莞番高速公路三期通車，莞深高速、常虎高速改擴建工程提速，松山湖科學城至光明科學城通道(東莞段)二期工程、白沙南路配套工程全面開工……圍繞“百千萬工程”三年初見成效的戰略目標，粵港澳大灣區交通基礎設施建設的生力軍——東莞交投集團，用熱火朝天的干勁跑出項目建設“加速度”，將一幅幅施工藍圖轉化成實景美圖。

“外聯”廣深，“內暢”莞邑。今年，東莞交投集團將承擔21個重大在建項目，全年預計完成投資100億元，加速交通基礎設施“硬聯通”，助力東莞加快打造暢聯灣區的綜合交通網絡，用交通“加速度”賦能大灣區經濟社會高質量發展。

高速路網越織越密 融灣之路更加順暢　　

交通是經濟社會發展的“先行官”，重大工程是推進交通行業高質量發展的重要抓手。隨著莞番高速公路三期正式運營通車，補齊了廣龍高速最后一塊“拼圖”。這條連接東莞、廣州、惠州的“黃金通道”全線貫通后，沙田與橋頭之間的行車時間將從近2小時縮短到約35分鐘，沿線各鎮的交通聯系得到進一步加強。

“除了莞番高速公路三期通車，莞深高速、常虎高速改擴建工程也在穩步推進，”東莞交投集團介紹，今年6月10日，常虎高速改擴建工程石洞一號隧道較計劃工期提前貫通，虎門港支線一期關鍵控制性隧道工程(新建4座分離式隧道)均實現開挖貫通，為后續橋梁預制梁板鋪設及全線如期通車奠定堅實基礎。目前，莞深高速改擴建項目也在有序推進，征拆、土方開挖、樁基、系梁、蓋梁等施工任務已完成大半。

莞深、常虎兩條高速是大灣區協同發展的“黃金通道”，也是東莞經濟發展的“大動脈”。隨著經濟社會發展，高速擁堵問題凸顯，為提升道路通行能力和服務水平，促進區域經濟發展，部分路段由原來的雙向4車道改為雙向6至8車道，部分路段由原來的雙向6車道改為雙向10至12車道。改擴建工程啟動以來，東莞交投集團頂住“道路交通流量大”“施工區與通行區的安全風險疊加”等壓力，克服項目推進中面臨的諸多挑戰與困難，持續刷新工程進度條。

2025年東莞市政府工作報告提出，加快打造暢聯灣區的綜合交通網絡，加速交通基礎設施“硬聯通”，要抓好“莞深、常虎、廣深等高速改擴建”“科學城通道二期等6條跨市道路建設”等重點工程。為此，東莞交投集團以工程建設攻堅行動為“動員令”，錨定投資、開工、完工目標，全力推動各重點工程建設，助力東莞融入大灣區“一體化”交通路網新格局。　　

重大項目建設提速 六大工程將全面啟動　　

為更好助力東莞構建“外聯內暢”的交通路網，東莞交投集團緊扣落實“百千萬工程”工作部署，以重大項目為引擎，以科技創新為支撐，持續推動交通基礎設施“內暢”。尤其今年以來全面推進項目計劃運營管理，強化內部協同，多個重大項目建設全面提速。

其中，縣道X886清溪九鄉至東風坳路升級改造工程(東莞段)第一標段已于4月完工通車，中洪路、公常路改造工程亦計劃今年內完工通車。屆時，上述項目將進一步完善惠莞深地區的交通網絡，加強區域間的互聯互通，推動惠莞深在經濟、社會、文化等多領域深度融合。

去年10月以來，松山湖科學城至光明科學城通道(東莞段)二期工程、白沙南路配套工程、環莞三期東段常平崗梓片區新增路網完善工程三大重要交通工程陸續開工。目前，這些工程建設正在穩步推進，計劃2027年底完工。建成后，將深度連接廣州深圳，支撐城鎮空間格局，為大灣區城市群內部的科創要素流通提供強有力支持。

在如火如荼的建設熱潮中，東莞交投集團今年新承建的六大工程也即將全面啟動，包括大灣區大學連接線工程、石大路南延接深圳龍大高速段工程、莞太路升級改造二期(可園隧道)工程、莞太路升級改造三期(可園路至新基路段)工程、環城路升級改造工程(同沙立交至莞太立交段)以及厚大路通道工程。

筑路架橋連山海，交通惠民促發展。面向未來，東莞交投集團將始終堅守初心，繼續推動全市“百千萬工程”走深走實，為東莞融入大灣區“交通一體化”格局作出新的更大貢獻。

采寫：南都記者莫曉東 通訊員廖杏子