最近這幾天，后臺又有不少車友開始催我，說念寒你得講講啊，長安新出的這個CS75 PRO到底能不能買？

先說立場，再說結論。念寒可沒收長安一分錢，車好不好，得看真本事，不是靠幾句好話、塞點“小意思”就能糊弄過去的。我評車，對得起良心，更要對得起信我的車友們。

至于買還是不買，我覺得要分情況，看自己的預算和需求。

說實話，第一眼看到這臺CS75 PRO，我腦子里有點懵。因為這車的前臉，跟現在賣的CS75家族那幾個兄弟，長得可以說毫無關系。

細長的LED燈配上貫穿鍍鉻條，格柵也換成了梯形的，底下還有倆“L”形的裝飾。

怎么說呢...有點用力太猛了...但好在不算丑，辨識度是拉滿了。

顏色的話，星辰白、星際灰這些，都是常規操作，那個碧空藍我覺得還行，不知道實車看著咋樣，先不做結論性評價。

側面就比較規矩了，行李架、機械門把手，都是這個價位該有的樣子。

尺寸得說道說道，長寬高4742/1870/1720毫米，軸距2786毫米。這個數據在緊湊型SUV里頭，算是中上游水平了，比老對手哈弗H6（參數丨圖片）和吉利博越L都稍微大了一圈。

空間這塊，長安向來是懂咱們國人需求的。輪胎給的是朝陽的，19寸，還行吧，不高不低。

車屁股的設計，我個人覺得比前臉和諧點。貫穿式尾燈嘛，現在都這么玩，不稀奇。

底下搞了個雙邊共兩出的排氣，雖然大概率只是裝飾，但氣勢上不能輸，這點我懂。

坐進車里，這套內飾總算跟上時代了。12.3英寸的中控屏，不大不小，支持華為HiCar，語音控制這些也都有，算是主流水平。

值得點贊的是，它沒學某些新勢力，一股腦全給你塞屏幕里，還留了些實體按鍵。開車的時候盲操一下空調啥的，方便多了，也安全。這才是真正為用戶考慮，不是為了炫技。

這車最大的一個特點，就是座椅布局。入門版是5座，中高配直接給你上7座。

說實話，在這個尺寸的緊湊型SUV里搞7座，第三排的空間你懂的，肯定是“應急專用座”，長時間坐人肯定不舒服。但有，總比沒有強，偶爾家里人多，臨時擠一下還是能解決問題的。

配置方面，長安這次算是比較有誠意。胎壓顯示、360全景、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入啟動這些，都是標配。

這對于預算有限，想買入門版的車友來說，是個好消息，不用再為了個常用配置去硬上高配了。

最后聊聊三大件。全系都是1.5T發動機，最大功率138千瓦，扭矩300牛·米，配7速濕式雙離合。這套動力總成在長安自家很多車型上都在用，算是老朋友了，技術成熟度、可靠性都還行，日常家用絕對夠使。

底盤是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，也是這個級別的標配，沒啥可挑的。

當然，缺點也不是沒有，這個全新的外觀設計需要市場和消費者去適應，7座的實用性也相對有限。

給個建議吧。如果預算在10萬出頭，對空間有比較高的要求，偶爾還有7人出行的剛需，那這臺CS75 PRO確實可以去店里看看，試駕一下。

但如果你就一家三口，對第三排沒啥念想，那同價位也可以多對比一下博越L的智能座艙，或者看看H6的優惠力度。

記住！念寒不給任何廠家站臺，車好不好，最終還得你自己開著舒服、用著順心才行。多看多試，總沒錯。