隨著新能源車的廣泛使用，純電動車用戶充電排隊的情況越來越常見，甚至因為搶占充電樁而發(fā)生口角沖突，甚至大打出手。為了解決這個讓人頭疼的排隊難題，特斯拉最近準(zhǔn)備在海外嘗試推出一個新招，通過“虛擬排隊”系統(tǒng)，運用線上的智能調(diào)度，解決線下?lián)寴兜幕靵y。

這個“虛擬排隊”系統(tǒng)，目標(biāo)直指車主排隊時的痛點，通過該系統(tǒng)能夠自動接收用戶在排隊中的順序信息，車主再也不用在車上干等，或者時刻盯著充電樁了。這一辦法自然也有不少好處，不僅能大大減少因為車主之間先后次序問題產(chǎn)生不必要的摩擦，保證充電站的秩序，還能讓用戶對于等待的時間心里有數(shù)，緩解等待時的焦慮情緒。

而且，有了這項功能，用戶再也不需要困在車上或充電站里面，可以放心到附近買杯咖啡、處理點事情，等系統(tǒng)通知快輪到了再過去，整個充電過程變得既可控又方便。根據(jù)特斯拉北美充電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Max de Zegher透露，目前該功能已順利開發(fā)完畢，并開始進(jìn)入測試階段，待內(nèi)部測試完成后，將率先在部分站點開展公開試點的工作

不過，理想很美好，現(xiàn)實操作起來可能還有些小挑戰(zhàn)需要面對。目前，這項“虛擬排隊” 如何實現(xiàn)，官方尚未透露具體操作方式，假如只是單純通過手機(jī)APP“叫號”，可能會遇到新麻煩。比如，系統(tǒng)通知“到號”了，但用戶因各種原因沒及時趕到，也沒主動放棄這個號，這就相當(dāng)于占著充電樁卻無人使用，后面規(guī)規(guī)矩矩排隊的用戶也只能干等，整個隊伍的效率就被嚴(yán)重拉低。

還有一個更讓人糾結(jié)的情況，萬一用戶確實因為堵車或其他突發(fā)狀況錯過了自己的充電時段，偏偏這時車子電量告急，急需“救命電”，假如鐵面無私地讓用戶重新排隊，同樣也會影響服務(wù)體驗，背離了系統(tǒng)提升便利的初衷。這種情況是否能通過更靈活的機(jī)制提供緊急通道呢？這都是值得官方思考的問題。

另外，“線上排隊”這件事，本身就容易催生“黃牛”。即便特斯拉投入技術(shù)手段嚴(yán)防死守，比如綁定車主身份、設(shè)置嚴(yán)格驗證，也很難保證沒有人鉆規(guī)則的空子。想想其他需要線上排隊的場景，總有人能找到辦法搶號、囤號然后加價轉(zhuǎn)賣。這種“充電黃牛”如果出現(xiàn)，對老老實實排隊的車主來說，絕對是添堵又鬧心，這也是系統(tǒng)設(shè)計時需要提前預(yù)防的潛在風(fēng)險。

特斯拉推出“虛擬排隊”系統(tǒng)，想法確實很前衛(wèi)，是想用數(shù)字化的秩序，替代現(xiàn)實世界充電站排隊的混亂，幫車主把寶貴的等待時間省下來。但是，從紙面方案到用戶真正用得順手、用得滿意的服務(wù)，中間的路并不平坦。如何確保預(yù)約通知準(zhǔn)確可靠，遇到車主遲到或者急需充電等異常情況如何智慧處理，以及如何持續(xù)應(yīng)對可能出現(xiàn)的“黃牛”干擾，這些都是特斯拉接下來必須認(rèn)真面對并逐一攻克的關(guān)卡。

汽車網(wǎng)評：現(xiàn)在全球電動車普及的勢頭越來越猛，充電體驗好不好，已經(jīng)成為用戶選擇和使用電動車的核心考量因素之一。特斯拉這次如果真能用“虛擬排隊”系統(tǒng)成功搞定“搶樁大戰(zhàn)”這個老大難問題，那意義可就大了。不僅能讓自家車主告別充電排隊的焦慮，對整個行業(yè)來說，也是在充電服務(wù)智能化升級的道路上，樹立了一個新的標(biāo)桿。未來的充電競爭，焦點正從單純比拼充電樁的數(shù)量，轉(zhuǎn)向比拼誰的服務(wù)更貼心、更智能、更能懂用戶的心。