匯通財經訊——盡管以色列和伊朗停火，霍爾木茲海峽船東的安全問題仍在繼續。一家油輪公司的CEO表示，GPS干擾繼續使船只通過困難，減少了大約20%的交通量。與穿越霍爾木茲海峽相關的持續安全風險推高了保險費率和海運費率。

匯通財經APP訊——盡管以色列和伊朗周二暫時停火，但霍爾木茲海峽的安全問題仍然困擾著船東，GPS干擾事件迫使船只減少通過。

Angeliki Frangou是第四代船東，也是希臘Navios Maritime Partners的董事長兼CEO。該公司擁有并經營干貨船和油輪。他表示，霍爾木茲海峽的船只仍然受到GPS信號持續阻塞的威脅。GPS干擾使得更多船只等待通過霍爾木茲海峽。

Frangou說：“我們通過霍爾木茲海峽的船只減少了約20%，船只在外面等待。你從遠洋航運公司那里聽到很多消息說，由于船只的GPS信號受到干擾，他們只能在白天通過。他們不想在夜間通過，因為他們覺得這很危險。局面非常不穩定。”

海事信息合作與意識中心6月20日的估計顯示，在過去的一周，每天有970艘船只受到GPS干擾。

航運情報公司Kpler的數據顯示，根據對該地區所有船只和油輪的海上移動服務身份（MMSI）賬戶的分析，從6月13日到6月22日，霍爾木茲海峽的整體交通量有所減少。

6月13日，各種船舶的唯一MMSI數為16127,6月22日降至7947。6月22日，油輪的唯一MMSI計數從1120下降到889。

霍爾木茲海峽連接著波斯灣和阿拉伯海，是全球油氣運輸的重要通道，全球大約20%的油氣要經過這片狹窄的水域。

Frangou表示，霍爾木茲海峽最窄的地方是21英里，這就是GPS信號干擾對船只來說是一個關鍵問題的主要原因。她補充說：“這非常重要，為了船員和船只的安全. ...安全狀況是我們最關心的問題，這就是為什么我們一直在監控這一切。”

與穿越霍爾木茲海峽相關的持續安全風險推高了保險費率和海運費率。

根據貨運情報平臺Xeneta跟蹤的現貨海運運價數據，與5月中旬相比，從上海到位于阿聯酋印度洋海岸線的Khor Fakkan港的運價上漲了76%。平均現貨價格已達到每40英尺當量單位（FEU）3341美元。

Khor Fakkan港位于霍爾木茲海峽外。由于其地理位置，該港口被認為是阿拉伯灣、印度次大陸、阿曼灣和東非市場最重要的轉運樞紐之一。

Frangou稱：“現實情況是，昨天（周一）我們看到，通行費率翻了一番。”她補充說：“這種情況可能很快就會改變，但我們看到的是，當它們上升時，要讓它們降下來就更難了。”

自2023年12月中旬以來，胡塞襲擊導致紅海改道，船只避開通往蘇伊士運河的航道。但這次不同，開往霍爾木茲海峽另一側港口的油輪和集裝箱船沒有選擇。

她補充道：“VLCC（超大型原油運輸船）的現貨市場每天上漲7萬美元，盡管油價沒有上漲，但我們看到VLCC運價已經上漲。”

【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點，與匯通財經無關。匯通財經對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證，且不構成任何投資建議，請讀者僅作參考，并自行承擔全部風險與責任。