北京
來源：中國新聞網
中新網佳木斯6月25日電 (周長松 記者 史軼夫)25日，記者從同江鐵路口岸站獲悉，自2023年7月，開行首趟去程中歐班列，作為中歐班列“東通道”的重要組成部分，同江鐵路口岸過貨量已經突破1000萬噸，累計開行中歐班列320列。
同江鐵路口岸貨場正在換裝作業中。史軼夫 攝
同江鐵路口岸經中方黑龍江鐵路橋與俄方下列寧斯闊耶口岸相通，是中國唯一通過跨江鐵路大橋與國外相連的口岸，經此口岸到歐洲腹地，鐵路運輸距離較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間可節省10個小時，是中歐班列“東通道”的重要組成部分，在進出口貿易中擁有得天獨厚的區位優勢。
2023年7月，同江鐵路口岸開行首趟去程中歐班列，同年10月實現班列雙向貫通，是中國“最年輕”的中歐班列通行鐵路口岸。隨著過貨量的增加，同江鐵路口岸持續加大設備“硬實力”和服務“軟實力”投入，成為中國進出貿易增長最為迅猛的口岸之一。截至今年6月，口岸過貨量已經突破1000萬噸，累計開行中歐班列320列。
經該口岸站通行的班列主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等地市及周邊地區貨源為主，貨物運輸通達俄羅斯等歐洲國家。現在運輸品類擴展到鋁錠、膠合板、牛皮紙、汽車配件、食品等十幾種進出口貨物。
目前，佳同鐵路改造工程正緊鑼密鼓推進，此次改造將新建7座車站，并對原有17座車站進行到發線延長等技術改施工。竣工后，同江北口岸過貨能力將得到進一步釋放，加快形成中國向北開放大通道。(完)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
