關(guān)鍵競爭力，同時(shí)越級的空間表現(xiàn)和舒適性也進(jìn)一步回應(yīng)了國內(nèi)消費(fèi)者的核心訴求，同時(shí)全新升級后的動(dòng)力系統(tǒng)也優(yōu)化了行駛質(zhì)感。從競品對比來看，雖然寶馬3系和奔馳C級在產(chǎn)品力表現(xiàn)弱于全新一汽奧迪A5L，但由于終端售價(jià)降至30萬內(nèi)，性價(jià)比出現(xiàn)了較大提升。從未來銷量表里，全新一汽奧迪A5L有望在上市半年后實(shí)現(xiàn)月均6000-8000輛的成績。

總結(jié)：

全新一汽奧迪A5L在傳承奧迪機(jī)械素質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過本土化的融合以及智能化配置構(gòu)建出的差異化競爭力，同時(shí)也展現(xiàn)出奧迪在技術(shù)層面的不斷迭代，雖然當(dāng)前全新一汽奧迪A5L仍會(huì)面臨較多的競品選手，但如果后期終端定價(jià)貼近消費(fèi)者預(yù)期的話，這款號稱“燃油新勢力”的全新奧迪A5L在銷量上預(yù)計(jì)會(huì)有新的突破。