今天車圈可太熱鬧了，中午刷微博，就看見 #陳震 小米 #直接沖上熱搜第一，這已經是小米 YU7 發布前第 N 次出圈了。

圖源：微博

事情的起因是雷軍昨天發了條微博，說小米 YU7 剛完成一場「24 小時耐力挑戰」，模仿勒芒賽車規則，換人不換車連續跑 24 小時，還說這是全球第三家敢這么玩的車企（前兩家是奔馳和保時捷）。

本來這種營銷操作在汽車圈挺常見的，但萬萬沒想到，車圈頂流陳震直接跳出來質疑了，連發了三條關于小米YU7 24小時耐力挑戰的博文。

他這次質疑的點是：「測試說是 24 小時連續跑，但其實是沒電了就充電，充滿再繼續，而且車速是維持在 200km/h，這和急加速到 200km/h 完全是兩碼事！」他還指出，高速行駛時撞風散熱效果好，電池溫度和充電條件都能輕松滿足，這測試說白了就是考驗高速續航達成率和空氣動力學設計，根本不算極限。

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這話一出，網友們瞬間炸鍋了。有人說陳震是在蹭熱度，也有人覺得他說得有道理 ，畢竟電動車用戶最關心的是日常續航和充電速度，這種實驗室式的測試確實和實際場景有差距?，F在電動車測試標準五花八門，廠商說的「極限」到底有沒有水分？消費者需要更真實的數據。

這邊陳震剛開炮，那邊另一位車圈老炮兒韓路就坐不住了。他這次力挺小米，這種測試對電車來說比傳統燃油車更殘酷，因為電動車的三電系統長時間高負荷運行更容易出問題。

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這兩位大佬的「互撕」可太有看頭了。從技術角度分析，陳震的質疑確實切中測試規則的「取巧」之處，但韓路強調的系統耐久性也不容忽視。

小雷我覺得，這事兒本質上是兩種視角的碰撞：工程師思維 VS 用戶思維。小米想通過極限測試證明技術實力，而陳震代表的是消費者對「真實場景」的訴求。但其實，這場爭論越激烈，對咱們普通用戶越有利，畢竟誰不想買輛經得起考驗的車呢。

就在大佬們唇槍舌劍的時候，汽車博主「二師兄官方」突然在 B 站發了條小米 YU7 的試駕視頻。這位平時把「保密協議比天大」掛在嘴邊、曾經還多次公開表示對保密工作重視的博主，如今卻栽在自己頭上。

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視頻里詳細介紹了外觀、內飾和駕駛體驗，甚至提到了續航和懸掛系統的表現。視頻發布沒多久就被下架了，有傳聞說他違反了保密協議，可能要賠 500 萬違約金；也有人猜測這是小米的營銷策略，故意制造話題。

除了測試爭議，小米 YU7 的售價也是全網熱議的焦點。畢竟配置這么高，價格會不會讓人望而卻步。同時，陳震還發文表示對小米 YU7 的售價拭目以待，以及期待體驗小米的輔助駕駛。

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這場圍繞小米 YU7 的「口水戰」，從小雷我的角度看，測試本身沒有對錯，關鍵在于廠商如何解讀和應用數據。至于價格，我相信雷軍不會讓大家失望，畢竟小米的「性價比」標簽已經深入人心，如果 YU7 真能做到配置高、價格低，那它很可能成為 2025 年最值得買的純電 SUV。

說了這么多，最讓人期待的還是今晚 7 點的小米新品發布會。根據官方預告，除了 YU7，還會發布 REDMI K80 至尊版、MIX Flip 2 折疊屏等多款新品，整場發布會預計 3 小時，內容那叫一個豐富。

不管你是米粉、車迷，還是吃瓜群眾，這場大戲都不容錯過。記得搬好小板凳，今晚來雷科技直播間，跟小雷一起觀看發布會吧。