當下，整個汽車行業(yè)對于“三智”的競爭已呈現(xiàn)出不同的局面。其中，智駕正處于快速迭代中；關(guān)于智驅(qū)的發(fā)展，頭部車企還在不同的路線上探索。相比之下，智艙最為成熟但也面臨技術(shù)瓶頸，車機的同質(zhì)化以及缺少實質(zhì)性的進步，使得各家車企都在尋找智艙的破局之道。而當大多數(shù)車企還在為語音助手的響應速度提升0.1秒而沾沾自喜、為了追趕進度而將Deepseek倉促上車時，理想汽車已經(jīng)悄然開啟了一場關(guān)于"智能溫度"的革命，理想汽車通過OTA7.4版本更新，將冰冷的AI語音助手升級為有溫度的"硅基家人"，重新定義了人車關(guān)系。

從指令執(zhí)行到情感共鳴：OTA7.4的人格化突破

李想曾在AI Talk第一季中提到：AGI的終極階段就是成為“硅基家人”，它就是我們的家庭成員，它不但了解我，它還了解我的孩子，了解我身邊的朋友。

很顯然，在OTA7.4版本的更新中，理想的座艙已經(jīng)朝著這個目標邁出了一大步，理想同學不僅變得更具有人格化，ta也變得更懂你的家人。

而在實質(zhì)的功能上，OTA后的理想同學可以完成更多指令，更好用也更懂你。對于駕駛員而言，ta是隨行助手，幫你備忘各種瑣事，甚至提醒你今天有什么事需要去做，或者幫你在路上點一份外賣然后幫你付款。對于全家來說，理想同學可以記住他們的喜好和習慣，例如每個人的駕駛坐姿，每個人和理想同學的聊天記錄。理想同學還能變身為孩子的朋友或老師，跟他對話以及幫孩子篩選符合其年齡段的紀錄片和動畫片。

李想說，最令他興奮的就是可以在有生之年實現(xiàn)“硅基家人”這個終極階段。可能現(xiàn)在的理想同學還并不是李想心中“硅基家人”的完整體，但可以肯定的是，李想這個目標的完成度已經(jīng)不是0%了。

技術(shù)深水區(qū)的中國式創(chuàng)新：MindGPT的突破

我相信，對智能座艙有著相近設(shè)想的車企不只理想一家，但為什么理想是第一個實現(xiàn)“硅基家人”上車的車企？李想在AI Talk中給了我們答案。

之所以能領(lǐng)先一個身位，源于理想對做AI這件事“干的早、干的大”。早在2022年，理想就已經(jīng)確定了要把人工智能作為重要發(fā)展方向，并且每年100億的研發(fā)投入有一半都用在了AI方面。于是，理想在AI上就有了更完善更完整的底層技術(shù)基座。

而剛剛提到的關(guān)于OTA7.4的一些列功能，其背后的技術(shù)支撐來自于理想的MindGPT-3o多模態(tài)認知大模型，有了它的存在，理想同學就可以更快地完成人與AI的交互、擁有更強的調(diào)用工具的能力以及用更口語化的表達來和我們聊天。

理想所做的表面上看是理想同學能比別人多執(zhí)行一個復雜指令，比別人完成的更快一點，比別人能多做一些事情，但在這些背后其實是對于AI領(lǐng)域更早的探索、更大的投入、更多的思考以及更為先進的底層技術(shù)，從而推動理想同學的任務能力、成長能力和陪伴能力的不斷進化。

重新定義行業(yè)標準：理想AI的引領(lǐng)效應

當特斯拉在用極簡主義定義智能汽車時，理想汽車則用AI技術(shù)為智能汽車點亮了一條新的路線，這個曾經(jīng)用功能定義"奶爸車"的品牌，現(xiàn)在又在通過智能座艙重新定義了“家庭車”，而這樣的趨勢也在引領(lǐng)著中國汽車的又一次進化。

理想給行業(yè)最大的啟示在于：智能座艙不該是冷冰冰的指令執(zhí)行者，而應該成為懂用戶的生活伙伴。與特斯拉執(zhí)著于取消儀表盤、簡化交互不同，理想選擇用多模態(tài)交互豐富用戶體驗。理想證明了中國車企不必盲從特斯拉路線。特斯拉的AI更像是個性鮮明的極客；而理想的AI則像個細心的管家，更懂中國家庭對舒適性和便利性的需求。當特斯拉還在追求如何去掉更多的實體按鍵以實現(xiàn)座艙的極簡化時，理想思考的是如何以人為中心讓用戶感受到來自智能化的溫暖關(guān)懷，這樣的差異不僅讓中國汽車找到了屬于自己的競爭優(yōu)勢，更向世界展示了智能汽車的另一種可能——技術(shù)不該是炫技的工具，而應該是溫暖生活的解決方案。

當夕陽西下，一家人在理想汽車中與"硅基家人"討論周末計劃時，這幅溫馨畫面或許揭示了智能汽車的真正價值。技術(shù)終將迭代，參數(shù)總會過時，但對人的理解與關(guān)懷永遠不會貶值。

最好的科技，是讓你感覺不到科技的存在。在這個智能化的時代，理想汽車用OTA7.4向我們證明：突破技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵，或許不在于讓機器變得更聰明，而在于讓它們更懂得人心。