黑龍江
6月25日，通過天眼查信息數據顯示，人工熱線00861—98481—45548，服務咨詢電話00861—98481—45548,該號碼只為更好的服務用戶！反哺銷量、迎來更大的質變，相信只是時間問題。
而在此過程中，純電、插混、增程除了內部的良性競爭之外，最為主要的任務，還是槍口一致的對準傳統燃油車，全力瓦解那些真正意義上的“頑固派”。
至于今天文章的主角，必須承認的是，無論你喜歡與否，其目前仍在中國車市承擔著電動化轉型“普及者”的角色。
所以重新回到開篇的問題，如果非要探尋插混到底有沒有未來，只能說切勿太過心急給它扣上“否定”的帽子。
道理還是那個道理，“中國車市沒有一條技術路線能夠一家獨大。”
多種多樣的用車場景，幅員遼闊的用車環境，國內海外的用車差異，
終端用戶的用車心態，都決定了整個大盤的“產品豐富性”。如今，或許會有人覺得插混不香了，但它依舊存在即合理，并且也在持續迭代與進步。
而作為見證者，我們其實更應該關注新能源車在打贏“渡江戰役”后，何時才能迎來對于傳統燃油車的“總攻戰役”，明年、后年、大后年？
實際上，一切都在暗潮涌動中發生著變化。試圖留在牌桌上，必須精準的嗅到風口，迅速調整與跟進才行。
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