根據前段時間舉行的第七屆長三角一體化發展高層論壇可知，長三角地區今年在交通建設方面，將推動長三角軌道交通互聯互通。除了建成合新高鐵合肥—泗縣段、寧馬市域（郊）鐵路等鐵路項目之外，還將加快多個鐵路項目的前期工作。其中，就包括寧宣鐵路。

寧宣鐵路是連接江蘇省南京市與安徽省宣城市的高速鐵路，全長約171.2公里，其中江蘇段127.9公里、安徽段43.3公里，設計時速350公里，共設7座車站（含既有站3座），是國家“十四五”鐵路發展規劃和長三角一體化戰略的重點工程。線路自南京站引出，經江寧、祿口機場、溧水西、高淳等地，最終接入宣城站，同步新建南京站至紫金山東站、滄波門至江寧站兩條聯絡線。

該鐵路是南京都市圈南北向核心通道，北接京滬、寧淮鐵路，南連宣績、合福、杭昌高鐵，形成魯蘇皖贛快速鐵路新通道，對完善長三角高鐵網絡、提升南京祿口機場空鐵聯運樞紐地位具有重要意義。建成后將實現南京至宣城40分鐘直達，并通過銜接杭黃高鐵形成南京至黃山的黃金旅游線路，促進沿線經濟社會發展。那么，該項目預計會在什么時候開工建設呢？

據悉，鐵路項目的前期工作主要包括：項目規劃與立項申報，開展工程可行性研究（含技術經濟論證），完成環境影響評價、用地預審等專項審批，進行勘察設計（初步設計、施工圖設計），落實建設資金籌措方案，開展征地拆遷調查與協議簽訂，協調沿線地方政府及部門完成規劃許可，以及辦理施工招標前的各項核準手續等，為項目正式開工建設打下基礎。

截至2025年6月，寧宣鐵路項目仍處于工程可行性研究階段。按照有關方面的規劃：寧宣鐵路計劃2025年9月取得工可批復，其中機場段作為先行段力爭12月開工；全線則預計在2026年12月啟動建設，工期約5年。那么，寧宣鐵路會按照這個時間表推進嗎？答案是：有希望，因為一個鐵路項目從可行性研究報告獲得批復后，如果后續各項工作進展順利，到正式開工建設的時間通常需要1年左右（重大復雜項目的時間可能會延長）。

但值得注意的是，寧宣鐵路江蘇段由于工程復雜，涉及與多項工程交叉，尤其是機場段。如果該工程在今年無法完成報批，則會致使寧宣鐵路江蘇段可研批復存在不確定性，繼而導致寧宣鐵路機場段在今年不具備開工條件，樂觀預計要2026年才能開工。