時間定了！

南昌地鐵1、2號線延長線

將于本周六開通初期運營

今天上午

南昌市召開

南昌地鐵1、2號線延長線

開通初期運營新聞發布會

宣布了1、2號線延長線于

2025年6月28日上午10點18分

開通初期運營

三條延長線開通后，

南昌地鐵通車里程

將由現有128.5公里增至160.2公里，

車站總數達113座，

通車里程排名

將從全國第25位提升至第21位。

構建“航、鐵、地”三位一體

現代化綜合立體交通布局

記者了解到，南昌地鐵1號線北延、東延及2號線東延工程項目，于2021年9月26日開工建設，目前，所有建設項目已全部完工。6月13日，初期運營前評估專家組一致認定，南昌地鐵1、2號線延長線工程已具備初期運營條件。

三條延長線總長31.7公里，共設站19座、區間19個、停車場2座、主變電站2座，概算總投資241億元。三條延長線著重于強化交通樞紐的無縫銜接，將昌北機場、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐進行串聯，構建起“航空、鐵路、地鐵”三位一體的現代化綜合立體交通布局。其中，1號線北延線，直抵昌北機場站，緊密連接昌北國際機場、昌九高鐵及公交樞紐。2號線東延線，精準接入南昌東站綜合樞紐，實現地鐵站廳層與高鐵東站出站通道的“同層精準對接”。

延長線開通后

預計日均新增客流約15萬人次

2015年12月26日，南昌地鐵1號線開通運營，南昌由此進入“地鐵時代”。十年來，從無到有、連點成線、由線織網，地鐵已經成為市民公共出行的最重要交通工具之一。十年來，南昌地鐵運營總客運量累計超21億人次，不僅有效緩解了地面交通壓力，顯著提升城市運行效率和資源聚合能力，更拓展了市民的生活半徑。目前，南昌地鐵既有四條線路日均客流量約120萬人次，客流強度穩居全國前十，城市公交分擔率達到63%。三條延長線開通后，預計日均新增客流約15萬人次，城市運轉效率和市民出行便利度將進一步提升。

據悉，自2021年9月開工建設以來，經過全周期精細管理和技術創新突破，三條延長線整體建設周期45個月，較原計劃提前6個月，創下南昌地鐵建設最快紀錄。

運營時間與既有線網同步

三條延長線開通運營后，運營時間與既有線網同步，仍為6:00至22:30，并在周五、周末及節假日將末班車時間常態化延長至23:00，1號線按照1:1開行“大小交路”。線網票價政策保持不變，實行2元起價，最高票價不超過7元。

值得一提的是，為保障既有線運營服務水平，同時兼顧延長線客流需要，并參考國內其他城市，如武漢、上海、杭州、寧波地鐵機場線開行情況，南昌地鐵1號線延長線開通后，整條線路將1:1開行“大小交路”。其中，大交路為昌北機場站至麻丘站，小交路為雙港站至麻丘站，兩條交路交替發車，簡單來說，每隔一趟就會有去昌北機場的地鐵。開通后的行車間隔與既有線保持一致，其中，工作日高峰時段小交路最小行車間隔3分56秒，大交路為7分52秒。

公交接駁線覆蓋范圍縮短至50米內

為向廣大市民提供更加便捷高效的出行服務，我市根據客流預測和站點特點，同步新增5條公交接駁線、優化11條既有線路，實現軌道站點公交服務全覆蓋。針對重點區域，加密骨干線路班次，部分高峰時段達到5分鐘一班，顯著提升接駁效率。

新開通的19個軌道站點中，已有15個實現50米內便捷換乘。同時，在贛江新區、昌東片區開通“需求響應式”公交，市民通過手機預約即可享受“點到點”的靈活精準服務。這些舉措有效構建了層次分明、覆蓋全面的公交接駁網絡，有力促進了“公交+軌道”的兩網融合。

同時，為實現乘客便捷換乘，所有延長線車站內的顯著位置均布設公交信息指引。在地鐵車站內醒目位置張貼周邊公交站點分布圖、途經線路詳情及首末班時間，方便乘客快速識別所需公交線路，有效縮短換乘查詢時間，提升換乘體驗。

“陽光服務”同步覆蓋延長線

近年來，南昌地鐵聚焦運營優化，陸續推出“陽光寄存”“陽光預約”“陽光雨傘”“同行碼”、10分鐘內免費“同站進出”等在內的14項便民利民服務舉措。其中，2023年10月推出的行李免費寄存服務，已全面覆蓋南昌火車站、南昌西站等交通樞紐及滕王閣、大士院等熱門景點，累計服務乘客17萬人次，免費寄存行李超20萬件，成為市民便捷出行的有力保障。還有“暑期夏夜免費乘車”“車站溫馨納涼區”“首班車多點發車”等各類服務都收獲了市民乘客的點贊和認可，這些服務也都將同步覆蓋延長線。