安全測試直接「翻車」：A 柱彎成 C 型太嚇人！

2019 年中保研的碰撞測試報告，直接讓帕薩特粉絲驚掉下巴！280TSI 車型在 25% 偏置碰撞里，A 柱當場彎成「麻花」，車頂跟著變形，方向盤氣囊居然歪到副駕那邊 —— 假人腦袋「哐當」撞上儀表盤，這安全配置簡直是「紙糊的」！

更扎心的是，同批次 41 款車型里帕薩特穩坐倒數第一，比倒數第二還差一大截。再看美版 Passat 在 IIHS 測試里拿了優秀，這「中外雙標」操作，難怪二手車商見了帕薩特直搖頭：「收車可以，價得砍一半！」

DSG 變速箱：車主的「噩夢制造機」！

帕薩特的 DQ200 雙離合，堪稱「修車廠 VIP 卡」：

• 「羊叫」異響：起步時變速箱「咩咩」叫，一檔換二檔像進了羊圈，只因飛輪盤彈簧易變短；
• 「死亡小扳手」：故障燈一亮，車子直接趴窩，多數是機電單元泄壓掛不上擋；
• 高溫罷工：堵車時變速箱過熱，警報聲 + 故障燈齊亮，只能路邊停車「冷靜」十分鐘

有車主吐槽：「上午剛從 4S 店出來，下午又因變速箱叫拖車，修車費夠買輛電動車了！」

電子系統：德系「黑科技」變「鬧心科技」

帕薩特的電子設備堪稱「迷惑行為大賞」：

• 儀表盤亂閃：故障燈跟蹦迪似的亂亮，去 4S 店檢測半天，最后說「傳感器抽風」，檢測費先交 500；
• 中控屏死機：導航到一半黑屏，車主苦笑：「全靠記路，這錢省了買手機支架不香嗎？」；
• CarPlay 失聯：連接成功率比中彩票還低，其他車秒連，帕薩特偏要「個性」到底

車主實測：「提車半年，中控死機 7 次，每次都在高速上，嚇得我以為車要自爆！」

發動機：從「小鋼炮」變「小綿羊」

帕薩特的發動機堪稱「衰減王者」：

• 動力縮水：新車百公里加速 8 秒，開兩年變 10 秒，直噴發動機積碳嚴重，清理一次 1500 塊；
• 漏油大戶：油封老化是通病，機油漏得像灑水，長期不處理能泡壞周邊零件；
• 抖動警告：5 萬公里后怠速抖得像按摩椅，火花塞、節氣門輪流出問題

車主對比：「同事凱美瑞開 5 年動力沒變，我的帕薩特踩油門像踩棉花，后悔沒聽勸！」

? 懸掛系統：過減速帶如「蹦野迪」

帕薩特的懸掛簡直是「異響收集器」：

• 減震器漏油：3 年車齡必漏油，換一套原廠減震器要 6000 塊，比修車還貴；
• 懸掛哐當響：過坑洼路面試聽效果堪比架子鼓，部件松動修了又壞；
• 高速方向盤抖：120km/h 時方向盤震得手麻，平衡塊脫落是常事，安全隱患拉滿

車主吐槽：「坐我車的朋友都說：『你這懸掛比樓下按摩椅還帶勁！』」

? 這臺車到底能不能買？

平心而論，帕薩特的空間和高速穩定性確實不錯，但這些優點真能抵消安全和質量問題嗎？

• 安全黨慎入：A 柱碰撞成績至今是「黑歷史」，保命要緊；
• 省心黨繞道：三天兩頭修變速箱、清積碳，時間金錢成本太高；
• 性價比選手看這里：同價位凱美瑞、雅閣可靠性甩帕薩特幾條街

作為 20 年車評人，必須說句大實話：銷售不會告訴你這些缺陷，但買車不是買菜，多了解「坑」才能少踩雷！

你怎么看帕薩特這些毛??？如果你是車主，歡迎在評論區分享「踩坑經歷」！覺得有用就點個「贊 + 關注」，下期帶你扒更多車型真相～