正所謂士別三日當刮目相待，很多車企不是造不出優秀的新能源汽車，而是短時間內，腦子沒轉過彎，即便是腦袋轉過彎了，行動上也有很多掣肘，尤其是像大眾、豐田這樣的老牌車企，保守力量會在轉型過程中形成強大的阻力，不像很多國產新勢力，在一張白紙上隨意潑墨涂畫，當然更容易出成功。

不過只要合資汽車解決了自身弊端，還是能夠拿出很多優秀的車型，大眾、豐田在最近兩年都拿出了不少優秀的產品。而今天咱們和大家伙兒聊的馬自達 EZ-6同樣是一款優秀的車型，這款車在終端的售價已經跌至9.98萬，有增程和純電可供選擇，還是一臺中型轎車，性價比可以說是拉滿了。

首先從外觀顏值上看，馬自達EZ-6的整體造型基本延續了家族式的設計，尤其是前臉設計，比較經典，同時在細節上的處理賦予了其更加個性、前衛的一面，比如說更加犀利的LED大燈，再比如說點陣式的鍍鉻中網，在燈光下顯得熠熠生輝，搭配兩側裝飾條，看上去很有辨識度。尾燈采用當下主流的貫穿式設計，兩側還有圓形燈環，延續了惡魔眼的設計。

側面造型也延續了老款車型的運動和優雅，整個車身呈現出前低后高的姿態，包括腰線的走向亦是如此，而且這款車雖然是中型轎車，但是車身比較緊湊，沒有邁騰、帕薩特這類B級轎車的“船”樣，看上去就像是一臺緊湊級轎車，加上隱藏式門把手、熏黑處理的花瓣式鋁合金輪轂、紅色卡鉗，進一步增強了側面的立體層次感。

尺寸上，馬自達EZ-6的車身長寬高分別為4921mm、1890mm、1485mm，軸距長度為2895mm，無論是車身長度還是軸距，都不比同級別的邁騰、帕薩特差，實際的空間還是比較寬敞，而且車內的做工用料也比較高端，還配有雙溫區空調、64色氛圍燈、14個揚聲器、座椅加熱/通風，頂配還有按摩功能。

座艙的設計同樣比較具有看點，翻毛/皮革混搭的設計很有質感，黑色主色調加以紅色線縫條，結合平底式方向盤、14.6英寸懸浮式屏幕，滿滿的戰斗力撲面而來。而在配置上，馬自達EZ-6標配了9個安全氣囊，L2級駕駛輔助系統、360度全景攝像頭、自適應巡航也都是標配。

最后再來聊一下動力和續航，馬自達EZ-6純電版車型的續航里程為600km，電機功率為258馬力，總扭矩為320牛米，采用后置后驅，支持3C快充。增程版的純電續航為200km，電機功率為218馬力，總扭矩為320牛米，同樣是后置后驅，而在底盤上，新車采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。

從產品上看，馬自達EZ-6的產品素質還是比較搶眼，以增程版車型為例，200km的續航即便是對標國產車，也有很大的競爭優勢，動力表現也不錯，配置、空間、顏值和做工都很搶眼，加上親民的價格，對于消費者而言還是很有吸引力。

對于這款馬自達EZ-6，你是如何看的呢？