明天小米YU7就要正式上市了，雷軍已經立下目標，讓YU7的銷量超越目前中國最暢銷的高端電動SUV特斯拉Model Y（參數丨圖片）。我特意去海外汽車媒體看了一下大家的反應，結果居然是，很多人并不認為這是天方夜譚。

electrek.co的主編認為，“考慮到小米SU7目前的銷量已經超過特斯拉Model 3，這個目標很有可能實現。

從需求的角度來看，小米SU7的成功并不令人意外；就其價格而言，它是一款極具吸引力且性能強大的車型，但令人驚訝的是，小米能夠如此迅速地提高產量并交付這款車型。畢竟小米2021年才成立汽車部門，2024年初開始交付SU7，一年內交付18萬輛，在汽車行業這是史無前例的。”

特斯拉的Model 3是上海超級工廠投產時最接近這一數字的車型，但SU7已經超越了它——小米SU7在中國的銷量遠超特斯拉的Model 3銷量。目前訂購一輛小米SU7要等30周提車，訂Model 3一周就能提車。

現在，小米YU7的競爭對手是特斯拉最暢銷的車型：Model Y。Model Y是全球最暢銷的車型，小米毫不避諱地將其作為目標。

特斯拉Model Y在中國的銷量每季度約8萬輛，是Model 3的兩倍，并且是其全球交付量的重要組成部分。超越Model Y的銷量對任何車企來說都是一個雄心勃勃的目標。

海外媒體認為，“通常情況下，這簡直是荒謬的目標，因為要將一個新車項目從零提升到每年超過30萬輛的產量，本身就極具挑戰性。然而考慮到小米在如此短的時間內憑借SU7取得的成就，我認為這并非不可能。”

海外網友也認同這一觀點，熱評第一回復道，“在這一點上，我不得不同意你們的觀點。中國制造業擁有特斯拉無法比擬的優勢。而且他們發布新車型的速度也更快，特斯拉在這個市場上的各個方面都將落后。”

此前海外媒體已經搶先試駕了小米YU7，雖然有保密協議還不能發布完整視頻，不過推特上做了點評，“這是我有史以來最感到沮喪的一次試駕，沮喪的原因是因為愚蠢的貿易保護主義，北美用戶買不到這款車！在體驗了小米YU7后我相信它在需求方面的表現肯定能夠超越 Model Y。我可以肯定地說：我愿意毫不猶豫地用我心愛的特斯拉來換它。”

小米能否將產量提升到這個水平，以及具體時間安排，還有待觀察。不過可以肯定的是它上市后將搶占特斯拉Model Y在中國市場的很大一部分需求，因此，它的月銷量很快就會超過特斯拉，這不僅是因為YU7的產量提升，也因為特斯拉的銷量下降。

目前，YU7僅在中國市場銷售，但小米已表示，其電動汽車業務有全球布局的雄心，計劃從2027年開始擴張。