在中國縣城與農(nóng)村地區(qū)，一種被稱為“老頭樂”的低速電動車曾風(fēng)靡一時，年產(chǎn)量高達百萬輛，帶動千億經(jīng)濟規(guī)模。但隨著政策收緊、安全隱患凸顯以及正規(guī)新能源汽車下鄉(xiāng)，這一市場正經(jīng)歷顯著萎縮。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，老頭樂年銷量已跌至不足30萬輛，而曾經(jīng)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)雷丁也在今年2月陷入破產(chǎn)重組困境。與此同時，一個有趣的現(xiàn)象正在出現(xiàn)——這種原本為中老年人設(shè)計的交通工具，如今在縣城年輕群體中獲得了新的社交屬性和文化價值。

老頭樂市場遭遇多重擠壓 斷崖式跌至30萬輛以下

老頭樂作為一種無需駕照、價格低廉的四輪電動車，曾在規(guī)范不足的環(huán)境中野蠻生長。在其鼎盛時期，整個產(chǎn)業(yè)鏈帶動了近百萬人就業(yè)，形成了龐大的經(jīng)濟體量。不過這種車輛在安全性能上存在嚴重不足，包括車身結(jié)構(gòu)脆弱，電池容量不達標，剎車系統(tǒng)時常失靈，方向盤控制不穩(wěn)定等。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，老頭樂在交通事故中駕駛?cè)藛T的死亡率高達70%以上。

針對老頭樂引發(fā)的交通安全問題，各地政府相繼出臺限制政策，有些地區(qū)甚至全面禁止老頭樂上路行駛。這些監(jiān)管措施直接影響了老頭樂的生產(chǎn)和銷售。市場持續(xù)萎縮，產(chǎn)量逐年下降，整個行業(yè)逐漸陷入困境。

與此同時，隨著國家新能源汽車補貼政策向農(nóng)村市場傾斜，五菱宏光MINI、吉利熊貓、比亞迪海鷗等正規(guī)低價電動車成功“下鄉(xiāng)”，進一步蠶食了老頭樂的市場份額。相比這些正規(guī)電動車，老頭樂唯一的競爭優(yōu)勢僅?！盁o需駕照”，導(dǎo)致銷量直接跌至年銷30萬輛以下。

轉(zhuǎn)型求生各顯神通 有企業(yè)進軍美國銷量增30%

面對市場萎縮，老頭樂生產(chǎn)企業(yè)開始探索不同的生存路徑。部分企業(yè)選擇將目光投向海外市場，通過對原有產(chǎn)品進行改裝，將其變成高爾夫球車和觀光車出口至美國。這一策略在前兩年取得了不錯的成績，如金彭等企業(yè)的銷售額年增長率達到30%。但這條出路在2023年7月受到了美國雙反政策的打擊，出海業(yè)務(wù)發(fā)展受阻。

另一部分廠家則選擇轉(zhuǎn)型生產(chǎn)正規(guī)新能源汽車。曾經(jīng)的老頭樂行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)雷丁，在巔峰時期年營收高達120億元，于2019年宣布進軍新能源汽車市場。然而，其首發(fā)的三款車型一年僅售出3000輛，遠低于預(yù)期。在內(nèi)外部因素的多重打擊下，雷丁最終在2024年2月宣布破產(chǎn)重組，直到2024年3月才有復(fù)蘇跡象。

除此之外，還有一些老頭樂制造商依然堅守原有市場，主要服務(wù)于縣城與農(nóng)村地區(qū)40至70歲的中老年群體。盡管市場規(guī)模縮小，但這些企業(yè)通過精準定位特定人群的出行需求，仍然維持著基本的經(jīng)營狀態(tài)。

縣城年輕群體賦予老頭樂新文化內(nèi)涵 小米YU7山寨版搶先上路

令人意外的是，在老頭樂市場整體下滑的背景下，縣城年輕人卻成為了一個新的消費群體。這些自稱為“混的人”的縣城精神小伙和小妹，將老頭樂視為一種具有特殊文化符號的交通工具。在公共交通不便的縣城環(huán)境中，老頭樂為他們提供了一種經(jīng)濟實惠的出行方式。

這些年輕人通常成群結(jié)隊地駕駛老頭樂，將其視為社交活動的重要載體。他們會一起駕車去打臺球、上網(wǎng)，或者僅僅是在城鎮(zhèn)街道上巡游。這種集體出行方式已經(jīng)形成了一種獨特的縣城青年文化現(xiàn)象。

更有趣的是，市場上出現(xiàn)了模仿豪華品牌的老頭樂車型，如模仿賓利的“賓利添亂”、致敬奔馳大G的“奔馳小G”、仿特斯拉的“特能拉”以及仿路虎攬勝的“路虎攬子”等。這些不完美的復(fù)刻版本將開豪車的門檻從幾十萬甚至上百萬元降低到了不到2萬元，滿足了縣城年輕人樸素的豪車夢想。

6月26日，小米將發(fā)布備受關(guān)注的小米YU7，而老頭樂版的YU7已經(jīng)早早問世，遠遠看去，車身輪廓、前臉弧線和小米YU7像一個模子里刻出來的。引擎蓋上扭曲的“M七”，擺明了既想山寨蹭熱度又想規(guī)避法律風(fēng)險。早年前，甚至還有名為“雷軍電動”的老頭樂。

盡管老頭樂在安全性和合規(guī)性方面存在諸多問題，但它確實為使用者帶來了真實的情緒價值。對于縣城年輕人而言，這種價格低廉的交通工具不僅解決了出行問題，更成為了一種身份象征和社交媒介。

隨著交通規(guī)范的不斷完善和新能源汽車市場的發(fā)展，老頭樂這種特定歷史階段的產(chǎn)物終將被更安全、更規(guī)范的交通工具所替代。但在這個過渡期間，它在縣城年輕人群體中所形成的獨特文化現(xiàn)象，或許會在中國城鎮(zhèn)化進程中留下一段特別的記憶。

本文源自：金融界

作者：深藍