在祖國的最東端撫遠(yuǎn)，這片最早迎接太陽的土地上，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段前進(jìn)鎮(zhèn)線路車間撫遠(yuǎn)線路工區(qū)的12名養(yǎng)路工人，正用他們的堅(jiān)守與汗水，譜寫著一曲夏日鐵路保障的動(dòng)人樂章。他們是“東極養(yǎng)路人”，是祖國鐵路安全的忠誠衛(wèi)士，默默守護(hù)著這片土地上的鐵路，讓一趟趟旅客列車平穩(wěn)、安全、暢通地駛向遠(yuǎn)方。

撫遠(yuǎn)“華夏東極”，獨(dú)特的地理位置賦予了這里別樣的意義。而前撫鐵路，作為連接撫遠(yuǎn)市的唯一鐵路，承載著近10萬居民的出行希望，也是中國鐵路網(wǎng)最東端的重要通道。這條于 2011年建成通車的鐵路，對于撫遠(yuǎn)至關(guān)重要，不僅是出行的要道，更是運(yùn)糧的生命線。

今年33歲的苗韋亭，這位新一代鐵路專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，土生土長的撫遠(yuǎn)人，已成長為撫遠(yuǎn)工區(qū)的工長。2015年畢業(yè)后，他毅然回到家鄉(xiāng)，和工友們一同肩負(fù)起前撫鐵路109.496公里線路的維修和養(yǎng)護(hù)重任。在這個(gè)管轄著單線鐵路、作業(yè)范圍廣、工作量大的工區(qū)，大家平日里大多只能在輪休時(shí)回家，工區(qū)早已成為他們心中共同的家。

夏日的三江平原，驕陽似火，給線路維修作業(yè)帶來了別樣的挑戰(zhàn)。除了高溫，肆虐的蚊蟲也成了養(yǎng)路工人們不得不面對的難題。養(yǎng)路工人們的主要任務(wù)是對線路進(jìn)行全面檢修，防止因高溫導(dǎo)致線路膨脹、扣件松動(dòng)等問題。每次作業(yè)都要攜帶眾多工具設(shè)備，像內(nèi)燃螺栓扳手、液壓起拔道器、墊板等，再加上防蚊裝備，每個(gè)人身上負(fù)重著實(shí)不輕。作業(yè)地點(diǎn)常常距離撫遠(yuǎn)甚遠(yuǎn)，像寒蔥溝站附近，距離撫遠(yuǎn)就有60公里。司機(jī)李林福每天駕駛著車輛，盡量開得平穩(wěn)，只為讓工友們在往返途中能多休息一會兒。一天下來，車輛行駛里程常常接近200 公里甚至更遠(yuǎn)。

自然條件的考驗(yàn)不小，線路受高溫影響變化頻繁，養(yǎng)路工人們的工作異常艱辛。天一亮，他們就扛著工具，拖著幾十斤重的養(yǎng)路機(jī)械，頂著烈日，爬上四五米高的路基開始工作。剛到作業(yè)點(diǎn)，成群的蚊蟲便嗡嗡地圍了上來。這些蚊蟲仿佛不知疲倦，無孔不入，即便工人們提前噴了厚厚的驅(qū)蚊水，穿上了長袖長褲，它們還是能找到縫隙叮咬。

線路工高俊佳剛蹲下準(zhǔn)備檢查道釘，脖子后面就被叮了一口，他條件反射地伸手去拍，卻只拍到一手蚊子血。“這蚊子太毒了，隔著衣服都能咬到。”他一邊嘟囔，一邊趕緊從口袋里掏出清涼油涂抹。一旁的苗韋亭見狀，笑著說：“習(xí)慣就好，每年夏天都這樣，多帶點(diǎn)防蚊的，隨時(shí)補(bǔ)噴。”

在戶外作業(yè)時(shí)，太陽炙烤著大地，地表溫度常常超過30攝氏度，正常說話都容易被熱浪打斷，大家只能依靠簡潔的手勢溝通。而此時(shí)，蚊蟲的干擾更是讓交流難上加難，工人們常常一邊揮手驅(qū)趕蚊蟲，一邊努力完成手頭的工作。

在作業(yè)現(xiàn)場，他們分工明確，配合默契。手拿道尺的工人走在前面，認(rèn)真地彎腰下尺、測量、標(biāo)記；后面的職工操縱內(nèi)燃螺栓扳手松卸螺帽、用液壓起拔道器調(diào)整鋼軌，更換墊板、緊固扣件……酷熱中，他們爭分奪秒地檢修線路隱患，同時(shí)還要和蚊蟲作斗爭。

自2011年前撫鐵路開通運(yùn)營以來，這12名養(yǎng)路工人已堅(jiān)守了13個(gè)年頭。他們最大的心愿，就是確保這條“運(yùn)糧生命線”的安全暢通，讓更多人能乘坐火車來到這里，領(lǐng)略“華夏東極”的美景。他們用日復(fù)一日的堅(jiān)守和實(shí)際行動(dòng)，踐行著保障鐵路安全的使命，成為東極鐵路線上最美的風(fēng)景。

（中國日報(bào)黑龍江記者站 周慧穎）