作為德系中型豪華SUV的代表，奧迪Q5L（參數丨圖片）也即將迎來全面換代，此次換新不僅是奧迪對經典燃油車的自我革新，也是傳統德系工藝與中國智能科技的一次深度碰撞。新車在內外設計層面進行了大幅度的升級，迎合了目前主流的科技運動風，而在智能化配置和動力上也緊跟時代所需，接下來我們就一起看看這款車型的產品力。

全新一代奧迪Q5L在外觀設計上采用了全新的家族化設計，通過格柵尺寸的增大形成了富有視覺張力的表達。八邊形的進氣格柵根據車型版本提供了高亮鍍鉻與熏黑蜂窩兩種風格，前者延續了奧迪一貫的精致豪華，后者則有著接近RS家族的運動感。格柵兩側的矩陣式LED大燈擁有銳利的邊緣輪廓，內嵌第二代數字OLED技術，除了提升整體照明燈效的同時，也具有了動態迎賓光效。前包圍兩側的導流區域增加了單獨的飾條包圍，高配版會內嵌兩顆激光雷達，既能為輔助駕駛系統提供路況信息，也能保持整體外觀的美觀干練。

全新一代奧迪Q5L車身尺寸的提升讓車側保持了修車體態，車頂帶有微微的下溜式設計，窗邊的鍍鉻飾條沿著車頂和腰身橫向延伸，并逐步匯聚形成了夾角結構，腰身的線條自車頭驗證門把手貫穿到尾燈區域，配合上車身裙邊的上揚設計，形成了俯沖化的視覺效果。車尾同樣采用了貫穿式的尾燈組 設計，鋒利的燈腔輪廓也讓尾部輪廓更為立體，尾燈組內部同樣配有第二代數字OLED面板，支持8種可自定義的燈光簽名，在解鎖、鎖車及剎車時呈現差異化的動態效果。后包圍區域增加了橫向的格柵設計，并增加了飾條裝飾，雙邊單出的排氣尾喉加上上揚的底部護板也讓運動感有所增強。

進入座艙內部，全新奧迪Q5L采用了全新的環抱式曲面數字座艙，由11.9英寸全液晶儀表與14.5英寸MMI中控屏組成的曲面雙聯屏略微傾向駕駛員，在駕駛過程中能提供直觀全面的信息顯示。副駕前方則配有10.9英寸的娛樂屏，支持獨立影音播放，配合HUD抬頭顯示與30色氛圍燈帶，新一代車型的科技氛圍相較老款有大幅提升。

本土化是此次智能化配置升級的核心亮點，車機將升級為全新版本的智聯系統，不僅隨著芯片算力的提升，系統響應有較大改變，內部的應用功能也進一步豐富。語音交互方面預計也會有較大提升，畢竟現款的語音助手確實表現拉胯。奧迪與華為的深度合作也讓全新奧迪Q5L在輔助駕駛系統方面擁有了大幅提升，高配版本將配備華為乾崑智駕ADS系統，雙激光雷達配合多傳感器的組合，構建起360度感知網絡，讓整車擁有了高速NOA、城區NCA智能領航輔助、全場景泊車等高級功能。

空間方面，基于全新PPC平臺打造的全新車型實現了尺寸的全面升級，長寬高分別達到4842mm、1900mm和1660mm，軸距則達到2945mm，較老款增加38mm。這一數據已接近中大型SUV的水平，為座艙內的舒適空間表現奠定基礎。座椅的外觀造型上也進行了升級，前排采用了較為運動化的設計，滿足了年輕化用戶的需求。

全新一代奧迪Q5L在動力層面也進行了大幅升級，第五代EA888 Evo 2.0T發動機預計依然采用高低功率兩個版本，在500Bar高壓技術和VTG可變截面渦輪技術的引入，讓整體動力響應更為高效的同時油耗也有一定降低，全系車型還標配了MHEV plus 48V輕混系統，不僅能在啟停階段提供額外扭矩，也可在高速巡航時進一步提升動力響應，帶來更為靈活高效的駕駛感受。全系車型依舊會標配quattro Ultra四驅系統，能在打滑路面快速分配前后軸扭矩，幫助整車快速脫困。

可以肯定的是，隨著全新一代奧迪Q5L產品力的全面提升，在同級車型競爭中會有大概率領先奔馳GLC和寶馬X3，不過未來銷量上能否實現大的突破，還需參考未來公布的具體定價，如果保持相對親民的水平，則這款全新奧迪Q5L將有大概率實現銷量躍升。