誠然，現階段說到長安旗下的UNI-V時，確實會讓很多人將其與“鬼火少年”一詞聯系在一起；但其作為長安極具顛覆性的“UNI”系列中的一員，且還開創了當初平價國產性能緊湊型轎跑新格局的存在，卻也讓其成為了不少年輕消費者追捧的車型。如今，雖說受到電氣化時代背景的沖擊，已經讓UNI-V頗有些風光不再的味道，但長安卻依然在近期對其進行了第三代車型更迭。并且，日前還有網友拍到了第三代UNI-V無偽裝實車現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹第三代UNI-V的實車風采吧。

外觀方面，雖然第三代UNI-V被官方稱之為新一代車型，但其整體外觀設計卻并沒有進行顛覆性調整。不過，新車倒是配備了全新設計樣式的前臉。從 圖中可以看出，新車取消了原有的無邊界進氣格柵設計，取而代之的是密閉式中網結構，搭配更顯鋒利性且立體化視覺效果更強的前包圍，可讓其前臉顯得更為帥氣。

車側一面，由于其本質上要算是一款中期改款產品，這讓其側顏的設計調整很小。不過，保留下來的大溜背布局，結合啞光密幅式輪轂以及隱藏式門把手等設計細節，卻依然能讓其車身具備性能風范以及科技元素。此外，第三代UNI-V的長寬高分別為4740/1838/1430mm，軸距為2750mm；相較于現售版本，除了長度有了小幅度提升，其他地方并無變化。

車尾部分，新車仍會采用電動升降尾翼，并配有大尺寸擴散器與雙邊圓孔排氣組成的后包圍，從而加深其外觀整體的運動性能氣質。

內飾部分，依照先前曝光的諜照并結合官圖可以看出，第三代UNI-V也會采用新樣式設計。其原有的智聯屏布局變成了懸浮式全液晶儀表與懸浮式中控大屏的獨立結構，就連中控物理按鍵也進行了大幅度簡化，從而讓其車內看著更為簡約，卻又不失年輕、科技元素。

動力部分，依照申報信息顯示，新車仍會提供1.5T與2.0T動力可選；前者的最大功率依然為141kW，但后者2.0T發動機的最大功率卻被提升至180kW。至于傳動系統，則或將繼續與1.5T動力匹配7速雙離合變速箱以及或將繼續與2.0T動力匹配8AT變速箱。而關于更為確切的動力信息，則仍需等待后續官方的進一步透露。

那么，你會期待長安第三代UNI-V的正式到來嗎？