小米YU7官宣6月26日晚7點(diǎn)上市，同一時(shí)刻，小鵬G7公告下周發(fā)布。

從6月23日起，到接下來(lái)兩三個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)將迎來(lái)新品井噴式爆發(fā)。近一年內(nèi)最值得關(guān)注的明星產(chǎn)品，均將陸續(xù)登場(chǎng)。如果你正巧打算購(gòu)買一臺(tái)純電SUV，那么恭喜你，最好的入手時(shí)機(jī)就是今年下半年，即使放眼未來(lái)5年內(nèi)照樣非常能打。

三年磨一劍：嵐圖FREE+

6月24日，嵐圖FREE+將開啟預(yù)售。這是嵐圖品牌潛心打磨多時(shí)的一款旗艦SUV，也代表著「嵐圖x華為」新時(shí)代的全面到來(lái)。在用戶最關(guān)心的智能化方面，新FREE+憑借滿血版“鴻蒙生態(tài)座艙+乾崑ADS 4智駕”，徹底打消大眾質(zhì)疑，一躍躋身行業(yè)TOP梯隊(duì)。最重要的是，華為賦能帶來(lái)強(qiáng)大的破圈效應(yīng)，正是嵐圖目前最缺失的東西。

而嵐圖本身最不缺的，就是造「好車」的技術(shù)功底。FREE自誕生以來(lái)，設(shè)計(jì)與機(jī)械素質(zhì)便是它最大的優(yōu)勢(shì)。新FREE+從硬件配置上更能看出嵐圖的不留遺憾。外觀貫穿式燈幕和多幅條狀輪輞的細(xì)節(jié)微調(diào)，讓這臺(tái)車設(shè)計(jì)彰顯科技豪華；內(nèi)飾全面向「鴻蒙智能座艙」風(fēng)格靠近，簡(jiǎn)約整潔，到處都是真皮包覆，包括AR-HUD、冰箱、氛圍燈、高級(jí)音響、四座舒適性、空間布置、以及配件拓展等，基本都是“大滿貫”，能塞的全塞了。

機(jī)械素質(zhì)這塊更不用說(shuō)了。FREE作為當(dāng)年國(guó)產(chǎn)普及空懸的最早一批應(yīng)用車型，全鋁懸架+空氣懸架+前虛擬四球節(jié)雙叉臂+后多連桿，這樣的配置和50多萬(wàn)的問(wèn)界M9完全等同。新車全系標(biāo)配來(lái)自頂級(jí)供應(yīng)商—倍適登EDC減震器，搭配華為ADS智能底盤預(yù)瞄，動(dòng)態(tài)行駛質(zhì)感很難找出短板。

嵐圖FREE+從產(chǎn)品力上確實(shí)無(wú)可挑剔。但不可否認(rèn)的是，嵐圖品牌在整個(gè)市場(chǎng)認(rèn)知度不夠，即便有華為傍身，也很難在群狼環(huán)伺的高端純電SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)一夜爆火。對(duì)于FREE+而言，一個(gè)令人驚艷的定價(jià)讓它可以保留「牌桌上」的資格，或許就是不錯(cuò)的結(jié)局。

真明星爆款：小米YU7

如果把這輪純電SUV發(fā)布比作「明星走紅毯」，那么小米YU7無(wú)疑就是全場(chǎng)最耀眼的焦點(diǎn)，光芒無(wú)以倫比。

雷軍已經(jīng)宣布小米YU7會(huì)在6月26日晚正式上市，它的發(fā)布也意味著高潮時(shí)刻的到來(lái)。在它之前，有全新智己LS7煥新版、嵐圖FREE+等競(jìng)品；在它發(fā)布后，還有小鵬G7、理想i8、樂(lè)道L90/L80、蔚來(lái)ES8等更多對(duì)手。雖然大家都很強(qiáng)，但沒有人會(huì)對(duì)小米YU7的銷量產(chǎn)生任何質(zhì)疑。

雷軍說(shuō)，小米YU7為什么不做目前最熱門6座SUV？答案是不忘初心，做好一輛運(yùn)動(dòng)SUV。小米YU7就是一輛兼具豪華運(yùn)動(dòng)性能，和豪華舒適性的SUV。小米YU7非常不一樣，你試駕后就知道。

上一個(gè)類似定位的車，曾憑一己之力開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)純電獵裝潮流。因此，小米YU7賣爆是必然的，更何況這次雷軍給的更足：全系標(biāo)配激光雷達(dá)、800V高壓碳化硅平臺(tái)、天際屏全景顯示、后排135°豪華電動(dòng)座椅、700TOPS輔助駕駛算力平臺(tái)、CDC連續(xù)阻尼可變減振器等等。

小米YU7全系三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)入門續(xù)航可達(dá)835km，起步92度大容量電池包；Max版直接雙電機(jī)四驅(qū)；Ultra版追求極致性能，采用更高功率的雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速更快。三種版本各有所長(zhǎng)，都能滿足用戶所需。

