在夢想家之后，嵐圖第二款有爆款潛質的產品來了。6月24日，嵐圖FREE（參數丨圖片）+正式預售，預售價22.99萬元起，與之前老款的產品基本持平。但新車產品上已經完全是一款全新產品。根據嵐圖銷售公司總經理邵明峰透露，這款產品的改款成本大概有八個多億，進行了超過1300項的優化和升級，已經遠遠超出了一般意義上的“改款”范疇。

“無論是外觀、底盤、智能系統，還是整車體驗，都進行了全方位煥新。”邵明峰說。如果說最大的改變可能是該車全系標配華為乾崑ADS4高階智能輔助系統與鴻蒙座艙5。這也使得嵐圖FREE+成為市場上“含華量”非常高的一款車。華為的高階輔助駕駛與鴻蒙座艙雙雙加持，使得FREE+在智能化上的短板得到有效彌補，成為真正全能的產品。

乾崑智駕ADS 4是華為最新最高階的輔助駕駛系統，其基于全新WEWA（世界引擎+世界行為模型）技術架構，以29個智能傳感器（含192線激光雷達）的豪華配置作為“硬件底氣”，實現了從類人到超人的智駕體驗。比如，AEB自動緊急制動，前方靜止車剎停速度可以達到130km/h，遠遠超過業界平均60km/h的剎停速度，還支持雨雪霧等復雜天氣環境。

在eAES聯動測試中，面對前車突然變道暴露障礙物的“鬼探頭”場景，車輛的側向主動避險功能不僅能緊急制動，更能智能選擇安全車道進行轉向避讓，展現了“剎車+轉向”復合處理極限風險的頂級算法能力。

在城市NCA中，可以實現不依賴高精地圖的NCA（智駕領航輔助）能自主識別紅綠燈、應對加塞車輛、絲滑通過路口，將駕駛者從城市通勤的疲憊中解放出來。包括持多場景的環島通行、U形掉頭、無保護左轉等復雜路口的通行能力，

此外，該車還支持泊車代駕VPD、AVP代客泊車輔助等海量泊車場景。最后的暗夜窄位離車泊入功能，更是在直播中展現了車輛在極限條件下精準的泊車能力，徹底解決了用戶的停車難題。比如VPD泊車代駕可在地下多層場景中實現自動上下車位，APA自動泊車最小可泊入車位寬度低至40cm，APP一鍵召喚功能適用于地下商場、惡劣天氣等高頻場景。

而鴻蒙座艙5.0通過MoLA混合大模型實現多模態交互，支持語音模糊指令、AR-HUD觀影及鴻蒙生態無縫互聯。

當然除此之外，嵐圖FREE原本的優勢依然被繼承了下來。這就是其底盤性能，在駕控方面，嵐圖FREE是首個將百萬級豪車才使用的雙叉臂五連桿-全鋁底盤，以及空氣懸架引入30萬級中國乘用車市場的車型。嵐圖高層說，這是堪比百萬級豪華車的存在。

具體來看，嵐圖FREE+配備了EDC可變魔毯底盤，為用戶提供了從容穩控與舒適濾震的動態平衡。此外，配置了同級最強的懸架結構（前四球節雙叉臂+后H臂式多連桿）與EDC可變魔毯底盤的協同作用，可根據路況毫秒級調節懸架軟硬。

在上市發布會前夕，其展現了一個獨特的繞樁考驗：在長達1公里的連續蛇形繞樁中，車內成員幾乎感受不到側傾。嵐圖CEO盧放說，這歸功于其同級領先的全鋁底盤和同級唯一的內置閥EDC，在高速變道時懸架變“硬”抑制側傾，不僅能提升駕駛感，還能徹底解決“暈車”痛點。

有意思的是，為了提升駕駛感。FREE+搭載全擬真換擋系統，通過新推出的“嵐擎模式”通過精準模擬大排量發動機的聲浪和燃油性能車手動換擋的頓挫感，為電動SUV注入了純粹的駕駛樂趣和情緒價值。智能動態電四驅系統可根據駕駛模式與實時工況智能調整前后軸扭矩分配，配合濕地輔助2.0功能，提升車輛循跡性與通過性。這使得FREE+直接與后續即將上市的小米YU7也形成了事實上對線競爭。

除此之外，彩電冰箱大沙發也進行了升級。嵐圖FREE+全系標配同級唯一7L超大容量冷暖箱（支持紫外線殺菌）、超大工作溫區制冷可達-6℃，加熱可達50℃，從24℃（常溫）降低到0℃不超過10分鐘，是市場上制冷性能最強的車載冰箱。無論奶瓶、冰激凌、藥品、便當還是化妝品，都能夠保持最合適的溫度。

在大沙發上，配置了女王副駕，該座椅可提供集163°舒躺、16向調節、按摩通風加熱、智能美妝鏡、獨立頭枕音響、專屬拓展塢于一體的極致乘坐享受。而在后排上，嵐圖FREE+云感舒享后排獨有27+12°共39°超大靠背角度電調功能同時還擁有通風、加熱和同級唯一的后排吸風功能。

在彩電上，全新內飾標配的15.6英寸2K超清大屏：采用HDR vivid超清顯示技術，為視覺呈現提供清晰、逼真、絢麗的畫面；而副駕后排搭載了HSpaceLink拓展塢（屏幕需另購），支持多種平板電腦，可通過HSpaceLink吸附在座椅后背，一碰即合、一拿即走；既可獨立觀影，也能與中控交互。

對比來看，全新嵐圖FREE+提供了嵐圖FREE+有82項功能是同級第一，多達10余項“同級唯一”的配置，這包括：同級唯一雙叉臂四球節獨立前懸架及H臂多連桿后懸架、同級唯一全系標配7L超大容量冷暖箱、同級唯一四門電吸門、同級唯一雙頭枕音響、同級唯一的內置閥EDC、同級唯一副駕智能美妝鏡等。

在動力系統上，該車搭載1.5T增程動力系統，提供兩驅/四驅版本，300+km純電續航，滿足日常高頻通勤。按照50km/日計算，一周僅需一充，徹底擺脫每日充電焦慮；150km以內往返無憂，一次充電輕松搞定。此外，嵐圖FREE+搭載前后雙電機四驅，總功率350kW，零百加速4.9秒。全新一代135kW前電機功率密度達7.25kW/kg，位列同級最強。

對于這款車型的煥新，嵐圖方面也寄予了很高的期望。嵐圖汽車CEO盧放在發布會上表示，嵐圖FREE+志在沖擊中大型新能源SUV市場TOP3，將會成為打造嵐圖品牌繼夢想家之后的又一爆款車型。從細分市場來看，目前銷量最好的MODEL Y月銷量在3萬左右，其次是理想L6，銷量畢竟兩萬。而其余車型銷量很少過萬。這也意味著，FREE+的目標是至少要過萬。

在當天預售之后，其一小時預定訂單超過5000個，在市場中具備了不錯的開局。但面對YU7、小鵬G7等對手，嵐圖FREE+依然要謹慎制定策略，穩扎穩打才能最終勝出。