經過多年測試，大眾汽車現已準備好將其全新純電動汽車推向美國和歐洲市場。ID. Buzz AD 不僅僅是一款載客的小型貨車，它還是這家德國汽車制造商希望向尋求推出自主自動駕駛交通服務的公司銷售的更廣泛平臺的一部分。

據該公司軟件子公司 Moia 稱， ID. Buzz小型貨車的自動駕駛全電動版本已準備好量產。ID. Buzz AD 已獲得完全認證，可在兩個地區的公共道路上進行無人駕駛行駛。這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車制造商正計劃圍繞這款車型打造一個全新的電動汽車業務。

據 Moia 介紹，ID. Buzz AD 符合SAE 4 級自動駕駛汽車的監管標準，而這僅僅是個開始。與標準版車型相比，這款小型貨車的軸距更長，車頂線也更長，旨在容納13 個攝像頭、9 個激光雷達單元和 5 個雷達傳感器組成的精密陣列。

換句話說，這不僅僅是一輛特斯拉式的自動駕駛出租車，為了削減成本而犧牲了傳感器的質量。ID. Buzz AD 的自動駕駛技術與 Waymo 和其他行業領先者的系統相當。此外，該車還符合德國更嚴格的 4 級自動駕駛安全法規，其中包括冗余制動系統和備用電池。

Moia 強調，ID. Buzz AD 是一款全面的端到端解決方案，專為推出新型無人駕駛交通服務而優化。該平臺包含一個強大的軟件生態系統，旨在管理整個自動駕駛貨車車隊，并支持在自動駕駛算法需要人工監督的情況下提供遠程支持。當然，該軟件堆棧還利用人工智能實時協調車隊，并在無需人工干預的情況下為乘客提供協助。

從內飾設計來看，大眾的這款電動小型貨車更注重實用性而非奢華感。與 Waymo 基于捷豹的自動駕駛出租車不同，ID. Buzz AD 的設計更注重實用性。例如，它移除了前排乘客座椅，以便騰出更多空間放置行李，從而提升了乘客的舒適度和安全性。

大眾汽車希望將新的 ID. Buzz AD 車隊出售給私營企業和公共交通部門。德國漢堡預計將推出這款小型貨車，作為傳統公交和地鐵系統的無人駕駛替代方案。此外，歐洲和美國也計劃于 2026 年開始大規模部署，洛杉磯將成為首個將 ID. Buzz AD 整合到優步網約車服務的美國城市。

在美國，ID. Buzz AD 將進軍競爭激烈且快速發展的自動駕駛出租車市場。Alphabet 旗下的 Waymo 已在部分城市每周處理超過 25 萬次自動駕駛出租車，而特斯拉正準備在德克薩斯州奧斯汀推出其承諾已久的無人駕駛服務。