依照東風(fēng)汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其旗下的高端新勢(shì)力品牌嵐圖，在今年5月份累計(jì)收獲了10022臺(tái)的單月銷量，并同比增長(zhǎng)122%；且在今年1-5月，嵐圖還以46075臺(tái)的累計(jì)銷量，同比增長(zhǎng)了85%。當(dāng)然啦，即便收獲了頗為喜人的銷售增長(zhǎng)，但嵐圖顯然也沒(méi)有打算就此放緩?fù)剡M(jìn)步伐；這不，作為該品牌旗下高端SUV的主打車型，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）還完成了中期改款升級(jí)并蛻變成了“FREE+”！

而得益于嵐圖FREE+已在不久前正式開(kāi)啟預(yù)售；日前還相繼有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@ylngli）在當(dāng)?shù)劁N售處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款新車吧。

從外觀上看，作為一款中期改款車型，嵐圖FREE+的整體造型設(shè)計(jì)并未發(fā)生顛覆性調(diào)整，但其前臉樣式卻采用了新設(shè)計(jì)。而在新設(shè)計(jì)理念加持下，不僅讓其前臉以具備智能燈語(yǔ)交互功能的貫穿式LED等待以及更為簡(jiǎn)約且圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)，來(lái)顯露出更強(qiáng)的科技屬性，還與現(xiàn)售的問(wèn)界M7有些相似。

而與大多數(shù)中期改款車型一樣，它的車身位置并未進(jìn)行明顯改動(dòng)。但其側(cè)顏的隱藏式門把手、熏黑行李架以及小幅度溜背布局等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，卻也能帶出頗為動(dòng)感且時(shí)尚的視覺(jué)效果。

至于其尾部的設(shè)計(jì)，不同顏色顯示效果的貫穿式尾燈，可呼應(yīng)前臉的科技風(fēng)范。而后包圍的大尺寸擴(kuò)散器，則有效升華了其外觀整體的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。

目光移至車內(nèi)，雖然其車內(nèi)取消了原有的可升降三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但新啟用的懸浮式全液晶儀表+15.6英寸2K中控屏以及29英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，卻也沒(méi)讓其車內(nèi)的科技元素有所下降。況且，嵐圖FREE+還將全系標(biāo)配鴻蒙座艙5系統(tǒng)以及由29個(gè)駕駛輔助傳感器組成并支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航以及多種泊車輔助功能的華為乾崑ADS4高階智駕系統(tǒng)。

乘用性表現(xiàn)方面，嵐圖FREE+具備 4915/1960/1660mm的車身三圍以及2960mm。對(duì)比原先的FREE車型，由于尺寸提升幅度很小，且軸距并未發(fā)生調(diào)整；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)基本也沒(méi)有太大變化。此外，新車除了會(huì)標(biāo)配7L車載冷暖冰箱與副駕駛“女王座駕”以外，還配有包含前排座椅雙頭枕音響、4個(gè)天空揚(yáng)聲器等在內(nèi)的22揚(yáng)聲器VOYAH-Sound音響系統(tǒng)以及雙層隔音隔熱玻璃等高端舒適化配置。

動(dòng)力部分，嵐圖FREE+仍將使用以1.5T增程器為核心的增程式系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本可選。其中，兩驅(qū)版本的電機(jī)最大功率215kW，四驅(qū)版本的總功率為350kW。此外，新車將全系匹配43.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，其兩驅(qū)版本的申報(bào)純電續(xù)航里程235/225km，四驅(qū)版本的申報(bào)純電續(xù)航里程則為196/190km。

最后要說(shuō)的是，嵐圖FREE+的預(yù)售價(jià)為22.99萬(wàn)起，相較于2025款嵐圖FREE的指導(dǎo)價(jià)貴了1000元；但考慮到其在智能化配置與舒適性配置方面的提升幅度，1000元的價(jià)差似乎也合乎情理。況且，現(xiàn)在還不排除其正式上市時(shí)進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格的可能。那么，你會(huì)考慮嵐圖FREE+嗎？