說德系車有著厚重的歷史底蘊，可能大部分車友不會反對，就以上汽大眾為例，從1985年成立，到今年已經歷40年的風雨飄搖，旗下大眾途觀L（參數丨圖片），是其麾下一款中型SUV，從17年上市，到今年也有8年的歷史。在過去的5月份，途觀L以16206臺的銷量成績，奪得了中型SUV月度銷量第二的成績，而且連續三月排名呈上升趨勢，深受大家的喜歡，那這款途觀L該怎么選？

目前途觀L是25款和24款同堂在售，指導價18.68-26.68萬元，本著“買新不買舊”的原則，咱們今天主要討論25款車型，共有3款配置，指導價23.68-26.68萬元，優惠后裸車價格在17-21萬區間。與它同級別的有別克昂科威、豐田漢蘭達、大眾探岳等車，對比之下，途觀L價格居中。

外觀

25款途觀L有兩種不同外觀，在前臉和輪圈樣式以及外后視鏡就可區分，智行版前臉采用三條橫幅式銀色格柵，和銀色+黑色的輪圈花形，而其它兩款車型搭載了R-Line運動套件，采用大面積黑色高亮注塑格柵，看起來光感十足；輪轂花形采用銀+黑鏤空式設計，外后視鏡下方配備獨特的R-Line標志，點明其專屬身份。其它方面，像車頂行李架、可開啟全景天窗等基本一致。

內飾

25款途觀L的內飾保留了傳統設計布局，同時融入采用現代科技風格，在方向盤握手處和座椅的坐墊及靠背處運用了大量的小型透氣微孔和精致的縫線，顯得更帶質感。其次，25款途觀L全系配備10.3英寸的彩色全液晶儀表盤，雙表顯+數字顯示，而15英寸的高清中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，集成了5G網絡、應用下載、連續性語音識別等功能。其它像30色氛圍燈、帶后排出風口的空調等皆屬標配。

輔駕與舒適

25款途觀L全系搭載L2級輔助駕駛系統，支持全速自適應巡航、倒車影像等功能。其主動安全系統支持車道偏離預警、倒車車側預警、前方碰撞預警、DOW開門預警等功能。另外，它還全系標配了電動感應式后尾門、內置行車記錄儀、行李艙12V電源接口等便捷配置。

空間

25款途觀L的長寬高軸距分別為4735mm、1842mm、1682mm、2791mm，R-Line版稍寬一點，但幅度不大，可以忽略。得益于它的細節優化，它的前后門儲物格和中央扶手的裝載水平，表現優秀。而471L的后備箱能放下20+24+28英寸的3個行李箱，表現良好。后排座椅4:6放倒后儲物空間拓展到1696L，裝載水平同樣可觀。其次，途觀L前后排都有不錯的乘坐空間，但后排中間有隆起的地臺，加上靠背偏硬，影響后排中間人員乘坐的舒適性。

動力

25款途觀L全系搭載2.0T高功率發動機，對應大眾380TSI型號，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，官方零百加速7s級，百公里綜合油耗也是7L左右，實際10L上下浮動，高速會低一些。

25款 途觀L Pro 380TSI 兩驅智行版

指導價23.68萬元

這款車是25款途觀L的入門款車型。它的輪圈尺寸為18英寸，官方零百加速7.6s，WLTC百公里綜合油耗7.27L，座椅材質為仿皮，空調僅支持雙區控溫。輔駕系統搭載IQ Drive操作系統，超聲波雷達個數為8顆，車外攝像頭3個，功能稍顯常規。

作為25款途觀L的入門款車型，也是全系最低價的兩驅車型，雖是入門款但它的配置還算豐富，對動力性能和輔駕沒有太高要求的，可以考慮入手。

25款途觀L Pro 380TSI 兩驅R-Line智領版

指導價24.68萬元

這款車比入門款貴1萬元，屬于加價增配車型。輪圈尺寸提升到19英寸，官方零百加速7.7s，WLTC百公里綜合油耗7.37L。外部增加了運動外觀套件。內部增加了HUD、15W手機無線充電、11.6英寸的副駕娛樂屏、PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器、AQS空氣質量管理系統；空調支持三區域控溫、前排座椅帶記憶功能。輔駕方面，硬件增加了3個車外攝像頭和4顆超聲波雷達，功能上增加了360°倒車影像、自動泊車入位。

總之，這款車相當于花1萬元買了以上一堆配置，就性價比來說，還是挺劃算的。

25款途觀L Pro 380TSI四驅R-Line智尊版

指導價26.68萬元

這款車作為25款途觀L的頂配，比上一款車貴2萬元，也做了相應加配。輪圈升降到20英寸，官方零百加速7.5s，WLTC百公里綜合油耗7.8L。大燈升級像素級，支持大燈隨影轉向和投影功能。車內，增加前排座椅的通風、按摩功能，和車內香氛系統。輔駕方面，硬件增加兩個車外攝像頭，搭載IQ Pilot操作系統，增加自動變道輔助和陡坡緩降以及記憶泊車。

這款車是25款途觀L的頂配車型，也是唯一的四驅車型，增加的亮點配置有記憶泊車功能、前排座椅按摩和大燈投影功能，改善了用車舒適性和便捷性。

綜上所述，25款途觀L外觀依然是熟悉的大眾風格，內飾更加科技化，輔駕水平來到L2級常規以上水準，空間、動力、油耗在同級別都沒啥可挑的。總之，25款途觀L中配車型性價比相對高一些，頂配車型雖然也很劃算，但因為多出一套四驅系統，價格上浮較大，如果日常用車路況良好，其實中配版本就夠用了。