對(duì)小米YU7而言，「產(chǎn)能」必然是比「定價(jià)」更令人擔(dān)心的事。

2200T算力王者：小鵬G7

做細(xì)分領(lǐng)域的王者，小米YU7主攻性能豪華，而小鵬G7則主打科技AI。

小鵬G7不是來(lái)和小米YU7掰手腕的，相反它的售價(jià)更低，頂配或許才是YU7標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格，同時(shí)它沒有雙電機(jī)四驅(qū)，雖然全系搭載CDC，但底盤取向以舒適家用為主。

但小鵬G7 Ultra版有3顆自研圖靈AI芯片，綜合算力超過(guò)2200TOPS，達(dá)到全球行業(yè)之最；有領(lǐng)先行業(yè)首發(fā)搭載的華為AR-HUD追光全景顯示；有適合家庭用戶首選的全場(chǎng)景空間舒適和低能耗。

在科技家用市場(chǎng)，小鵬G7就是20-25萬(wàn)元級(jí)純電SUV中的“王者”。目前小鵬在智能座艙、智能駕駛、三電系統(tǒng)、成本堆料、空間舒適等方面帶來(lái)的硬核實(shí)力，都在小鵬G7身上得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

這臺(tái)車沒啥好說(shuō)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越這個(gè)價(jià)位的智能化，小鵬G7閉眼買就對(duì)了。

家庭豪華純電：理想i8

李想轉(zhuǎn)發(fā)雷軍的微博預(yù)祝小米YU7大賣，他說(shuō)相對(duì)小米YU7的運(yùn)動(dòng)取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顧全家人的出行體驗(yàn)。

理想i8是一輛定位于6座大空間布局的家庭純電SUV，理論上和小米YU7不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，面對(duì)的是完全不同的用戶群體。基于MEGA的套娃設(shè)計(jì)，更好看的車尾線條梳理，搭配理想最擅長(zhǎng)的產(chǎn)品和功能定義，以及理想全新一代智能座艙、智能駕駛、5C高壓三電等。

在全國(guó)已建成超2200座理想超充站的基礎(chǔ)上，理想i8的上市準(zhǔn)備更加充分，從基建，品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、以及用戶等各個(gè)維度看，理想都迎來(lái)了發(fā)布純電的最佳時(shí)機(jī)，那么理想i8究竟能否一炮而紅呢？現(xiàn)在大家都在拭目以待。

不過(guò)，對(duì)于理想而言，真正的武器并非一把，除了7月份即將上市的i8以外，9月份還準(zhǔn)備了爆款可能性更大的i6。

孤注一擲，殺身成仁

樂(lè)道L90/L80和蔚來(lái)ES8

網(wǎng)友過(guò)去對(duì)蔚來(lái)屬于愛恨交加，愛它的品味和服務(wù)，又恨它的高冷、不聽勸。

現(xiàn)在，李斌終于改了。樂(lè)道L90是一臺(tái)真正解決用戶痛點(diǎn)的三排SUV，5145x1998x1766mm的車身尺寸，埋藏了能改變“三排SUV市場(chǎng)格局”的巨大空間；外觀和內(nèi)飾依舊彰顯蔚來(lái)斷檔領(lǐng)先的高級(jí)設(shè)計(jì)審美；全系標(biāo)配85度電池，基于NT3.0架構(gòu)打造，800V自研三電，傳承技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；

最關(guān)鍵的是，樂(lè)道L90和L80兩者是一臺(tái)車，前者有6座，分后驅(qū)和四驅(qū)；后者尺寸配置保持不變的基礎(chǔ)上，采用大5座布局，一臺(tái)車滿足所有，蔚來(lái)徹底殺身成仁。

L60、L80、以及L90，樂(lè)道三款車的銷量，就是蔚來(lái)今年“全村人的希望”。

在樂(lè)道之后，下半年亮相上市的全新ES8，將再度承載蔚來(lái)對(duì)標(biāo)BBA的高端豪華初心。全新ES8在技術(shù)上是最接近ET9的旗艦，基于NT3.0架構(gòu)設(shè)計(jì)，3激光雷達(dá)加持，Cedar雪松橫屏智能座艙等等，外界評(píng)價(jià)它是一臺(tái)十分“得體”的全尺寸旗艦SUV。

這個(gè)“得體”體現(xiàn)在不論是你是一個(gè)人駕馭它，還是載著全家人出發(fā)，更或者開著它參加商務(wù)場(chǎng)景，都能讓你處處得體，優(yōu)雅從容。

全新蔚來(lái)ES8或許很難撼動(dòng)理想L9和問(wèn)界M9的銷量，畢竟增程依然比純電更吃香，但它依然會(huì)成為高端豪華市場(chǎng)最“另類”的存在，一種只要有它在你就無(wú)法忽視掉的感覺。