近日，由北京城鄉建設集團有限公司承建的沈陽地鐵6號線馬總站至長白島站區間右線盾構機順利貫通。自此，該項目盾構區間實現雙線貫通。

工程包含兩站一區間，全長1.56公里，馬總站位于勝利南街與長白中路交叉口，為盾構始發站。車站采用明挖法施工，區間隧道根據地質環境采用土壓平衡盾構機施工。

針對施工中的系列重大技術挑戰，沈陽地鐵集團有限公司和項目團隊精準施策，成功克服種種困難：始發時需連續經轉小半徑曲線，易造成盾構姿態偏差過大、盾尾滲漏、管片的錯臺、破損等問題，項目團隊精準選型采用搭載主動鉸接系統的盾構機，更貼合線路曲線，配備自動導向系統，實時更新盾構姿態數據，在小半徑曲線施工時隨時糾正偏差；始發后需長距離穿越含水量較大的中礫砂、圓礫層且長距離下穿DN2200排水管、連續側穿橋樁基、兩棟居民樓，施工團隊精準分析，制定詳實可靠的專項施工方案及技術保障措施，采取了”分散型泡沫劑+膨潤土”渣土改良工藝降低對刀具磨損、降低刀盤扭矩、螺旋輸送機的磨損，防止噴涌，保證盾構施工安全。

施工過程中，沈陽地鐵集團有限公司和項目團隊嚴格執行領導帶班制度，狠抓安全生產基礎。通過落實每日崗前安全教育、強化專業技術培訓，顯著提升了現場作業人員的安全意識和操作規范水平；創新采用“注漿+智能監控”組合方案，通過盾殼注入膨潤土改良地層，動態優化推進參數，配合二次注漿、跟蹤注漿等有效手段，構建起“地上+地下”立體化盾構施工防控體系；在管片拼裝環節，嚴格執行“三檢”制度，確保每一環管片的拼裝精度和連接緊密性，項目團隊延續“專家會診+動態管控”模式，保障盾構掘進安全和管片拼裝質量的高標準化，最終高質量完成掘進任務，并創造了單月掘進641環（769米）的優異成績。

經過全體參建人員的共同努力，項目最終圓滿實現“洞門零滲漏、地面及周邊環境零事故”的安全接收目標。此次盾構雙線高質量貫通，不僅攻克了復雜環境下的施工難題，更以卓越的工程品質和安全管控，展現出沈陽地鐵集團有限公司和項目團隊在城市軌道交通建設領域的強勁實力。

來源：沈陽地鐵