上海又有多條地鐵建設(shè)

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20號線

來源：申通建設(shè)

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20號線平利路站地下連續(xù)墻順利施工

近日，上海市軌道交通20號線4標(biāo)平利路站地下連續(xù)墻鋼筋籠精準(zhǔn)入槽。該項目整體邁出關(guān)鍵一步，正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

平利路站位于普陀區(qū)平利路與志丹路交叉口南側(cè)，沿志丹路呈南北向布置，為地下二層島式車站，共設(shè)置3個出入口和2組風(fēng)亭組。

線路介紹

來源：上海地鐵shmetro（下同）

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上海市軌道交通20號線一期東段及東延伸工程西接20號線一期上海馬戲城站，線路向東途經(jīng)靜安區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)，主要沿廣中路—廣靈一路—水電路—場中路—政立路—嫩江路—洲海路走行。線路全長約21公里，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)14座車站，平均站間距約1.5公里。其中包含換乘站5座，分別為涼城路站（與19號線換乘）、江灣鎮(zhèn)站（與3號線換乘）、上海財經(jīng)大學(xué)站（與18號線換乘）、三門路站（與10號線換乘）、嫩江路站（與8號線換乘）。

13號線東延伸

來源：申通建設(shè)

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?高科中路站58號盾構(gòu)機(jī)正式向丹桂路上行線發(fā)起掘進(jìn)

6月15日，上海軌道交通13號線東延伸工程迎來了新的戰(zhàn)役——高科中路站58號盾構(gòu)機(jī)正式向丹桂路上行線發(fā)起掘進(jìn)。此次施工堪稱“地下穿針”，盾構(gòu)機(jī)需從地鐵2號線隧道區(qū)間下方精準(zhǔn)穿越，同時還將途經(jīng)銀冬路、祖沖之路等市政要道，下穿呂家浜河道，最終抵達(dá)全長約1631.86米的丹桂路接收端。

此次盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)志著13號線東延伸工程進(jìn)入“高風(fēng)險、高難度”攻堅階段。

線路介紹

13號線東延伸自13號線張江路站（不含）向東北延伸，設(shè)車站2座，全長約4.52公里。

來源：上海地鐵shmetro

12號線西延伸

來源：申通建設(shè)

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12號線西延伸場七風(fēng)井——場東路站下行線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

近日，上海地鐵12號線西延伸土建6標(biāo)場七風(fēng)井施工現(xiàn)場，“秦龍35號”盾構(gòu)機(jī)以穩(wěn)健的姿態(tài)破土前行，正式進(jìn)入地下掘進(jìn)階段，為全線貫通按下“加速鍵”。

線路介紹

12號線西延伸自12號線七莘路站（不含）向西延伸，途經(jīng)松江區(qū)和閔行區(qū)，共6座車站，線路全長約17.27公里。

*線路站點(diǎn)名以正式批復(fù)命名為準(zhǔn)

另外

為配合地鐵20號線一期工程順利推進(jìn)

上海這個地道臨時封閉！

請注意交通調(diào)整

真華路地道施工改造臨時封閉97天

改造封閉安排

為配合本市軌道交通20號線一期工程順利推進(jìn)，真華路（富平路～廣至路）于2025年6月16日0時開始進(jìn)行全封閉改造施工，本次交通組織施工至2025年9月20日24時結(jié)束（9月1日0時起部分恢復(fù)），共計97天。封閉施工期間，機(jī)動車、非機(jī)動車需沿真北路下立交、嵐皋路橋等進(jìn)行繞行，該路段交通組織將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，請行經(jīng)此處的市民提前規(guī)劃出行路線。

工程概況

真華路地道是連接真華路、交通路和銅川路的城市南北向要道，日常交通流量較大，早晚高峰呈現(xiàn)明顯的潮汐特征，現(xiàn)狀為雙向4機(jī)動車道+2非機(jī)動車道+2人行道。改造段位于上海市普陀區(qū)交通路北側(cè)，總長40.06m，為敞開段。真華路地道有109根樁基侵入出入場線區(qū)間、上海西站站～真華路站區(qū)間，需清障并進(jìn)行北側(cè)敞開段拆復(fù)建。如下圖所示：

