蔚來最受消費(fèi)者推崇的除了換電，就是能夠提供BaaS購車方案，讓用戶更靈活的購車。

而在6月24日，firefly螢火蟲正式推出BaaS電池租用購買方案，firefly螢火蟲車自在版售價(jià)為11.98萬元起，發(fā)光版售價(jià)為12.58萬元起，采用BaaS電池租用服務(wù)車價(jià)立減4萬元，自在版車型為7.98萬元起，發(fā)光版為8.58萬元起。電池租用服務(wù)費(fèi)為每月399元。此外，firefly螢火蟲還推出了6月BaaS限時(shí)禮遇，首任車主享3年BaaS電池租用服務(wù)費(fèi)付4贈(zèng)1。

蔚來汽車表示，使用BaaS購車方案的用戶不僅降低購車壓力，無需承擔(dān)電池衰減的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能持續(xù)享受電池升級的紅利，實(shí)現(xiàn)電池包可充可換可升級。

不過作為蔚來汽車推出的第三品牌，firefly螢火蟲自今年4月19日上市以來，并沒有獲得較高的關(guān)注度。據(jù)悉這款新車定位為高端純電小型電動(dòng)車，售價(jià)區(qū)間為11.98萬-12.58萬元。而上市以來，首個(gè)完整銷售月份5月份其銷量僅為3680輛。盡管其銷量要比Mini的純電車型以及Smart的銷量更好，但是相比同樣地位小型純電車型的吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）等車型來看，差距就相當(dāng)大了，要知道吉利星愿的月銷量已經(jīng)突破了3萬輛。

而firefly螢火蟲之所以不能快速上量，很大一部分原因是這款車的造型設(shè)計(jì)和價(jià)格的問題。在上市初期，就有很多人接受不了這款車的三重奏大燈的設(shè)計(jì)，被吐槽像“iPhone后攝像頭”，放在車頭毫無美感。

盡管蔚來設(shè)計(jì)高級副總裁Kris Tomasson曾對外表示：我們花了很長時(shí)間研究頭燈的位置和比例，怎樣讓它能夠更完美的和車身融合，如果將車燈和車身作為整體來看，是和諧的。但是消費(fèi)者是否認(rèn)可其造型，從銷量方面也能得到些許答案。

不過螢火蟲在產(chǎn)品力方面，依然不乏亮點(diǎn)，比如說內(nèi)飾的用料質(zhì)感不俗，而在安全方面，高強(qiáng)度鋼與鋁合金使用占比高達(dá)83.4%，全車還配備9個(gè)安全氣囊。同時(shí)，螢火蟲還擁有不錯(cuò)的前后儲物空間。

如今螢火蟲正式推出BaaS電池租用購買方案，進(jìn)一步將入手的價(jià)格拉低，可以說能夠滿足那些對這款車價(jià)格敏感的用戶的需求。但是真正能夠打動(dòng)這些消費(fèi)者，還是要看這部分人群能否認(rèn)可這款車的產(chǎn)品力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車在剛剛過去的5月共計(jì)交付23231輛，同比增長13.1%，環(huán)比降低了2.8%。今年1至5月，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為89225輛，僅完成年銷量目標(biāo)的20%左右。目前來看，蔚來品牌銷量增長乏力，而樂道雖然在5月份有所起色，但是銷量基數(shù)依然較小。蔚來汽車想要實(shí)現(xiàn)銷量的大幅提升，還是要看螢火蟲能否實(shí)現(xiàn)熱銷。

值得關(guān)注的是，近期網(wǎng)絡(luò)上還傳出Firefly螢火蟲總裁金舸要離職的消息，不過隨后金舸直接進(jìn)行了辟謠。但是firefly螢火蟲要想在高端小型車市場有所作為，金舸等高層領(lǐng)導(dǎo)依然要面臨極大的挑戰(zhàn)。

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