6月25日是今年的“全國低碳日”，旨在廣泛開展節能降碳宣傳教育，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式，助力經濟社會發展全面綠色轉型。值此特殊節點，無錫地鐵建設工地以一系列創新實踐，積極響應“碳路先鋒、綠動未來”的活動主題，以務實行動生動繪就城市軌交綠色建造新畫卷。

智造革新 科技未來

新型裝配式車站技術突破

為有效提升安裝精度、節約能源和材料、降低碳排放，無錫地鐵在地鐵5號線新陽路站、坊明路站深入應用裝配疊合整體式2.0版技術，將智能建造與綠色低碳理念深度融合，其預制裝配率高達90.2%，是國內首批大規模應用裝配疊合整體式技術的地鐵車站。

相對于傳統地鐵車站，這種智能建造車站充分結合了裝配式結構的快捷高效性與現澆結構優秀的防水性能，理想狀態下能夠降低80%現場人工需求，提升施工效率20%，節約工期20%，實現污染排放的同步降低，助力高水平綠色施工創新，為行業轉型升級提供全新的范本。

綠能驅動 低碳先行

新能源設備多場景應用

“細”處入手，“微”處發力。在地鐵新線各建設工地，無錫地鐵正將“精細化施工”與“綠色建造”理念深度融合，力求在施工細節中貫徹環保理念，精心選用新能源設備，如新能源起挖機和混凝土罐車、插電式混動汽車起重機，配合圍擋噴淋、基坑高桿噴淋、全自動車輛沖洗平臺等措施，從源頭上減少尾氣排放、降低施工噪音。

當前，無錫地鐵已在地鐵5號線唐城站、6號線學前西路站和太湖新城站、S2線馬山站和梅梁湖西工作井5個站點推廣全電工地試點，進一步深化推進降碳、減污、擴綠工作，營造“和諧建設 幸福工程”的良好氛圍。

新能源起挖機

新能源混凝土罐車

生態圍擋 立體煥新

垂直綠化系統創新實踐

圍擋披“彩衣”，城市添“新綠”。在地鐵5號線南禪寺站，無錫地鐵通過近十萬盆綠植構建2300平方米垂直生態屏障，不僅降低噪音、抑制揚塵，還讓地鐵工地與城市發展融為一體，成為全市面積最大的垂直綠化圍擋。

該圍擋采用現澆混凝土基座搭配鍍鋅鋼骨架，植入特制PP蜂巢種植盒。其無毒防澇的設計使節水效果達到70%以上，使用壽命超過10年。此外，通過精選抗污染、低維護的適生植物，搭配智能滴灌系統，構建會呼吸的生態界面。項目后期，所有綠植還將由綠化養護單位進行統一回收養護，實現景觀效果與經濟效益的雙贏。

目前，該技術已成功復制至地鐵5號線黿頭渚站等站點，形成可推廣的城市綠建解決方案，以自然美學賦能軌道交通建設，詮釋“雙碳”時代下的綠色發展新范式。

地鐵5號線南禪寺站

地鐵5號線黿頭渚站

抑塵降溫 智慧循環

工地系統節能環保新方案

通過水循環實現水資源的再利用，讓水實現建設工地最有效的降塵。自地鐵4號線二期建設以來，無錫地鐵全面鋪開“水幕”+“水循環”雙系統。一方面，通過基坑上方全方位的“水幕”籠罩，有效降低開挖作業中產生的揚塵，減少環境污染；另一方面，系統收集沖洗場地用水、雨水、基坑降水，經周邊排水系統匯入五級沉淀池凈化后儲存于蓄水池。通過精準統計耗電量與出水量，將處理后的水再次用于場地沖洗、車輛沖洗、混凝土養護等方面，實現水資源的循環再利用，切實貫徹節能環保與綠色發展理念。

“水幕”系統

“水循環”系統

從智能裝配式車站到新能源設備，從垂直綠化圍擋到“水幕”與“水循環”系統，無錫地鐵正以科技創新書寫綠色發展新篇章。這些實踐不僅為城市軌道交通建設提供可復制的“無錫方案”，更為“雙碳”目標實現注入強勁動能。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：吳浩舟