國內中大型新能源SUV的價格情況如何呢？目前，其價格普遍處于25萬至35萬的區(qū)間。當然，也存在價格更為親民的車型。不過，這些價格較低的車型，在當下新能源市場消費者所追求的智能化配置方面表現(xiàn)欠佳。若想要高智能化、高舒適性的配置，往往需要付出更高的成本。

例如市面上的問界M7（參數(shù)丨圖片）、理想L6等車型，它們的基礎版價格已接近25萬。而嵐圖FREE+以22.99萬起的預售價格進入市場，在價格方面具備一定優(yōu)勢。

6月24日，嵐圖汽車旗下大五座SUV的嵐圖FREE+正式開啟預售，相比現(xiàn)款的嵐圖FREE入門版的22.89萬元，嵐圖FREE+的預售價格僅高出1000元，但考慮到是預售價格，上市后實際售價有望更低，性價比進一步提升。

作為嵐圖品牌的開山之作FREE的全面煥新車型，從名字中不難看出，嵐圖FREE+在原有基礎上進行了升級。嵐圖汽車CEO 盧放表示，嵐圖FREE+不做任何減配，不做任何選配。這也意味著嵐圖FREE+的配置只會比現(xiàn)款更高。嵐圖FREE+標配華為全家桶，涵蓋智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，提升了用戶體驗。

具體而言，在智能化領域，嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4以及鴻蒙座艙5。華為最新的乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)運用全新WEWA架構，和前代系統(tǒng)相比，WEWA架構讓智駕時車輛的反應速度更快，冗余率降低30%。嵐圖FREE+支持城市NCA、高速NCA、車位到車位的輔助駕駛等功能。另外，其VPD泊車代駕能在地下多層自動上下車位，APA自動泊車最小可停入40cm寬的車位，APP一鍵召喚適用于地下商場、惡劣天氣等場景。

此外，嵐圖FREE+的鴻蒙座艙5系統(tǒng)，讓中控的UI界面更符合手機的操作，上手難度更低，同時語音識別精準，支持多設備無縫互聯(lián)，提升了人車交互的便捷性。當然，在嵐圖FREE+身上還能看到眾多的標配，比如女王副駕、雙側開門冷暖箱、AR-HUD、云朵后排等，并且車內氛圍燈、座椅加熱通風等功能一應俱全，進一步增強了乘坐舒適性。

駕控一直是嵐圖汽車的優(yōu)勢，嵐圖FREE+采用了全鋁底盤結構，使用的雙叉臂五連桿懸架和空氣懸架，并且配備了同級唯一的內置閥EDC減振系統(tǒng)，可實現(xiàn)每秒100次的毫秒級自適應調節(jié)，有效提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性，即使在復雜路況下也能保持平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

此外，嵐圖FREE+還配備了高效能動力系統(tǒng)，具備長續(xù)航里程與快速充電的優(yōu)勢，進一步契合了用戶對高性能電動車的需求。與現(xiàn)款嵐圖FREE相比，嵐圖FREE+在動力細節(jié)方面也作出了調整。它降低了增程器的馬力，使其更加省油，同時提升了車輛的最大功率。新車的長度、寬度和高度均有不同程度的增加。而且，電池類型也從三元鋰電池更換為寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

據(jù)悉，此次嵐圖FREE+對車輛的 1366 項功能進行了優(yōu)化提升，實現(xiàn)了 82 項同級領先技術，新增 136 項安全防護配置。在有多項升級的情況下，嵐圖FREE+的預售價仍能與新款車型持平，真正做到了加量不加價。

不過，在銷量方面，現(xiàn)款嵐圖FREE的表現(xiàn)不盡如人意。今年上半年，該車月均銷量約為 1500 臺。盡管如此，嵐圖汽車方面表示，憑借華為科技和卓越的駕控基因，嵐圖FREE將沖擊同級市場銷量前三。

嵐圖FREE+的全面升級無疑為品牌注入了新的活力，有望在未來的市場競爭中占據(jù)一席之地。市場銷量數(shù)據(jù)顯示，嵐圖旗下的新能源 MPV 嵐圖夢想家目前在市場中表現(xiàn)出色，月銷量在五六千上下，此次升級的嵐圖FREE+也有望將銷量進一步提升。