6月26日，由在漢央企中交二航局承建的雄忻高鐵跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋順利合龍，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入橋面施工階段。

雄忻高鐵連接雄安站與忻州西站，途經(jīng)河北、山西兩省，全長342公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要橫向通道。

此次合龍的跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋是雄忻高鐵全線重要控制性工程。大橋采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋設(shè)計，全長526.7米，塔高66.5米。因大橋跨越南水北調(diào)干渠一級水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極高。建設(shè)團(tuán)隊采用主跨225米的矮塔斜拉橋設(shè)計，實現(xiàn)一跨越過保護(hù)區(qū)；同時設(shè)置掛籃兜底和水面浮橋，消除物品掉落隱患，全方位保護(hù)水源。

在承臺和主塔施工中，建設(shè)團(tuán)隊多次進(jìn)行大體積混凝土澆筑，承臺施工時曾一次性澆筑2417立方米。為解決大體積混凝土澆筑易開裂問題，項目團(tuán)隊研發(fā)應(yīng)用混凝土智能溫控系統(tǒng)，集成數(shù)據(jù)采集分析、智能管冷、智能養(yǎng)護(hù)等功能，實現(xiàn)溫控智能化，降低開裂風(fēng)險。

目前，雄忻高鐵正在進(jìn)行架梁施工，預(yù)計今年全線貫通，2027年建成通車。項目建成后，將加強(qiáng)雄安新區(qū)與山西、陜西的聯(lián)系，形成西北、西南地區(qū)與京津冀的快速客運(yùn)通道，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

（中國日報湖北記者站 周荔華 劉坤|袁鑫杰 靳晰）