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隨身行李收費判違規

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歐盟新規草案爭議大

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草案命運待定

西班牙法院判決逆轉

隨身行李收費被判違規

近年來，廉價航空公司Ryanair因其“極簡主義”的行李政策多次成為公眾輿論焦點。自2018年11月起，Ryanair宣布更改登機行李規則，乘客只能免費攜帶一個小手提包（如小背包或電腦包），而拉桿箱等標準登機箱則需額外付費。這一做法引發了旅客廣泛不滿，但大多數人也不得不接受。

然而，一項來自西班牙的最新法院判決，可能會推動整個歐盟重新審視行李收費政策。

上月，西班牙Ciudad Real法院裁定Ryanair必須向一名乘客退還其支付的45.99歐元登機行李費，并支付自起訴日起的利息。該乘客在2023年4月搭乘馬德里至伊比薩的航班時，雖行李尺寸符合規定，仍被要求繳費并托運。法院判定，隨身登機行李是乘客旅行中不可或缺的一部分，航空公司無權單獨收取費用。

判決援引了1960年《西班牙航空導航法》第97條內容，即航空公司必須在票價內承擔乘客的行李運輸義務，僅可因尺寸或重量不符而拒運。盡管目前歐盟層面尚無明確法規強制免費提供手提行李，但這一判決正促使歐盟重新考慮統一規則。

歐盟新規草案爭議

行李付費范圍擴大，延誤維權門檻提高

目前歐盟27國正推進對《EU條例261/2004》的修改。2024年6月5日，各成員國已通過修改草案第一部分。

如果歐洲議會投票通過，未來放置于頭頂行李架的拉桿箱可能全面轉為付費項目，唯一免費的行李將是必須放在座位下方、尺寸不超過40×30×15厘米的小包。

消費者權益組織對這一趨勢表示強烈擔憂。Air Advisor的代表Anton Radchenko認為，這將使航空公司獲得更大自由，隨意增加附加費用，而乘客的基本權利反而被削弱。

更令人擔憂的是，相關修法還將提高航班延誤賠償門檻。根據現行規則，若歐盟境內起飛的航班延誤超過3小時，乘客即可申請最高600歐元的賠償。而新草案擬將門檻提高至4小時、飛行距離小于3500公里或6小時至更長航程，且賠償金額減半。

不過，新規也引入了一項較有利的補償機制：若航班嚴重延誤且航空公司在3小時內未提供替代方案，乘客可自行改簽，并申請最多達原票價400%的退款。這一條款或將對惡意拖延、不作為的航空公司形成一定制衡。

草案命運待定

廉航行李成本或成出行新負擔

目前，該修改草案仍需歐洲議會審議。若被否決，則相關政策將維持現狀，若被批準，則旅客的飛行體驗或將面臨重大變化。

以Ryanair為例，現行規定下，僅允許免費攜帶一件小包（最大尺寸40×20×25厘米），如需額外攜帶10公斤以內、尺寸為55×40×20厘米的登機箱，需支付費用或購買“優先登機”服務包。若行李尺寸超標，則會被強制托運，并加收費用。

未來乘坐廉航，或許“一個登機箱”的成本也將不得不納入你的出行預算。

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