中經記者 孫麗朝 天津報道

面對全球經濟新的動蕩變革期，“一帶一路”的價值愈發(fā)凸顯。

國家發(fā)展和改革委員會副主任周海兵在2025年夏季達沃斯論壇上表示，共建“一帶一路”為全球的互聯(lián)互通探索了新路徑，為世界經濟增長注入了新動能，為各國民生改善作出了新貢獻，為國際經濟合作打造了新平臺。

共建“一帶一路”倡議自提出以來，以共商共建共享為原則，以互聯(lián)互通為抓手，在全球經濟格局深刻調整的背景下，搭建起促進合作共贏的國際平臺，展現(xiàn)了中國方案對全球發(fā)展難題的破解之道。

世界銀行發(fā)布的《“一帶一路”經濟學》報告顯示，共建“一帶一路”能使參與國間的貿易往來增長4.1%。到2030年，共建“一帶一路”每年將為全球產生1.6萬億美元的收益。

在“2025夏季達沃斯分論壇”現(xiàn)場，與會嘉賓分享了共建“一帶一路”倡議的成果。周海兵表示，共建“一帶一路”致力于構建以經濟走廊為引領，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機場、港口管網為依托，涵蓋“陸、海、天、網”的全球互聯(lián)互通網絡。

吉爾吉斯斯坦總理卡瑟馬利耶夫透露，去年吉爾吉斯斯坦與中國和烏茲別克斯坦共同啟動了“中吉烏”鐵路的建設。作為共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，這條運輸走廊將經由“中國—西亞—歐洲”路線貫通東西方。

“一帶一路”倡議提出十年來，“陸、海、天、網”立體互聯(lián)網絡，已從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實：中老鐵路安全運營三年多，累計的貨運量已經超過了6000萬噸，助力老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”；中歐班列開辟了亞歐陸路運輸的新通道，已累計開行了11萬列，通達歐洲26個國家，229個城市。

當東南亞的農產品通過鐵路直達中國市場，當德國的精密儀器搭乘班列駛向中亞，互聯(lián)互通的價值就體現(xiàn)在“山海變通途”的發(fā)展進程中。這些標志性工程不僅是物理意義上的基礎設施，更是激活著區(qū)域發(fā)展的“經絡”。

在能源領域，中國也展現(xiàn)了應對氣候變化的大國擔當。中國南方電網有限責任公司總經理錢朝陽表示，“一帶一路”為全球的能源電力發(fā)展拓展了空間，有的國家能源豐富，有的國家能源緊張需要進口，“一帶一路”恰恰提供能源資源需求互補的空間。我們在與東南亞國家和南美五國合作過程中，明顯感覺到這些國家有需求，我們有技術，大家能夠有很好地配合。

錢朝陽舉例稱，在新能源技術裝備投資建設方面，中國風電、光伏技術隨著設備輸出到全球200多個國家，極大地推動了能源綠色轉型。其中，中國與埃及的合作也有望幫助提高該國的配電網技術和供電可靠性，從而減少埃及停電時間。這為各個國家能源的低碳綠色轉型創(chuàng)造了基礎條件。

周海兵以辯證思維指出“一帶一路”面臨的三大機遇：第一，全球南方群體性崛起，新興市場國家在基礎設施建設、先進制造業(yè)發(fā)展等領域都展現(xiàn)出較大的需求潛力；第二，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，許多共建國家致力于推動數字經濟、綠色發(fā)展，新興領域的合作前景非常廣闊；第三，人類命運共同體理念日益深入人心，目前已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭。

在與會人士看來，共建“一帶一路”支持建設開放型世界經濟，促進貿易和投資的自由化、便利化，這將不斷擴大開放力度，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。

（編輯：吳婧 審核：張榮旺 校對：翟軍）