荷航KLM地勤人員將于周六停工24小時。荷蘭航空工會FNV報告稱，員工們“十分憤怒”，因為航空公司不愿在未來的集體勞動協議中給予他們更高的工資。工會還希望為荷航的重體力勞動提供更好的補償。

罷工將于周六凌晨2點開始，持續到周日凌晨2點。昨晚，荷航資方在一封緊急信函中要求荷蘭航空工會FNV和CNV不要罷工。荷航在談到曠日持久的新集體勞動協議談判時表示：“放棄談判毫無意義。”

荷蘭航空工會FNV談判代表范多蘭德（John van Dorland）告訴荷蘭媒體NOS，只有荷航至少補償工資上漲帶來的損失，工會才會重返談判桌： “我們希望保持購買力。荷航給飛行員的獎勵非常慷慨，地面人員卻得不到這樣的獎勵，真是令人難以理解。”

荷航資方對工會周六的罷工感到憤怒。該航空公司稱其“完全失當”。資方稱此次罷工對公司有害，“尤其是在荷航目前財務狀況艱難的情況下”。

荷航表示將訴諸法律以阻止罷工。因此，荷航目前無法確定罷工對乘客的影響，但該公司已開始為罷工的后果做準備。公司預計一些航班將不得不取消。

在昨天的緊急信函中，荷航寫道，公司正在“努力爭取”讓荷航“擁有一個健康的未來”。荷航指出，運營成本增加了，例如史基浦機場的燃油費和機場收費，以及由于武裝沖突而無法飛行的航線。

因此，荷蘭皇家航空公司向工會發出道德呼吁：“現在正是最需要的時候，我們需要每個人都擼起袖子（met opgestroopte mouwen ），讓我們的公司恢復健康?！?/p>

馬城機場歷史性虧損

荷蘭馬斯特里赫特亞琛機場 (MAA) 去年虧損創紀錄，達 1150 萬歐元。該機場已向林堡省政府尋求幫助，以支付當前賬單、工資和償還債務。今天馬城機場公布的年度數據就體現了這點。

林堡省不會對這家陷入困境的機場進行任何額外投資。然而，MAA 已獲準在明年年中之前將逾期維護費用用于日常運營。據地區廣播公司 L1 報道，這筆資金總額高達數百萬歐元，但 MAA 管理層不愿透露任何金額。

馬斯特里赫特亞琛機場一段時間以來一直陷入財務困境，機場沒有足夠的收入來支付所有賬單。許多假日航班從 MAA 出發，飛往西班牙、意大利和希臘等國家。然而，與去年相比，乘客數量幾乎沒有增長。這非常引人注目，因為在2023年馬斯特里赫特亞琛機場（MAA）的跑道曾因重大維護而關閉了兩個月。

現在馬斯特里赫特亞琛機場60%的股份歸林堡省所有，其余40%的股份歸史基浦集團所有。史基浦集團從一開始就明確表示不會向MAA投資。因此，L1報道，財政風險完全由林堡省承擔。

省議會每年承擔550萬歐元的非盈利性成本，例如消防和安保費用。三年前，省議會決定再向機場注資7000萬歐元。

此外，機場的貨運量也很低。去年，處理的空運貨物不足3萬噸，為十年來的最低水平。因此，機場今年計劃的空運量將大幅增加。

機場管理層再次預計2025年將出現數百萬歐元的虧損，虧損額有所減少。自去年10月起擔任馬城機場首席執行官的梅杰斯(Joost Meijs)表示：“我們預計從2026年開始將初步受益，減少財務損失，從而朝著2027年實現收支平衡的目標邁進。鑒于機場的歷史，這絕非易事?！?/p>

該機場最近再次遭遇挫折。廉價航空公司瑞安航空(Ryanair)決定從10月起停止從馬城機場起飛的航班，因為機場希望增加收入提高運營成本。瑞安航空聲稱，由于機場成本的增加，這座位于荷蘭馬斯特里赫特的機場將成為歐洲最昂貴的機場之一。

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