真華路地道位置圖

來源：上海地鐵shmetro（下同）

交通組織方案

第一階段擬定于2025年6月16日0時（中考結(jié)束后）至8月31日24時進(jìn)行，共77天。實(shí)施地道范圍內(nèi)（除東側(cè)人行道外）清障和結(jié)構(gòu)拆復(fù)建作業(yè)。施工時，封閉真華路地道雙向機(jī)動車道和非機(jī)動車道，僅保留行人正常通行。

第一階段車輛繞行示意圖

第二階段擬定于2025年9月1日0時至9月20日24時進(jìn)行，共20天。實(shí)施東側(cè)人行道范圍清障和結(jié)構(gòu)拆復(fù)建作業(yè)。施工時，開放真華路地道雙向3車道（北向南2車道，南向北1車道），以及雙向非機(jī)動車和行人正常通行。

第二階段車輛繞行示意圖

交通疏解配套措施

（一）周邊道路“小改小革”

通過硬化綠化帶、拆除機(jī)非分隔帶、調(diào)整斷面布置、設(shè)置潮汐可變車道等方式，充分挖掘周邊道路潛力，對10余處路口路段進(jìn)行工程性改造（圖4），提升分流道路通行能力。

例如：嵐皋路橋和新村路（真華路～嵐皋路）由雙向4車道增加1根可變車道至雙向5車道，增加道路通行能力的同時緩解早晚高峰潮汐性擁堵問題；新村路（富水路～真華路）通過硬化路中綠化帶，由雙向4車道拓寬至雙向6車道，提高道路通行能力；真南路/真北路、桃浦路/真北路通過綠化帶硬化，增加渠化車道，緩解路口擁堵情況；志丹路（新村路～甘泉路）和桃浦路/真北支路西進(jìn)口通過機(jī)非分隔帶拆除，增加1根車道，進(jìn)一步提升遠(yuǎn)端路網(wǎng)的分流能力。上述改造內(nèi)容將作為永久性措施保留，持續(xù)服務(wù)區(qū)域交通。同時，聚焦分流路徑上的擁堵節(jié)點(diǎn)，針對性調(diào)整銅川路/嵐皋路、嵐皋路/新村路、真南路/真北路等沿途主要路口信號配時，結(jié)合流量潮汐性變化特點(diǎn)，制定早晚高峰不同的配時方案，提高車輛分流速度。

周邊道路“小改小革”

（二）調(diào)整現(xiàn)有公交線路及站點(diǎn)

真華路地道公交繞行路徑

公交線路將采取跳過該路段公交站點(diǎn)的措施。具體如圖5所示。

（三）分級分類設(shè)置繞行提示。

在施工區(qū)域周邊分級分類設(shè)置“真華路地道封閉施工”文字提示牌以及繞行路線圖形提示牌，引導(dǎo)車輛提前繞行。其中，在真南路/交通路、武寧路/真華南路、中山北路/鎮(zhèn)坪路、志丹路/新村路等外圍主要路口，以及真南路/真北路、新村路/真華路、真華路/銅川路、新村路/靈石路等繞行線路上設(shè)置圖形提示牌，并且在內(nèi)環(huán)高架武寧路、光新路、鎮(zhèn)坪路下匝道、中環(huán)桃浦路、真南路下匝道設(shè)置文字提示牌，提高遠(yuǎn)端分流效率。同時，在緊鄰真華路地道的富平路、銅川路、新村路、禮泉路等道路沿線加密設(shè)置文字提示牌和繞行方向引導(dǎo)牌，引導(dǎo)核心區(qū)車輛往真北路或嵐皋路繞行。此外，在真華路地道沿線及臨近路口處提前設(shè)置文字提示牌和可變電子提示牌，提早告知通勤駕駛?cè)苏嫒A路地道封閉信息，便于提早規(guī)劃出行線路。

▌本文來源：申通建設(shè) 上海地鐵shmetro

▌本文編輯：顆粒（別少慧）