齊魯網·閃電新聞6月26日訊 6月26日，濱州市政府新聞辦組織召開高鐵片區建設專題發布會，邀請濱州市自然資源和規劃局黨組書記、局長趙增永，濱州市住房和城鄉建設局黨組書記、局長朱臣，濱州市財政局二級調研員李景芳，濱州市鐵路機場港航事業發展中心副主任張巖，圍繞高鐵片區規劃設計、項目建設等方面有關情況進行介紹，并回答記者提問。

趙增永介紹，高鐵片區的建設是全市市民矚目的民生工程，對高鐵片區的規劃， 濱州市自然資源和規劃局充分借鑒其他地方的先進經驗，充分征集了社會各界的建議和意見，在規劃中高起點，高定位，致力于將高鐵片區打造成新的城市經濟增長極，活躍區，人流、物流的聚集區。本次規劃堅持產業筑基與民生優先并重，突出發揮站城一體、產城一體優勢，向北聯動濱城高新技術產業開發區和沾化區、無棣縣，向南聯動濱城區政務中心和主城區、鄒平市、博興縣，系統補強城市服務功能，全面提升片區發展能級，形成產業功能驅動、公共服務功能支撐、居住功能保障的產城融合示范區。

產業布局方面，立足濱州優勢資源和發展需求，發揮高鐵交通樞紐及人流、物流、信息流優勢，沿高鐵站周邊優先布局綠色低碳示范產業園、商貿物流園等功能，先期集中力量建設，以產促城；同時結合片區內現有醫藥產業、教育資源，培育醫藥物流、科教培訓等新增長極，打造城市產業高質量發展新引擎，塑造新的就業增長極。

交通體系方面，打通“最后一公里梗阻問題”，從規劃上超前謀劃，避免出現“乘高鐵一小時、堵市內一小時”的問題。片區內快線慢網結合，依托黃河十九路、黃河二十路、渤海四路、渤海四-1路實現高鐵站快速接駁，在此基礎上加密支路網、優化斷面，提升慢行空間品質與活力；片區外快速通達，通過黃河十九路西延工程和北海大道，與渤海五路、渤海十一路、渤海二十一路南北向交通銜接，黃河十九路和渤海十一路預留未來雙向4車道高架空間，可快速通往主城區和周邊區縣，為市民打造高效便捷可達的出行環境。

城市設計方面，充分體現濱州市高鐵片區嵌入城區的優勢，以中央軸線為骨架塑造城市門戶形象。沿中軸兩側布局總部辦公、高端酒店等高點建筑，圍繞中央公園形成視覺焦點。南端與北海大道相接部分布局文化中心、會議中心、青少年活動中心等大型公共文化設施，塑造北海大道沿線開合有致的城市界面。中軸綠帶向兩側以活力綠廊銜接現狀水系，重點打造張肖堂干渠沿線濱水空間及秦臺河生態廊道，連通南北如意湖、鳳凰湖與鐵路沿線的生態防護空間，構建有機的城市生態脈絡，提升碳匯能效。片區整體藍綠空間占比達到30%，實現居民出行“300米見綠，500米入園”的宜居目標。

公共服務方面，科學匹配人口規模，沿主軸在黃河十九路以南布局醫療、文化、會議等城市級公共服務設施。依托首師學校資源及張肖堂干渠生態本底，建設服務功能完善的復合型生活社區，營建開放共享的城市新核心。規劃詳細測算了規模與服務半徑，滿足城市5分鐘、10分鐘、15分鐘生活圈需求，讓市民出門便能享受到各種層級、各類需求的公共服務。

規劃管控方面，在用地、街區、單元層面提出了對用地和建設指標的彈性管控模式，按照近期、中期、遠期確定開發建設時序，先行建設站前區域，塑造形象的同時快速聚動能、聚人氣；中期集中打造西南側生活和文化教育組團，補足城市服務短板；遠期根據發展需求，有效補充完善片區文化、服務等各項資源，為片區未來的發展預留更多可能性。

閃電新聞記者 陳帥 濱州報道