說到豐田汽車，經典車型確實非常多，而商務車更是大名鼎鼎，比如豐田埃爾法。豐田埃爾法這款新車在中國已經銷售了10多年的時間了，至今依然需要加價，而且一車難求。事實上，我們可以換一個角度，豐田埃爾法還有另外一款姊妹車型，叫做威爾法，這款新車在終端是有一定優惠的，大約在4萬元左右。其實不管是豐田埃爾法還是豐田威爾法，兩者幾乎就是同一款車型，所以豐田威爾法也是不錯的選擇。當然了，價格也要便宜10多萬。

你知道新款豐田威爾法搭載了什么樣的動力系統嗎？新車采用的是2.5L加電機組成的第5代油電混動系統。優點在于燃油經濟性很不錯，百公里的油耗基本上也就在6.5升左右，有著出色的燃油經濟性，而且靜音性也比較好。但是缺點也很明顯，那就是造價偏高，這就導致新車的價格要貴一些。

對于豐田埃爾法而言，這并沒有問題，因為可以加價銷售！但是對于影響力偏弱一些的豐田威爾法來說，如果能夠適當降低一些新車價格，局面應該會變得更好一些。近期我們發現全新一代豐田威爾法出現了，而這款新車最大的特征就是價格極有可能會變得更加便宜。

全新豐田威爾法搭載的是2.4T+8AT的變速箱，這套動力系統的價格肯定要更便宜一些，所以豐田威爾法的價格也極有可能會跟著降低。更關鍵的是，現款車型上全系標配了四驅底盤，而全新豐田威爾法低配車型僅僅只有前驅配置，成本確實降低了一些。這套動力系統的可靠性以及動力性能都是比較理想的，這是豐田普拉多上那套動力系統，可靠性已經得到了驗證。

外觀造型基本沒有調整，與現款車型一樣，采用的是大面包車樣式的造型，車頭部分采用的是橫向格柵，內部鑲嵌著牛頭樣式的豐田車標。

側面以及尾部采用的都是比較方正的設計，而尾部則是貫穿樣式的尾燈，側面搭載了雙側電動移滑門設計。雖然這款豐田威爾法已經變成了純粹的燃油動力系統，但匹配的依然是隱藏樣式的排氣管。

內部設計相對來說看起來要簡單很多，這其實是右舵版本的，后期會引入國內推出左舵版本。從配置層面來看，這款在日本銷售的豐田威爾法配置是比較低的，整個內部看起來非常簡單，沒有太多的豪華感設計。當然了，引入國內后肯定會進行相應的升級。車內匹配了真皮座椅，擁有豐田智能輔助駕駛系統。根據豐田的描述，還擁有數個揚聲器的JBL豪華品牌音響。

這款豐田威爾法比豐田埃爾法便宜了10多萬，但在終端我們幾乎查不到這款新車的銷量情況，預計也是100輛以內的月銷，所以我認為如果這款新車后期通過降價減配的設計來降低入手門檻，應該會有一定程度的銷量提升！但是已經不太可能大爆發了，因為中國的電車各方面設計都較為超越，更關鍵的是價格還更實惠。