中國(guó)鐵路系統(tǒng)，我認(rèn)為是央國(guó)企中最穩(wěn)定的單位，也是當(dāng)下實(shí)打?qū)嵉摹拌F飯碗”，更是普通家長(zhǎng)，尤其是中低分段家長(zhǎng)孩子的首選。

第一個(gè)原因，鐵路是國(guó)家財(cái)政全力支持保障的事業(yè)。鐵路常年運(yùn)營(yíng)，需要大量鐵路職工維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。再加上我國(guó)正在大力推進(jìn)鐵路提速，已然成為世界上高速鐵路里程最長(zhǎng)的國(guó)家。大家想想，在這個(gè)領(lǐng)域得需要多少職工啊。

鐵路還有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先，很多家長(zhǎng)肯定關(guān)心有沒有編制。大家報(bào)考鐵路，不少人都是沖著編制去的。這里我得告訴大家，鐵路現(xiàn)在確實(shí)沒有編制了。實(shí)際上，這里面有個(gè)小知識(shí)點(diǎn)。在2018年以前，我國(guó)鐵路確實(shí)有編制，因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)家鐵路隸屬于國(guó)家鐵道部。后來，鐵道部出于某些原因（這事兒比較敏感，不便細(xì)講）被裁撤了。裁撤之后，實(shí)現(xiàn)了政企分離。政府管理部分，主要是鐵路規(guī)劃這一塊，劃給了國(guó)家交通運(yùn)輸部下屬的國(guó)家鐵路局，主要負(fù)責(zé)鐵路規(guī)劃，想進(jìn)這部分工作的孩子，就一定要考公務(wù)員了。

另外一部分，像我們常說的火車站，也就是鐵路局。原來鐵道部下屬18個(gè)鐵路局，現(xiàn)在都進(jìn)行了公司化改制。比如原沈陽(yáng)鐵路局改成了國(guó)家鐵路集團(tuán)沈陽(yáng)局股份有限公司，原鄭州鐵路局改成了國(guó)家鐵路集團(tuán)鄭州局股份有限公司。以前的火車站、客運(yùn)段、電務(wù)段等等，都劃給了各個(gè)鐵路局公司，所以現(xiàn)在確實(shí)沒有編制了。

那為啥還說它是“鐵飯碗”呢？

原因在于，雖然沒有事業(yè)單位編制了，但換了種方式。改成了央國(guó)企直簽，也就是國(guó)家鐵路集團(tuán)旗下的各局股份有限公司，在你大學(xué)畢業(yè)后直接與你簽訂就業(yè)協(xié)議，這就是換湯不換藥。雖然沒法給你事業(yè)編制，但企業(yè)和你簽合同，一年一續(xù)簽，只要你不犯大錯(cuò)，就能一直干到退休，這樣就延續(xù)了鐵路工作的穩(wěn)定性。

鐵路工作最大的特點(diǎn)就是追求穩(wěn)定。一方面要嚴(yán)格控制安全事故，另一方面要控制運(yùn)行事故，同時(shí)還要保障運(yùn)力正常運(yùn)行，畢竟鐵路是運(yùn)力的大動(dòng)脈，并且要確保火車站及相關(guān)設(shè)施平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求工作人員必須是熟練技術(shù)工種，對(duì)鐵路業(yè)務(wù)十分了解。不可能說你干了3年，技術(shù)熟練了，就把你辭退換新員工，因?yàn)榧夹g(shù)熟練工種對(duì)于鐵路安全至關(guān)重要。所以鐵路一般很少主動(dòng)裁人，選擇鐵路肯定不會(huì)錯(cuò)，這就是鐵路工作穩(wěn)定的體現(xiàn)。

鐵路的第二個(gè)特點(diǎn)是，工資并沒有大家想象中那么高。在整個(gè)央國(guó)企當(dāng)中，像國(guó)家電網(wǎng)、煙草等單位工資比較高，大專生畢業(yè)工作三年后，年薪拿到十幾萬(wàn)很正常。但鐵路系統(tǒng)崗位明確，從上到下每個(gè)層級(jí)的崗位基本固定，按級(jí)別發(fā)工資，晉升難度較大。鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定到有些固化，比如你在工務(wù)段從事相關(guān)施工工作，如果沒有突出業(yè)績(jī)或者人脈助力，基本會(huì)在一個(gè)崗位上干下去。所以進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的同學(xué)，基本是按崗位級(jí)別拿工資。

那么鐵路工資有多少呢？

專科和本科畢業(yè)生剛進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，平均月薪大概在5000 - 6000左右。很多大專生在社會(huì)上找工作拿不到這么多，為啥在鐵路能有這個(gè)水平呢？

這就涉及到鐵路工作的辛苦之處了，鐵路加班特別多。很多大學(xué)畢業(yè)生在鐵路系統(tǒng)的第一份工作大多在工務(wù)段，工務(wù)段每年人員缺口大，是鐵路五大段中的重要部分，主要負(fù)責(zé)鐵軌維修，保障鐵路和火車正常運(yùn)行。

除了工務(wù)段，還有電務(wù)段，電務(wù)段不是負(fù)責(zé)供電，而是保障火車信號(hào)通行順暢；機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)火車頭的維修、保養(yǎng)、調(diào)試以及火車司機(jī)的培養(yǎng)；車輛段的工作人員大家應(yīng)該有印象，以前坐火車時(shí)，看到穿藍(lán)衣服拿小錘四處檢查的就是車輛段的，他們主要保障火車的供水、供暖、空調(diào)維修以及相關(guān)連接部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)還得跟車；再有就是客運(yùn)段，像火車站的很多管理工作、旅客維護(hù)等都?xì)w客運(yùn)段，火車上的車長(zhǎng)、副車長(zhǎng)、乘務(wù)員都屬于客運(yùn)段。鐵路這五大段基本都存在加班情況，所以看似五六千的工資，其實(shí)很大一部分來自加班費(fèi)。

對(duì)于普通家庭中分?jǐn)?shù)中檔偏下的孩子來說，已經(jīng)很難與高分孩子競(jìng)爭(zhēng)了。如果家里沒什么人脈，但能吃苦，選擇鐵路還是很不錯(cuò)的。鐵路最大的特點(diǎn)就是福利好，會(huì)給員工繳納六險(xiǎn)二金。不過剛畢業(yè)時(shí)一般是六險(xiǎn)一金，少的那一金是職業(yè)年金，工作時(shí)間長(zhǎng)了一般都會(huì)有。

六險(xiǎn)一金能解決不少實(shí)際問題，比如鐵路醫(yī)療保險(xiǎn)，正常情況下能報(bào)銷70%多，如果常去鐵路職工醫(yī)院看病，報(bào)銷比例能達(dá)到90%多，基本花不了多少錢。還有生育保險(xiǎn)等。鐵路系統(tǒng)有很多這樣的隱形福利。

再有就是住房公積金，這對(duì)孩子來說非常重要。鐵路系統(tǒng)繳納的住房公積金，能讓你在貸款買房時(shí)比商業(yè)貸款節(jié)省一半的錢。而且每個(gè)月鐵路還會(huì)往你賬戶打一部分住房公積金，自己再補(bǔ)貼一點(diǎn)，就夠還房貸了。一邊上班一邊供房，多好啊。并且很多鐵路系統(tǒng)還有自己開發(fā)的樓盤，像鐵路麗景苑，就會(huì)給內(nèi)部職工相關(guān)優(yōu)惠。對(duì)于中低分段的同學(xué)，這難道不是很好的選擇嗎？