合宿高鐵是安徽與江蘇共同規劃建設的一條高速鐵路，可是在進展上，基本是以省為單位，形成鮮明對比，合宿高鐵安徽段積極建設，已在沖刺通車了，可合宿高鐵江蘇段連開工都未做到，對此，百姓抱怨不斷。有說合宿高鐵安徽段太積極，也有說合宿高鐵江蘇段太拖拉。

不管如何，已成既定事實，合宿高鐵安徽段已要建成通車，是不可能放緩速度，而合宿高鐵江蘇段一直處于前期準備中，是需要加快推進速度的，如此才能早日建成合宿高鐵，也為落實合肥至青島高鐵大通道打下基礎條件。

要說合宿高鐵江蘇段的推進，近些年，基本沒有太多的信息發出，而傳出關于合宿高鐵江蘇段信息的基本是官方被迫回復百姓的問詢，基本是以下回復：省發展改革委正在銜接國鐵集團盡快會同安徽、江蘇兩省政府將合新高鐵泗縣至宿遷段可研報告聯合上報國家發展改革委，為項目早日實施創造條件。這段話是安徽發改委回復百姓的問詢，相信大家已多次見過，記憶好的小伙伴估計都倒背如流了。

官方被迫回復，基本不會有太大進展的，畢竟現在的工程是公開的，那只要有進展，都會發布信息，那百姓自然是知曉的，可總是來自官方被迫回復，就可側面反映出工程的進展是有限的。

不過，近日，合宿高鐵江蘇段總算有進展了，這次不是官方被迫回復，而是中鐵第四勘察設計院官網發出的信息，信息為《合新鐵路宿泗段通航河流影響評估采購詢價公告》，這是初步設計批復的重要前置要件，雖然也是前期推進工作中的一環，但就合宿高鐵江蘇段的整個前期工作來說，真的不起眼，可以說這樣的進展對于合宿高鐵江蘇段來說，“不痛不癢”，同時也說明合宿高鐵江蘇段開工還要久等。

確實，上面已說過，官方多次被迫回復關于合宿高鐵江蘇段的進展，一直都卡在可研階段，連可研都未弄明白，那就算初步設計相關工作都做完，又有什么意思？因為只有可研批復后，才說明工程真的有可能建設，才會快速推進初步設計相關工作，而初步設計批復了，也就基本達到開工建設的條件，剩下的主要就是施工招標了，這是一環扣一環，哪一環都不可或缺的。

顯然，其他工作做再多也沒有用，現在眼下就是要解決合宿高鐵江蘇段可研相關工作，穩扎穩打，如此才能盡早開工建設。

那中鐵第四勘察設計院官網發出的《合新鐵路宿泗段通航河流影響評估采購詢價公告》也不會掀起什么波瀾的！合宿高鐵江蘇段開工還要久等！