中國(guó)商報(bào)（記者 雷珂馨）3分鐘，大定突破200000臺(tái)；1小時(shí)，大定突破289000臺(tái)！小米YU7甫一登臺(tái)便交出了一個(gè)令車圈震驚的大定數(shù)字。

6月26日晚間，小米舉辦“人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)”，發(fā)布了一系列新品，其中最受關(guān)注的莫過于小米YU7。作為小米汽車首款SUV車型，其起步價(jià)為25.35萬(wàn)元（標(biāo)準(zhǔn)版），而Pro版與Max版分別定價(jià)27.99萬(wàn)元和32.99萬(wàn)元。

這一最終定價(jià)結(jié)束了此前數(shù)月外界對(duì)于YU7價(jià)格的種種猜測(cè)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍曾多次否認(rèn)網(wǎng)傳的“19.9萬(wàn)元”“23.59萬(wàn)元”的起售價(jià)，他強(qiáng)調(diào)YU7標(biāo)準(zhǔn)版所搭載的配置規(guī)格已經(jīng)相當(dāng)于“友商Max版甚至Ultra版”的水準(zhǔn)。那么，小米YU7能否在火熱的25萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出？

作為小米汽車首款SUV車型，小米YU7的起步價(jià)為25.35萬(wàn)元（標(biāo)準(zhǔn)版）。（圖片截自發(fā)布會(huì)直播）

定價(jià)背后有深意

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米YU7這一定價(jià)策略頗具深意。對(duì)比小米首款轎車SU7標(biāo)準(zhǔn)版的21.59萬(wàn)元起售價(jià)，YU7雖高出3.76萬(wàn)元，但其全系標(biāo)配激光雷達(dá)、算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor芯片、CLTC工況下長(zhǎng)達(dá)835公里的續(xù)航里程以及1.1米寬的巨型“天際屏”。

YU7的配置顯示出小米進(jìn)軍中高端SUV市場(chǎng)的強(qiáng)烈決心。對(duì)于外界提出的有關(guān)成本問題的質(zhì)疑，雷軍通過社交媒體平臺(tái)明確作出了回應(yīng)。他表示，YU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置水平遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，并強(qiáng)調(diào)“猜價(jià)格要講科學(xué)”。

雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)很激動(dòng)。（圖片截自發(fā)布會(huì)直播）

據(jù)悉，小米汽車在核心硬件方面投入巨大。例如，小米在YU7車型的智能駕駛研發(fā)方面已投入總計(jì)35億元的資金，這使得該車型很難以過低的價(jià)格定位進(jìn)入市場(chǎng)。

此次發(fā)布的YU7，在市場(chǎng)定位及產(chǎn)品方面，直接將競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定為起售價(jià)為26.35萬(wàn)起的特斯拉Model Y煥新版車型。

在性能方面，雷軍曾將小米YU7 Max車型與特斯拉Model Y Performance車型、保時(shí)捷Macan Electric Turbo車型展開對(duì)比。雷軍還發(fā)布了小米YU7車型和特斯拉Model Y煥新版車型以及保時(shí)捷Cayenne車型的乘坐空間對(duì)比圖，表示“小米YU7在前排頭部空間、后排頭部空間和膝部空間、后排橫向空間等指標(biāo)，都領(lǐng)先于這兩款車型。”

針對(duì)外界關(guān)于YU7推出可能影響SU7銷量的猜測(cè)，雷軍表示：“YU7和SU7都是極具個(gè)性的產(chǎn)品，它們的目標(biāo)用戶群體有著明顯差異。喜歡轎車的用戶，和喜歡SUV的用戶，都非常多。”對(duì)于SU7和YU7的銷量表現(xiàn)，雷軍也展現(xiàn)出了樂觀態(tài)度：“相信YU7發(fā)布后，SU7依然會(huì)是賣得最好的轎車之一。”

交付能力新考驗(yàn)

隨著最終定價(jià)與配置組合方案正式對(duì)外公布，YU7將對(duì)火熱的25萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)發(fā)起一場(chǎng)極具沖擊力的挑戰(zhàn)。

目前，YU7的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉Model Y、小鵬G7、蔚來新EC6、智界R7、極氪7X、阿維塔07等車型，這些車型的售價(jià)區(qū)間集中在20萬(wàn)元至35萬(wàn)元之間。當(dāng)下，25萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，每個(gè)品牌車型都有優(yōu)勢(shì)。YU7在此時(shí)宣布入局，無疑將加劇這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

值得關(guān)注的是，小米YU7與小鵬G7互為競(jìng)品，且二者發(fā)布時(shí)間較為接近。在小米正式官宣YU7將于6月26日發(fā)布之后，小鵬也于23日對(duì)外宣布，G7的發(fā)布時(shí)間定在下周，該車型的預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元。

與此同時(shí)，其他新能源車企也敏銳捕捉到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，沒有錯(cuò)過小米YU7所帶來的這一波流量熱度。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)雷軍的微博稱：“我堅(jiān)信YU7會(huì)超出不少朋友的想象！也預(yù)告下，小鵬G7將在下周與大家見面，主打科技、空間、舒適，面對(duì)不同人群。相信YU7和G7的‘雙7組合’，能夠改變智能SUV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的局面。”

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌預(yù)祝小米大賣，順便給蔚來汽車旗下的樂道L90車型做了宣傳；理想汽車董事長(zhǎng)、CEO李想也向小米YU7表達(dá)了祝愿，并提及了理想汽車即將上市的i8車型。

那么，小米YU7究竟能否在這片紅海中“一騎絕塵”？一位不愿具名的汽車業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“YU7作為當(dāng)下熱度極高的全新SUV產(chǎn)品，在交付能力方面承受著巨大壓力。若小米能夠成功跨越產(chǎn)能瓶頸，確保高質(zhì)量交付，或?qū)⒃诩冸奡UV市場(chǎng)中脫穎而出。目前，25萬(wàn)元以上的純電SUV市場(chǎng)仍由特斯拉、理想等品牌占據(jù)高地，消費(fèi)者對(duì)新興品牌尤其跨界造車者如小米的‘高端價(jià)值’認(rèn)同感仍待市場(chǎng)檢驗(yàn)。小米需要依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的用戶體驗(yàn)和持續(xù)的創(chuàng)新來打破這層隱形的天花板，證明品牌不只擅長(zhǎng)以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格打開市場(chǎng)，更懂得如何打造符合高端用戶需求的品質(zhì)座駕。”

雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。（圖片截自發(fā)布會(huì)直播）

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍在微博上表示，小米YU7是小米首次真正走向汽車行業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)，將直面最強(qiáng)大的對(duì)手，也將直面最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。“我依然非常自信。”雷軍說。